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技师荣威威检查一下机油压力是不是低。检查一下机油压力。可以使用压力表测试一下是不是在正常范围。过低可能机油泵压力达不到。内部泄压或者磨损。过高的话有可能有堵塞的地方。排查一下。
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技师荣威威没有故障码是吗。
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技师荣威威机油压力可以吗。
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技师荣威威
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技师荣威威测试一下油压主油道压力。
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匿名网友没有机油压力表
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匿名网友一般这些都排除了,接下来就只能测机油压力吗?
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匿名网友如果机油压力过低是不是只能解发动机了?
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技师荣威威没有表。不知道实际压力
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匿名网友我先问下有没有其他原因会导致这种情况
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匿名网友我先去买个表回来
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技师荣威威那个传感器换了。不行对吧。有可能管路堵塞。或者油泵压力不够。
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匿名网友传感器换了
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技师荣威威线路没有问题吧。排查了吗。
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匿名网友这个线路还会有问题吗?
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匿名网友就传感器的一根线
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匿名网友刚着车的前十几秒不会亮灯,之后就长亮
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匿名网友线路需要怎么排查
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技师荣威威加点油门会好吗,
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匿名网友不会
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匿名网友加油门会灭是因为那个机油滤芯底座的单向阀坏了才是这种情况,我们也换掉了底座
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技师荣威威还是不行。那就测试一下压力,
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匿名网友稍等
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技师荣威威嗯
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匿名网友机油压力只有90多
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匿名网友100不到
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技师荣威威压力不够。
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匿名网友正常是140左右吧
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技师荣威威是的。
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技师荣威威太低了。压力打不到。
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匿名网友基本可以确定要解发动机了
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匿名网友没有我们漏查的东西了吧,师傅
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技师荣威威机油泵换了吗。
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匿名网友这个车从油底壳拆不到机油泵吧
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匿名网友昨天拆的时候没注意
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技师荣威威机油泵在哪个侧盖上的。
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匿名网友有图吗?
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技师荣威威正时侧盖的。
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匿名网友好的👌,我看下
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技师荣威威
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技师荣威威这个盖上。
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匿名网友多谢
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技师荣威威不用客气。
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匿名网友师傅,这个机油泵这么贵的吗?
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匿名网友2000多的发货价
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技师荣威威是不是那个进口发动机。那个贵。
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匿名网友有什么办法可以测出它有没有坏吗
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匿名网友这装上去如果还是没用,交不了差啊
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匿名网友车主肯定
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匿名网友不肯
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技师荣威威可以检查一下。那个机油泵。是不是有问题。是不是内部磨碎严重
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匿名网友我们现在的问题是还没找到亮这个机油灯的原因,现在换东西也是用排除法
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技师荣威威测试压力。压力不够。
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匿名网友压力是不够,
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匿名网友现在就是考虑大小瓦,内部油路堵塞,机油泵这三个问题了
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技师荣威威是的。
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匿名网友现在只能是先拆机油泵下来检查了
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匿名网友他这个拆下来后有什么办法检查出来它坏没坏吗?
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技师荣威威看看有没有磨损。检查一下。
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64000+公里。发动机故障灯亮起,第一次去汽修店检测,修车店给取消报警说后面不会报警的可能性也有。后又亮起,去汽修店给清理了空气滤芯和节气门。后又亮起,去更换了汽油滤芯和火花塞。现在又亮起,汽修店说归根结底是汽油品质问题,等油快用完报警以后换加95号试试。因为汽修店的修车电脑中上海通用里面没有昂科拉车型,每次用其他车型测都会测出不同问题。
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别克昂科拉,1.4T,2015款,车子在高速跑着,突然出现车发抖,加油提不起速,发动机故障灯和防滑灯也亮起来,回来检查,说是缺火,换了火花塞后,在路上跑到80一100公里/小时,故障灯和防滑灯又亮起,而且也还有发抖的现象,在上坡时,只要松油门,又重新加速时,在40公里/小时,就会出现抖动现象,而且加大油,转速表提高,却提不起速度,请问各位大师,是什么情况,望不吝指教
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我开的是别克昂科拉手自一体档,开四万公里,刚做完保养,做完保养后没有发现问题,但过了两天车快没油了到中石化加的油,而且当天上午在路边切了一下右前轮,加油是在切完右前轮之后,到中午再发动汽车时抖动厉害,就第一次厉害,后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动,再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动,也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动,同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事,怀疑油的问题,让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝,看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。后来换了一箱油而且加了燃油宝怠速时不抖动了,但是加油门加速到80时抖动的厉害,而且到90时偶尔防侧滑和发动机指示灯会亮起来。请问大师们,到底都有哪些原因造成车抖动的厉害,帮帮我解决一下疑问,谢谢!
