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技师卢二辉你好，故障码消不掉的话重点检查一下机电单元本身及插头线路看是否短路接触不良其次程序看是否有问题导致的 -
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技师卢二辉都修过哪里师傅 -
鹏**养没修一年前换过一个再制造的机电单元
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技师卢二辉换过咋样 -
鹏**养一年前换的
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技师卢二辉你好，故障码消不掉的话重点检查一下机电单元本身及插头线路看是否短路接触不良其次程序看是否有问题导致的 -
鹏**养这个干式双离合怎么强制挂空挡
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鹏**养现在挂不动档位
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技师卢二辉档杆哪里应急看下能不能挂上 -
鹏**养哪里是应急
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鹏**养有图吗师傅
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉
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师傅你好，大众CC发动机系统有一个故障码P2015变速箱有一个故障码P1820,故障现象没有倒挡，前进档能走就是不跳档，仪表档位显示那亮了维修小扳手你好！根据你的描述，你这种情况下是变速器内部机电控制单元本身存在问题导致，维修建议更换机电控制单元，更换机电控制单元需要做基本设定和匹配的。
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大众CC行驶中突然失去动力，然后靠边停车，车主自己挂回P档熄火，再启动无法启动，提示要挂P/N才能启动，明明已经在P档，挂挡杆上档位指示灯闪烁，踩刹车挂挡挂不了，读取全车故障，变速箱电脑无通信你好，根据你描述的情况。是变速箱机电单元有问题。需要更换机电单元。
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10年大众6速DSG变速箱 热车行驶不能升挡 只有1档 也没有倒档 放一段时间 车体彻底凉下来 冷车启动 一切又正常 等到车体温度稍高 大概机油温度80度左右 从高档位又突然掉回去1档 电脑检测 一台显示P0776 一台显示17160 在故障之前市场上配了一把遥控钥匙 怀疑断电操作导致变速箱数据丢失 电脑需不需要重修学习 或者变速箱油水时常没更换 变质导致 油温传感器故障之类 不知从哪下手找出毛病 不想冒然按维修车厂的意见 更换阀体您好，根据您描述的情况。需要先检查线路，然后更换变速箱油。再匹配变速箱。再试试。不行再换阀体
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油
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10款大众CC只有123档根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，10款大众CC只有123档，这种情况常见都是变速箱机电单元有问题，另外1.8T排量搭载的0AM变速箱的离合器有问题也会导致其他档位没有，具体需要使用解码仪进变速箱系统读取一下故障码，然后再做具体检修 建议：根据解码仪读取的故障代码来看，这个就是变速箱机电单元损坏，需要更换变速箱机电单元即可 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2017迈腾修了变速箱，换离合后，信号灯提示故障，没有了1357档，手动也没了。请问什么原因？您好，您的问题是2017迈腾修了变速箱换离合器后，信号灯提示故障没有了，1357档手动也没了，请问什么原因？ 2017年的迈腾是属于第八代迈腾，搭载的是DQ 380的变速箱。这款变速箱如果出现1357档，没有那么有可能是变速箱电脑板上面的离合器位置，传感器出现故障导致的，不能别离合器位置，然后出现相应的挡位不可用。您可以通过电脑检测进入变速箱，系统会有离合器位置，传感器的相关故障码。只需要更换相应的离合器位置，传感器就可以。或者您也可以将车辆开到一汽大众的4s店进行检测和维修，因为这款车的变速箱目前一汽大众针对离合器位置传感器的这个故障码有相应的优惠政策。
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大众cc二代 干式双离合更换机电单元大修包后 用431匹配 提示数值253 数值1 数值12 之后变成数值255 数值8数值0 现在只要车通电 无论车通电不通电阀体一直叫一定要将挡位调到空挡状态。方法将齿轮箱上方的挂挡杆帽拆下，用一个起子将其调整到空挡位置。在安装机械设备之前，请将挂挡活塞杆调整为25 mm的标准长度。在安装完毕后，用H6PRO诊断设备连接车辆，依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速器系统”、“读故障码”，读出故障码。注意必须满足发动机水温达到工作温度、电压12.3 V及离合器匹配、7速干燥、变速箱基本设置等条件。在没有满足的情况下，基本设置将无法进行。按一下“确定”，软件自动设置全程需要5分钟左右，如果一分钟内数值没有变化，则表示变速箱出现故障无法进行基本设置现在就是油压建立不起来，造成的故障，否则就能匹配了，这就是液压泵有故障了，你在做匹配也做不过去的，这样吧，我现在看下还有专修这dsg师父在线没，看看能不能快速找到排除故障，效率一点的7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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【找资料】15 款大众 CC 变速箱控制单元保险丝位置15 款大众 CC 变速箱控制单元保险丝位置图。
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故障代码02113变速箱液压压力传感器，不可信信号大众cc变速箱报警，报液压压力传感器，此传感器在变速箱阀体了，只能更换阀体。告知车主可以去4s店。随虽然出保了，但是，公里数比较少，可以自己承担一部分费用。
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大众CC行驶中变速箱故障灯亮
大众CC行驶中变速箱故障灯亮的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众CC行驶中变速箱故障灯亮常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油液不足30%的原因是变速箱油液不足导致
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2024-01-03
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