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技师袁智斌更换曲轴位置传感器试试 -
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匿名网友我把曲轴传感器擦头取了，一样打的然火，这个是啥现象呢！ -
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技师袁智斌不会把 -
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技师袁智斌那还真没遇到过 -
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匿名网友真的，我没有装一样打然火，但是工作不好，抖的很，装跟没有装，都是一样的效果，只有把凸位取了才打不然， -
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技师袁智斌那真没遇到过 -
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技师袁智斌凸轮轴位置传感器应该是插头抽了可以打着，但是得多拧一会钥匙才能着车 -
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匿名网友就像你说的这个现象， -
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技师袁智斌车子你修过什么 -
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匿名网友刚开始是这样，我只把凸位插头取了都能打然火，发动机抖的很，跟没有抽的时候工作是一样，抽了还是一样，我想是不是凸位坏了，换了还是，我修的就这个问题， -
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技师袁智斌用电脑检查故障没有呢 -
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匿名网友检查了，显示凸位有问题 -
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技师袁智斌那你更换后有用电脑清除故障吗 -
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匿名网友清楚了还有， -
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匿名网友还是那个问题 -
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技师袁智斌凸轮轴线路检查了没有呢 -
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匿名网友我打了每根线的通但故障，都是通的 -
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技师袁智斌那没办法了 -
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匿名网友从电脑板插头哪里到凸位插头哪里都是通的 -
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技师袁智斌电脑报的什么故障 -
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匿名网友 -
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匿名网友未定义是啥东西呢 -
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匿名网友 -
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技师袁智斌这是凸轮轴电路故障啊 -
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技师袁智斌还有喷油嘴电路
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五菱荣光小卡 发动机进水了 把水排出来后 四个高压包全部没火 找个一样的车 电脑版 传感器所有能捯饬的全部换了了遍 还是不行 最后发现用手挡住节气门 使劲打火 高压才点俩次火 现在怀疑是连杆弯了 可连杆弯它也和高压有没有火没有关系 门口还有个五菱 同样的发动机 也是连杆弯了 它的就能打着 只不过发动机里面异响 国六的车 刚刚跑1400公里 车主说他在水里打了一下机子 没有打动 谁知道为什么高压不挡住节气门没有火曲位与凸轮信号冲突 查正时
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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障，就是五档时有高压线漏电或供油不上似的，有瞬间的动力受阻的拉扯感，高速行驶中五档加不起油，严重时还会熄火，由于拉扯造成熄火，重新启动又只有怠速，油门踏板失去功能，连起步都起不来，根本没有正常时怠速的动力，检查说曲轴位置传感器故障，更换了还是没有排除故障，现在发现三档也有点被传染了的感觉，请老师傅支教这是什么问题所致，谢谢！他这个高速行驶的话，如果油泵泄压的话就会出现供油不足，低速行驶的话，这个测不出来的，高速行驶的话，相对来说，油泵的负荷比较大
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你好。我的是五菱荣光1.2排量小卡。一个月前在网上买了燃油宝，加了以后车子就没有劲，提速很肉，就算是空车，平路加油车子都没有明显的冲劲，发动机没有提速那种沉闷的声音，一脚油下去，车子没反应，它还是慢悠悠的提速，我以为燃油宝问题，就把油箱燃油烧完了，闪灯了才又加油的。问题还是那样。现在离加燃油宝已经又加了4缸油了。还是没劲。其中出现了个小插曲。我有一天在马路边倒车的时候。撞在后面电杆了。然后当天车就有劲了。恢复正常。拉了1000斤左右货，上小长坡。挂四档，一给有。车发动机声音马上沉闷的往前冲，平常同样的路段。空车。挂3档给油提速都不行。没那种冲劲。感觉就是绵，再怎么给油。就是油门踩到底。它还是那样慢慢往上冲。发动机声音没变。只有撞车那一天有劲，之后第二天。到现在。又恢复没力的状态了。求解答。检查火花塞，清洗喷油嘴进气道
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您好！五菱荣光小卡双排1.5排量车，刚满一年，37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火，当时没拔钥匙，水漫入驾驶室约10公分，40分钟后拖出，过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮，现场查看第四缸失火，用电脑检测有两个故障代码 1、2（3）缸失火；2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除，如此反复。检查缸气压都正常，高压包、点火线圈经检查亦正常，电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过，弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点，有时二十公里才出来，有时三十多，有时五十多，貌似开了空调（特别是全开故障出来得更快些）。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题？怎么处理？检查一下发动机连杆
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障 还有打着火 加油门持续保持十多秒放开油门之后油门不会收回 节气门是回到位置的 要重新打一下油门才会收回 进气管翻板 没有明显漏气 气门室盖的单向阀都换了温度传感器也换了 基本和这个故障现象相关的都换了无法解决
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我是山东潍坊的14年6月份买的五菱荣光小卡，行驶了3万公里多一点。有种故障有时出现，有时不出现。只要出现一路行程都会有，但又时两三天不出现。这个故障就是从去年车子，在加速到40迈左右时，车子加油抖动，或者是高速收油时有时也会发生轻微抖动。行车中我试过加油抖动时继续加油，发动机抖动两三秒后转速就上去了。车子又平稳了。行车中加速抖动时，一脚离合踩下去，发动机转速一下窜上去了，发动机空转感觉不到抖动。上述故障跑长途厉害短途轻。夏天厉害，冬天轻。这期间检查过点火线圈，换了节气门，换了火花塞。但都没有排除故障。请个位大师指点一下？您好 这种情况的话需要检查下氧传感器，水温传感器的数据是否正常，因为这两个传感器是主要控制喷油的。
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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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我大修一台五凌荣光小卡1．5，因为敲缸才大修的，但是大修后还是敲缸，大修换了活塞，活塞环，大轴瓦连杆瓦，镗缸，还有换了一只排气的VVT油压阀，刻意对准火位的了，但是还是敲缸， 之后又一次拆发动机下来，重新检查正时链条没有错，，还换了可变凸轮轴齿轮进气和排气两个，VVT机油控制阀也重新换了两个新的，和进气凸轮轴相位器， 问题依然未能解决，我问一下因为当时我见到这台车的排气凸轮轴的VVT阀的插头流机油好不净，这个VVT阀的插头是否不干净令到问题出现的，因为我之前听过一个技师说过感应器的插头拨得多次都是好处， 还是我换的VVT阀的形号不对，我只是对第一行的数字，下面不对数字，是否要全部对准形号数字。请帮我解答？是否为爆震异响 检修爆震传感器
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五菱小卡火花塞拆掉有真空你好，很高兴为您解答。 拆火花塞，气缸有真空，一般是进气歧管翻板打不开（五菱B12和B15发动机进气歧管有翻板）。需要确认 1.打到车后怠速不稳，抖动。 2.提速的时候卡卡响， 3.当有以上2点就是进去取款的问题。如果发动机运转正常就没问题。是发动机热胀冷缩密封性比较好 希望我的回答能够帮助你。
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五菱荣光1.2发动机打不着火，有油有火缸压正常！但是淹缸怎么回事？不好意思。后面一直没有等到你的回复，因为时间原因系统自动关闭 1.根据你的描述，如果你的缸压是正常的，电脑检查没有任何故障码，你的这个情况，建议重点检查一下看看点火，确定点火是没有问题。把喷油器拆下来，打车看看喷油情况怎么样 很高兴为你解答
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