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技师杨继坤你好朋友，像你这个故障现象的话，你这个都是刹车真空泵，漏气的问题比较多。解决问题的话，你这个需要车辆都在质保期以内朋友。这个你可以把这个车辆开到这个服务站四s店进行这个免费质保更换就可以了。维修更换都是免费的。车辆都在质保期内。因为你踩刹车的时候用这种声音的话都是这个刹车总泵这个内部漏气的问题是最多的。 -
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技师杨继坤你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？ -
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大师用户DNQER4没有 -
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大师用户DNQER4新车，提车1个月 -
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技师杨继坤你好朋友，这个是没有问题的，这个都是这个真空泵处于泄压状态 -
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技师杨继坤只要这个开车的时候没有这个声音，都是正常的声音。 -
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技师杨继坤这个是属于真泵泄压的声音 -
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大师用户DNQER4怠速的时候踩一次响一次哦 -
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技师杨继坤这个都是没问题的，这个你放心好了，刹车现在都是没问题的吧？刹车效果。 -
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大师用户DNQER4前段很软 -
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技师杨继坤那你这个有可能这个真空泵漏气比较严重。那你这个有时间的话可以去这个服务站四s店进行重新更换一下这个真空泵。 -
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技师杨继坤可能是内部那个漏气的问题。比较厉害。 -
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技师杨继坤质保期以内都是免费的。更换个。 -
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大师用户DNQER4请问一下刹车有没有自检的方法，我好确认一下问题 -
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技师杨继坤刹车质检的方法的话，这个比较少的，这个只能你自己开车的时候感觉刹车灵不灵。还有就是你这个刹车跟车的时候，第一脚踩下去软不软，正常的话踩刹车能不能这个刹得住？ -
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大师用户DNQER4平时开着要踩得重一点，前段太软了，一两厘米像是空的一样 -
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技师杨继坤那你这个就是这个真空泵内部可能出现泄漏的问题了。 -
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技师杨继坤这个你就可以进行这个进行更换，这个维修刹车总泵。 -
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大师用户DNQER4好的，谢谢了 -
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答，如果觉得我有帮助到您，请在问题结束以后，24个小时内给个5星好评，平台会送你优惠券，下次可以直接抵扣现金使用，感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏 -
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大师用户DNQER4还有就是，只有驾驶位前轮这边声音很大，右边没有 -
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大师用户DNQER4这啥原因哇 -
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技师杨继坤
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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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请问，威朗15s车怠速高跟急刹车有没有关系你好，根据描述情况分析，发动机怠速高很刹车没有什么关系，新车出现怠速高，建议清洗节气门积碳，很高兴为你解答，
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新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低有没有影响急刹车不会影响发动机怠速高低。
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新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低有没有影响新车威朗磨合期紧急刹车对怠速高低是没有影响的，大可放心。
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威朗怠速高是什么问题呢冷车启动怠速高是正常的，冷车启动发动机电控系统检测到发动机温度低需要提高怠速让发动机尽快暖机达到最佳工作温度让发动机性能更好
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你好。。16款别克威朗怠速的时候。转速表只有到1小格半。有的说那是650。有的说那是300。不知道正常吗？还有跑起来没以前有力了这个怠速是650左右的，不可能是300，因为按照正常的300的怠速，车是怠不住的，肯定案熄火的。跑起来没以前有力，主要可能和火花塞，积碳方面有关系引起的
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别克威朗1.5清洗完节气门用431匹配节气门后没有怠速你好，根据你的描述来看。 一般匹配完没有怠速多数为节气门没有清洗干净或者是低了节气门翻版，可以断电一分钟再匹配就可以了。
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新车威朗磨合期紧急刹车对发动机怠速高低有没有影响您好，紧急制动后，后期对发动机怠速的高低没有影响的，不用担心！也不会对发动机造成损伤的，不用担心，可以放心使用！
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抬头显示有必要装吗
有必要安装。但也只是说在经济条件允许的情况下，建议安装抬头显示，至于是否必须安装，要看车主的个人意愿，很难有一个准确、一致的答案，首先，抬头显示是非常有用的一个功能，装了以后可以极大的提升行车安全，举
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标题：比亚迪汉起步有咔哒的声音在汽车领域，比亚迪汉是一款备受瞩目的新能源车型。它不仅拥有出色的节能环保性能，还以其独特的起步音给人留下深刻印象。起步音的力量汽车起步音是人们对一款车辆的第一印象。比亚迪
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