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技师蔡旺根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据这个故障码和故障现象了解首先考虑的是点火有没有问题,而且开始就报234刚次级点火线圈,这个故障一般都是点火线圈的问题或者点火信号没有,电脑就会报这个故障码。所以先进行确认点火线圈以及点火线圈上的点火信号,毕竟只有点火信号是电脑分别出来的四根线到四个气缸,如果那一根错了,那就错了两个气缸,所以先检查线束是不是对应的关系,排除点火系统之后那就是喷油嘴,目前看12和34的喷油量不一样,这个不一样有可能是喷油嘴堵塞不一样,或者就是喷油嘴批次不一样,还有就是控制问题,控制上的问题那就是喷油时间不一样导致的喷油量不一样) 建议:(确认点火信号和喷油嘴) 以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户FXM79J
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技师蔡旺你好,这个是老款的
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技师蔡旺目前是有油?
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大师用户FXM79J喷油
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技师蔡旺没有点火么?
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大师用户FXM79J有
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大师用户FXM79J没有故障码
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技师蔡旺有喷油,也有点火?
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大师用户FXM79J对
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大师用户FXM79J有电话号码吗
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技师蔡旺这里不可以留个人电话的
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大师用户FXM79J
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技师蔡旺有油有火,缸压没问题,启动不着?
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大师用户FXM79J对
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技师蔡旺车辆有没有啥故障码或者做了啥维修的?
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J
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技师蔡旺然后呢
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技师蔡旺火花塞跳火了没
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J
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技师蔡旺嗯,启动几次之后,系统有没有故障码
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J大概什么毛病
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技师蔡旺我觉得你现在问题点可能在点火上
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技师蔡旺着车后是不是3和4都不点火?
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大师用户FXM79J点火线圈换两次
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大师用户FXM79J还有对倒都试了
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技师蔡旺点火线圈你烫过之后还是有这个症状,那有没有去检查一下点火线圈的线路?
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J都看了
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技师蔡旺这线束是你自己拨开的,还是来的时候就被包成这样?
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大师用户FXM79J我自己拨开的
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技师蔡旺不行的话再检查一下点火线束
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技师蔡旺点火线圈的线束
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技师蔡旺尤其是四个点火线圈的点火信号
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技师蔡旺线
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技师蔡旺因为这四个点火信号线束是从电脑出来的四跟线,如果顺序错了,那就点火顺序不对,肯定不能正常点火的
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大师用户FXM79J线没毛病接下来看什么
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技师蔡旺线没毛病,那就看喷油嘴
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技师蔡旺我觉得修车呢,不是假设
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技师蔡旺得逐一排除,既然排除,那就全面确认这个东西到底有问题还是没问题
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大师用户FXM79J线没问题
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大师用户FXM79J喷油嘴换了 油压够
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技师蔡旺油压2.5?
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技师蔡旺还有线束,你测量的针脚对应的么?
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技师蔡旺这个你要确认好,比如34错了,虽然跳火都有,到启动点火是不对的
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大师用户FXM79J
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大师用户FXM79J
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技师蔡旺那行吧
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技师蔡旺我给思路,检查,确认得自己确认好的
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技师蔡旺油压2.5是偏低的
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技师蔡旺正常得3.3左右
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大师用户FXM79J2.5能着火吗
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技师蔡旺可以
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技师蔡旺只是偏低,加速可能没啥劲或者会出现混合气过稀
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大师用户FXM79J1234刚喷油量不一样什么能引起
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技师蔡旺喷油量不一样,喷油嘴堵塞情况不一样,或者是喷油嘴型号不一样,还有就是线束的内组不一样
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大师用户FXM79J喷油嘴换了也一样
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技师蔡旺喷油信号的脉宽是不是一样的呢
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技师蔡旺也就是喷油嘴打开的时间
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技师蔡旺不行你就把一二缸的喷油嘴放到34上面近看朋友量,如果说还是三四辆少,那就是控制性爱上的问题。
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技师蔡旺咋样了?
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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10年凯美瑞2.4,报故障四号气缸缺火,换了火花塞,高压包,调了喷油嘴,高压包那线从新焊过你好,根据你描述的问题需要检查。喷油嘴儿以及点火线圈的线路。虚接导致。
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新更换发动机后出现抖动和怠速不稳,无规则失火,且拔掉水温传感器就好了。那就需要重新匹配学习节气门,读取分析发动机,喷油脉宽,进气流量,空燃比数据是否正常,检查进气排气是否有漏气现在,且火花塞。高压穿,喷油嘴都是新的,替换电脑版测试
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10年凯美瑞2.4报故障,四缸失火次数高,有时候报四缸故障,发动机灯亮,换了高压包,换了火花塞,调过喷油嘴,清洗过进气支管此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑发动机机械系统故障导致,需要拆检确认
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我的车06款07年凯美瑞,二缸缺缸(不是一直,但频率较高),换了火花塞,洗了喷油嘴,互换了点火线圈,换了点火线圈接头,用其它车的电脑对调测试,都没有解决问题。在缺缸测时试,2缸火花塞有火,缸压7个左右,2缸喷油嘴只是在发动的头1~2秒种工作,然后就不工作了,实际也是着车一瞬间2缸工作,随即就不工作了,所以怀疑电脑问题,换了一个同型号的,故障依旧!请问是哪里的问题?你好,喷油系统这个是很简单的。既然喷油嘴没有问题,电脑也没有问题。那么问题就出在线路上面,我建议你把喷油嘴两端的线给剪掉,直接搭两条线上去,然后观察一段时间,如果不会出现的话就把线给换了。
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P0352点火线圈B次级电路,饭了点火线圈 火花塞 喷油嘴 也检查了缸压 还是偶尔缺缸 故障灯亮报这个故障 车子没力 把火歇了 等一下再启动就好啦你好,这个情况如果更换过正时链条后出现的这些故障码的话,这样就需要检查一下曲轴位置传感器里面的信号盘是否装反方向了而造成的这些故障码的了,有可能是信号盘装反方向了而造成的这些问题的了建议检查一下曲轴齿上面的信号盘是否装反方向了,它这个信号盘有F字母的字样是朝外的了,如果装反方向的话会有意想不到的故障码的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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缺缸 原因:前面换了火花塞、导火线圈、清洗了油路、喷油嘴等等,连汽油泵都换了,结果有次一个师傅说一个缸线电压不够,剪了后重新接上了,好了一年左右,后面又抖,然后再去检查说缸线没问题,点火线圈坏了,换了一个,好了几天然后就是一直时好时坏。你要先检查一下数据流,看一下到底是多缸失火还是固定某缸失火,这一点非常关键。另外还有一个方面就是要检查一下,是不是由于缸压的问题?还有就是配件一定要使用原厂。
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丰田98款,RAV4怠速不稳,开空调,或者高温了风扇转了以后自己熄火。节气门换了,油路清洗了,油泵,高压包,火花塞,4个氧传感器都换了还是不行拆卸缸盖磨气门
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新就是冲的时候,失火数据大于0,失火数据都是0的时候就不冲,是这样的话,那就是你的火花塞质量有问题,不妨倒换4个
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新你好,发动机冷车游车重点检查进气系统有没有漏气的地方。检查发动机正时有没有问题,检查进气翻板工作正不正常。
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哈弗h5绿静喷油嘴打不着火
哈弗H5绿静喷油嘴是一款广受好评的汽车配件,但有用户反映他们的H5绿静喷油嘴在使用过程中出现打不着火的情况。本文将从多个方面介绍可能导致此问题的原因,并提供一些建议来解决这个问题。1. 燃油质量不合格
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