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技师黄杰您好 像您这种情况下大概率我们音响喇叭出现了破裂撕裂声，也会导致这种撕拉撕拉的声音以及破音都会导致的。检查下音响接口有没有接紧，有可能松了 二、音响有问题了，平时使用音响时候不要把声音放到尽，还有用音乐播放器的时候不要把均衡器里面的音调得太高了。 三、有磁场干扰。 四、电脑音响多是有源音箱，其内部一定会存在放大器，所以噪音不可避免，有源音箱的噪音按来源大致可分为电磁干扰、机械噪声和热噪声等。 电磁干扰主要可以分为电源变压器干扰和杂散电磁波干扰。一般来说，电源变压器干扰是由于多媒体音箱的电源漏磁造成的，在条件允许的情况下为变压器加装屏蔽罩的效果非常明显，可以最大程度的将漏磁阻挡，屏蔽罩只能用铁型材料制作
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16款丰田普拉多中东4.0，电子启动后，仪表中控都正常，但打不着发动机，机头部分出现哒哒哒连续的声音，请问是什么问题？三年电池的寿命也到了！先换电池吧！
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18款中规普拉多3.5，出现问题上坡时或者平路急加油门时，车辆底盘下面传出一串咔咔响，类似铁片快速敲击声。我自己注意了下出现声音的时候正好是变速箱换挡时。这是什么问题，是不是变速箱出问题变速箱是不会出现这种嘎嘎的响声，有那可能是别的部件发出来的，重点看看底盘 质保，一般港口的车都是没有质保，除非是国产或者一汽丰田或者广丰授权的车型是有质保的。
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你好 我开的是2019款中规普拉多3.5txl尊享版 分时四驱 新车刚提回来没多长时间 到现在跑了800公里 由于下雪第一次开启分时四驱 车辆出现异响 共振 大概就是车辆前半部分发出的声音 另外挂上高速四驱掉头时感觉车辆很不平顺 想咨询一下这是什么原因？ 平时两驱的时候没有出现异响这种现像根据您描述情况下车子主要是高速四驱时分动箱有嗡嗡响声，这个对于新车来讲属于正常的，新车出厂时分动箱内部齿轮啮合间隙比较小齿轮运转阻力比较大引起的嗡嗡响声，这种情况下一般磨合一段时间就会改善的，所有分时四驱都存在这种情况，磨合一段时间等齿轮与齿轮之间配合间隙正常后声音就会消失
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我开的是：中东版的丰田普拉多4000，车两年了，后边带有备胎那一款，最近车走到稍微不平的路面，后备箱就咯吱咯吱的小动静声音，不知从哪里出来的声音求解？还有就是车原来走不平路的时候车不蹲挺现在感觉车底盘走不平路的时候没有新车的感觉了？不知是哪里坏了？还有车辆行驶路上总出现轱辘磨什么东西的声音不知什么原因？以上问题求解，谢谢！
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我的车是04款丰田普拉多2700，05年12月上牌，表显十六万公里，发动机在低转速时不响，在2300转时，开始岀现哒哒哒的声音，好像是敲缸的声音，另外排气管口的味也很难闻，经4s店师傅听疹检查发现声音岀在发动机与变速箱连接的地方，怀疑是变矩器响，后拆下变速箱及变矩器检查，无故障排除变矩器异响，重新装车后，又经发动机逐缸断油检查，四缸断油后异响消失，师傅怀疑四缸活塞套损坏，要大拆发动机，想请教一下，这样的响声还会有什么其它的原因造成，尽量先排除其它的原因，变速箱等就白拆啦，发动机能不动尽量先不动，谢谢！
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18款国产3.5普拉多，加速有滴滴的异响声音，出现在1200-2200低速加速的时候，在有回声的墙面、隧道、地下车库、高架桥等贴着墙跑异响通过墙面的反射到驾驶室尤为明显，非常困扰我，现车跑了3000多公里去我们当地远通4S店维修师傅也帮忙维修过多次，排除了共振，就连地盘护板都做了隔音，也没有解决，现在去中石化加的9.02一升的98汽油依然没有解决，4S店多次咨询一汽丰田厂家技术，厂家回复是轮胎的异响，说是正常，作为消费者我很心寒，一汽的答复我也很懵逼，选择丰田、选择霸道、选择国产、本来是我求个踏实、稳定、结果影响到了我的用车生活，很无助，很委屈，甚至有些崩溃…建议使用听诊器按异响大概位置着细检查，把声音出现的状况条件要弄清楚。