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16别克昂科拉80000公里高速上时速80-90加油门超车发动机转速不稳在1900-2200之间来回徘徊车速上来之后又正常了 高级时速40-50提速感觉油门反应慢2-3之后才能反应过来发动机转速瞬间到3000+火花塞和点火线圈刚换的变速箱油也刚换的没有行车电脑没有报任何故障码修车店没找到原因 这种情况是在发动机缺缸9000多次之后出现的先是更换火花塞之后在上高速感觉还是缺缸但是没报故障下高速之后去修车那里检查发现2.3缸电压有点问题(之前是三缸火花塞坏的更换全套)我吧全套点火线圈都给换掉方式在修车那里用电脑测全部正常现在就开始这样了
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之前发动机故障报警,在修配厂换过汽油滤芯、火花塞,清洗过节气门和空气滤芯,之后还是报警。伴随很长时间怠速有吱吱吱的声音,拔了机油尺吱吱吱声音就停了。汽修店诊断漏气,说是发动机上面的盖子要换了,维修加材料近1000元,但我最终没换。之后去4S诊断,测出故障代码如下图。今天4S打来电话,说有四个问题。第一个问题(发动机故障灯亮)需要更换排气清洗电磁阀,500多加150工时费。第二个问题(怠速吱吱吱)需要更换皮带95元和张紧轮230元外加工时费。第三个问题说我风扇低档不转,需要更换电子风扇700多元外加工时费。第四个问题说我防冻液里进机油了,需要更换冷却器4000多元外加工时费。想让大师看看大概是怎么回事,我有没有被坑。
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我开的是别克昂科拉手自一体档,开四万公里,刚做完保养,做完保养后没有发现问题,但过了两天车快没油了到中石化加的油,而且当天上午在路边切了一下右前轮,加油是在切完右前轮之后,到中午再发动汽车时抖动厉害,就第一次厉害,后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动,再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动,也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动,同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事,怀疑油的问题,让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝,看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。请问大师们,到底都有哪些原因造成车抖动的厉害,帮帮我解决一下疑问,谢谢!
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15年1月份的小昂,现在跑了3W公里,最近3个月发现车子从起步到40迈之间,因为从起步到40迈转数都在1500转以上,发动机声音在咆哮,等提到50迈转速稳定在1500转,在加速就没声音了。之前用的银美孚换了嘉实多,节气门,三元催化,油路全部做了清洗,在4S把电脑参数也都做了还原,又换了97号油,但都没有得到解决,去了当地3家4S店检查了共振机油尺和1家较大的修理厂听了发动机加速时的声音说发动机声音均匀无杂音故障灯也没亮,发动机没有问题。但对比英朗、智跑、帕萨特等身边朋友所有的车加速都没有那么大的噪音,因为之前偶尔会把车转速设置在3000-5000转去开车,感觉推背感强、加速快,那时候噪音很大,但现在恢复到正常温柔加速,发动机声音变的让人心烦,大家有这样的问题吗?求大神指点下是哪里出的问题啊?
