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技师罗贵你好，不管你说和行车电脑关系不大的。重点检查一下怠速电机的线路。 -
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匿名网友我分析，如果电路有问题，那么怎么会一般正常呢，只是在不正常熄火才会没怠速，我分析是不是行车电脑怠速数据没复位 -
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技师罗贵是的。他复位主要靠电脑控制电磁阀的。如果电磁阀灵敏度不够。也会出现这个问题的。 -
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匿名网友怠速电机换了试试不能解决问题，又换回来了 -
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技师罗贵检查一下线路没有。 -
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匿名网友有时仪表盘里程也会没显示 -
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技师罗贵那这种情况明显就是线路问题引起的。 -
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匿名网友因为正常都不会有问题，所以没查 -
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匿名网友你分析是哪问题呢 -
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匿名网友需要查什么部位 -
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技师罗贵我感觉应该是车身抖动引起的怠速控制不稳定，重点检查一下线路的插头是不是接触不好引起的？比如说。发动机控制线束的插头。怠速电机控制插头。 -
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匿名网友正常时怠速很稳，不抖， -
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技师罗贵是的，正常的时候没有问题，那说明发动机系统。基本上没有问题的。就有可能是偶尔的接触不良引起的，不能正常工作。 -
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匿名网友不是这事 -
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匿名网友大师问了多个了，都在怀疑怠速电机，线路，节气门，火花塞都查试试了，没解决问题 -
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技师罗贵是的，根据你说的现象，就是我们怀疑的这些地方。 -
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匿名网友前天在常州新起点汽车修理厂也查了，说怠速电机和火花塞问题，这是刚换的，所以没理他 -
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技师罗贵这种情况我怀疑是线路接触不好引起的。 -
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匿名网友线路接触不会自己变好，
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2010款比亚迪F3改天然气。怠速抖，做后排都能感觉到。行驶中空挡熄火，必须把钥匙关闭才能打着火。有时出现怠速时发动机转速两千，挂挡起步恢复正常，出现一次行使中加油门发动机抖，加的越大抖的越严重。防冻液少的速度非常快，发现盖子处有防冻液。更换汽缸垫
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比亚迪F3473发动机，我的车是10年的，以前烧过气，8万公里，是这样的，我的车怠速的时候有抖动现象，行驶起来正常，开空调更加严重，特别是停在红绿灯，换过火花塞，清洗过节气门，喷油嘴，没解决，那天开空调时怠速很低熄火了，然后再怎么弄开空调都熄火，我就把怠速电机拿下来抖了抖，在装上，又好了，请问是什么原因，怠速电机插上线，开关钥匙都是好的！
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比亚迪f3，2012。行驶里程，10万。问题一。22公升，跑了180公里？问题二。 无论在一档二档三档加油，都有顿挫感。问题三。加油踏板按到底。来回几下？车速都升不上去。五挡高速上。问题四， 行驶过程中转速上升。急剧上升。到5000转。放入空挡，也持续。停车熄火。再重新点火。怠速也是一样高。在，熄火。时间稍微长一点。重新启动点火就正常了。 一个半夜发生了三次。昨天一天就连续发生两次。节气门 清洗过，上个月保养过。机油变速箱油，都更换过。加速不良怠速高，顿挫，除检查egr阀，外还应检查汽油压力，点火系统，另外节气门是唯一与怠速，与加速有关的部件，如果按我描述的操作依旧不能解决怠速高的问题，建议在怠速高时拔掉节气门位置传感器，图上圈起来的就是，如果转速下降，说明传感器故障。