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我的车现在一过减速带 或者过坑底盘就传来异响，正常的颠簸路段还没有。就是减速带和过坑这样。 类似金属撞击声 当当的 或者是石子敲击大梁的那种清脆的声音 出去玩穿越等等的自然路都不太响 就偶尔过减速带 或者 过坑一侧前轮过去后很明显 听到清脆的声音 我这些天本地修理厂去了两家，都是十多年的老店。 首先 检查了底盘下的各种胶套 拉杆 球头什么的，都没有问题。底盘护板也检查了，螺丝很紧，没有异物。 之前查到两处问题，一个是刹车盘后面的挡板响，给掰了掰，但依旧没有解决这个响声。 另一个是排气管的挡板 就是防热的那个也是响 也给掰了掰 但还是没有解决我目前的这个声音。 机箱盖锁涂抹了凡士林 两个胶墩也都调整位置了，还是不行。后备箱千斤顶，工具箱等等都检查了，没事情。 包括前牌照螺丝也卸掉了下面的两个，也还是不行。 然后我再想会不会是减震螺丝什么松动啊，我们这里修理厂说不可能的，我的车刚刚跑了3万公里。 底盘基本都看了，没有卡石子，但是大梁里头就不知道了，也看不清了。 我这实在是不知道在检查哪里了，虽然这是个小异响，但是担心日后会不会影响其他方面。 其他路段都没问题 很肃静。如果要是啥也不影响，我也就无所谓了，正常开啦！ 车是普拉多2018款4.0的您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这种声音是正常的，没有问题，可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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师傅好，我的车是10款的普拉多4.0，跑了6万公里，几乎都在城里和高速开，底盘都很新的，我最近发现：我的车在怠速溜车下，向左慢慢打方向，快要打死方向盘（快接近打死的时候），方向盘有很轻微震动一下（略显松垮的感觉），并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声（声音轻微）打到底再回回来就没有这声了，这种情况也不是每次都有，冷车感觉频率高些，向右打死没发现这种情况。车子没什么其他问题，底盘没其他异响，左右轻微摇方向盘也没啥旷量。请问师傅，这种情况是否正常？估计是哪个部位发出的？谢谢！
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丰田普拉多，也就是中东版平行进口车2700，2020年5月购买的，目前里程51000公里左右，在新疆阿勒泰地区使用，日常保养按要求执行，但近期发现车辆声音异动，特别不对劲，于是放机油发现出现机油里有很多碎屑于是送修理厂检查，发现发动机内两个平衡轴磨损，轴瓦也磨坏了，修理厂建议我两种方案，一是省钱的就是只换平衡轴和轴瓦。二是直接换发动机的缸体，否则还会出这个问题。怀疑是油路问题，堵塞或者设计上有问题（平衡轴位置）上油困难导致的，因为检查其他地方全都是正常的，活塞、机油泵、缸盖、凸轮轴等，我就想问问什么原因引起的，怎么修更合适出现轴瓦磨损机油不缺的情况下，一般主要两种情况，一个是机油质量不行或是出现假机油情况，假机油对轴瓦不能够起到很好的一个润滑作用，导致轴瓦出现磨损拉伤。第2种原因就是机油压力不足。机油压力不足的话，一个是机油泵磨损。另外就是滤网阻塞油道阻塞，导致各个轴瓦间隙当中不能够充满机油起不到很好的散热润滑作用。
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师傅好，我的车是10款的普拉多4.0，跑了6万公里，几乎都在城里和高速开，底盘都很新的，我最近发现：我的车在怠速溜车下，向左慢慢打方向，快要打死方向盘（快接近打死的时候），方向盘有很轻微震动一下（略显松垮的感觉），并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声（声音轻微）打到底再回回来就没有这声了，这种情况也不是每次都有，冷车感觉频率高些，向右打死没发现这种情况。 今天早上启动，在车库慢溜车往左打死方向，快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声，声音不大有点像金属片扯到发出的那种，越往左打死走越有， 车子没什么其他问题，底盘没其他异响，左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头（5000公里前定位后有过渗油，现在干了，去4s说现在不必换球头，可以再跑，另外，车最近做过四轮定位，把主销后倾角同时调小了30分，左右调到了2°10′，方向比原来原厂2°40的时候活一点，好开一点。车直路丟方向盘不跑偏，肯定是对称的，下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N，总束角3分应该也没问题，方向左右摇摇感觉没旷）， 请问师傅，这种情况是否正常？估计是哪个部位发出的？我也问了几个修车的，有的说是球笼出问题，有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下，谢谢！
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