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别克昂科拉于2015年5月份购车,已行驶70000公里。之2018年8月份开始出现防滑、保养、发动机三个故障灯同时亮警,并伴随车子无动力、熄火,熄火后两三分钟后又能点火,但三个故障灯反复出现,反复熄火,车只能在家门口开,不敢出远门。经4s店各类修理厂检测为油门踏板异常数据代码,更换后问题继续存在,截止目前,已经换了三个油门踏板传感器了,节气门也清洗了,就是熄火问题没有解决。那你这需要检查油门踏板的线路 油门踏板六线,两个5V两个打铁,信号1*2是倍数电压,信号1是1.2V信号2就可能是0.6左右实际测量是这么多电脑读取数据流电压也必须是这么多,哪里有异常就需要检查哪里线路没有问题需要更换电脑版,具体必须要进行检查测量读取数据流分析
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迨速正常七百转,但有时只有五百转,发动机不抖,指针也很稳,整个行车过程停下后迨速都是这样,熄火后再发动也就正常了,经常出现,怎么回事?转速的话是越低越省油但是呢,他的转速控制它是根据我们发动机的工况负载负荷情况以及发动机的温度综合进行电脑自动控制的,因为它是电子节气门的电脑版全程进行驱动控制。只要车辆不自动灭火,没有明显剧烈抖动,没有亮故障灯报故障码就没有什么问题的,那个中线,你看这是500,实际上并不是真正500转。这种指示就是一个大概的参考,跟实际的我们用电脑去读的话是有误差存在的。因为发动机怠速如果到500转的话,就已经快接近灭火了。那个时候就会剧烈抖动就会抖动。所以的话当钱可以就是使用电脑时去读取一下,看看实际的转速状态和发动机电控系统里面有没有什么故障码?只要系统正常的话,没有抖动就不用管它,就没有什么问题。关于这个燃油宝方面的话,实际上这个的话用处是特别理想。我们只需要去正规的中国石化加入燃油就可以。平时的话,如果有时间的话拉拉高速跑跑高速。那种燃油宝之类的产品的话,它实际上就是一种清洗剂,燃油清洗剂。他是清除我们燃烧室内积碳的。质量好的话会好一点,质量不好的话,有些时候进油箱里面进去之后会导致发动机爆震亮故障灯,这个很难判断有些产品好与不好的问题。因为它这个清洗剂的话,一个是清除积碳的作用,一个是改善燃油品质的,但是我们如果说是去正规的中国石化加油站的话,就完全可以避免不使用都没问题。如果是长期使用95号的汽油的话,完全没必要。因为这个标号高的汽油的话,他的抗爆震很好它的它已经很干净很洁净了。
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我的车发动机故障显示灯亮,4S店说是涡轮增压不足,但维修人说可以开,到底是什么问题嗯,这个故障码的话就是属于发动机增压压力不足,增加压力过低。那么这个时候您需要重点确认呢,就是说我们的这个空气冷却器也就是我们的中冷气和涡轮增压器和节气门体他们之间的这些连接的地方有没有漏气的,不允许有任何空气泄漏。这些卡箍密封的地方,看看有没有存在,没有固定好的地方,有没有从这个地方漏气的。就是说这个故障码的产生就是说我们发动机在正常加速的过程中,发动机控制模块检测到里面当前的增加压力低于期望的增加压力并持续了2.5秒以上。就说我们油门加起来了以后它本身增加压力要变大了,结果现在就是说是它没有变大,没有变大那么合适。也就是说你现在要确认的,就是说有没有泄露的地方就行了,我们的这个增压管路和节气门体这一段管路有没有漏气?同时呢,我们也可以看一下当前的数据流。在正常怠速情况下。急加速的时候。就是节气门全开的时候。看一下我们这个增加压力传感器上面的那个显示的数据流,来确认一下这个传感器,看看它有没有问题。因为它最终获取是通过这个传感器来获取这个信号压力足还是不足?同时的话确认一下我们涡轮增压器旁通电磁阀。确认这个电磁阀有没有漏气。嗯,使用电脑诊断仪的话,通过动作测试,啊进行通过指令控制让他工作和断开,应能听到这个咔嚓声吸合的声音。来确认这个电磁阀有没有正常工作。还有就是使用诊断仪的话,呃,通过这个控制指令,控制这个涡轮增压器泄压电磁阀,还有一个泄压电磁阀。就是在15%~100%之间进行切换的时候,确认一下这个卸压电磁阀,能不能听到那种一连串的那个咔嚓声。就是确认这些电磁阀有没有损坏。也就是说以上检查都没有问题的情况下,那就可以100%判断是增压器损坏了。这个检查过程的话有点繁琐。包括这个排气不允许有堵塞排气管不允许堵塞。就是说这个故障码的形成就那么多原因。上面说的那么多任何一个地方出问题的话,都会导致。
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