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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大师，您好！ 2009款F3, 去年今年经常出现：无论冬天夏天，无论冷车热车，（冷车时候居多）打着火后，感觉怠速不稳或者说怠速过低，感觉着了，但即刻又熄火。没办法，只能加油门打，带油起步，起步后，等红灯，放空挡，又熄火，空挡就熄，直到跑一6公里10分钟以上就好，不会再熄火。此时，自动平稳保持怠速900转。但有的时候，半路上也会空挡熄火（绝对热车的状态，出现的几率小）。清洗过节气门，换过火花塞，无效。仪表盘上发动机故障灯经常亮，消除了又亮。但不影响行驶。 请问大师，如何解决？
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比亚迪F3 2013款节能手动舒适型 3年 3万公里 问题一：平路低速行驶车身左右摇摆抖动 时速20-60感觉很明显 方向摇摆抖动 胎压降低到2.1症状加重 高速120时内后视镜间歇性模糊 方向不会抖 问题二：刚买车开到3000多公里时发动机启动怠速油门2K多转 熄火后重启又好了 多次出现这样的问题 后来发现是连接行车电脑的总线问题 车子怠速时用手拉几下总线怠速油门马上升高 估计是线接触不良 请问连接行车电脑的哪根线松动或接触不良会导致会导致转速变高。 购车至今没做过4轮定位和动平 基本1-2周开一次长途跑高速 平时胎压保持在2.2 轮子没有不正常磨损痕迹 方向不跑偏车辆行驶过程中有抖动的现象，建议对车辆轮胎进行检查
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我的比亚迪F3开了四年了，跑了20万公里，车子从去年开始烧机油，越烧越严重！之后发动机现故障灯，修理厂解码只能管半天又亮了，说不出是哪里坏了！到今年车越来越没力了，干脆换了台发动机可是故障灯还亮，现在新发动机跑了五千公里了，爬坡一点力都没有，加速迟钝，怠速平稳，拆火花塞看也不黑，四个都白里带点土色，可是排气管口里厚厚一层黑粉，换发动机时进气管口和废气阀积碳很严重，打火也正常，从不打火第二次。空滤芯进气管里面有机油，擦了又有，自己换了废气阀单向阀也没有用，实在没有力，一减速换了档都加油沉闷，但不熄火！是473QE发动机，德尔福系统，请各位大师支招拜谢了！调取发动机故障码 读取数据流 ，检查燃油压力 ，三元催化器堵塞情况 ，针对排除故障 更换损坏部件
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08年比亚迪f3，已改天然气，故障是凉车起动怠速不稳，着十几秒后就灭车，启动3-5次后才能正常。如果关闭气后（关闭后当时不好用），只烧油跑100公里后，故障自动消除。只要烧气后，第二次凉车就故障重现，然后再烧油再跑100公里后故障又消除。。本人反复测试过N次才有此规律。注：高压线，火花塞已换，喷油嘴和节气门，和空气流量计，怠速阀都已清洗，无效果。望各位高手指点。
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我的f3冷车启动困难，换挡加速故障灯闪烁熄火，当时开到修理厂里检查无故障码，然后清洗节气门，换火花塞点火线圈，还是出现冷车启动困难，我着急回去上班，也没在去修理厂处理，跑了一百多公里高速，故障黄灯亮一路。但一路没熄火。回来后几天了，一直出现冷车难启动，经常发动十几二十几次才能走打起来，而且排气管会放炮，上班原因，这几天也没开，就是发动起来后，叫他怠速响一会，今天叫了比亚迪售后来检查下，还是没有查出故障码。自己怀疑是加到劣质油了，如果加到劣质油，会出现这种情况吗
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我的车是比亚迪F3二零一三年十一月份的车，从清理油路后现在有时车一启动就两千五百转，一直不会下降，跑起来又正常了，只要离合器一踩油门一放马上又飙到两千五百转，有时开着开着或者熄火了就不会了，偶尔就一次这样，10多来天前一次，刚才下班回家又会了，现在又正常了，打电话问给我清理油路的师父说可能是怠速马达的原因可能要换，请问各位大师大神们这是怎么回事应该要处理那些地方…跪求答案
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了，还有怠速马达清洗了，怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的，如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达，是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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怠速抖动，怠速抖动熄火怠速抖动是指当汽车在停止时发动机产生的不正常震动。这种震动常常会导致怠速抖动熄火，即发动机在怠速状态下突然熄火。对于车主而言，这是一个非常烦人的问题，不仅影响行驶的舒适性，还可能
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哈飞中意V5怠速不稳加油收油熄火
车辆怠速不稳，容易熄火，这种故障建议做以下这几方面的检查：首先节气门太脏，造成的怠速不稳，容易熄火的现象，这种情况需要清洗一下节气门和怠速马达，看一下怠速马达有没有磨损？如果磨损的话，需要更换新的怠速
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千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而，值得注意的是，洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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早晨第一次打火怠速不稳
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