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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这边故障码能不能清掉,如果故障代码清不掉,这边重点检查一下变速箱边上有两个黑色的插头在插头根部线束容易折断,如果这边检查变速箱侧边两个插头线到变速箱电脑板之间线束没有发现断线情况,这边就需要检查变速箱阀体了 建议:这边报控制阀1对正极短路,这边电磁阀到变速箱电脑板之间的线路需要重点检查一下,这边也可以飞线试下,如果还是一样,这边测量一下电磁阀的输出电压和其他电磁阀进行对比一下,如果电压一致那还是电磁阀问题,反之就是变速箱电脑板问题了 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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匿名网友
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技师陈新安这边故障码能不能清掉,如果故障代码清不掉,这边重点检查一下变速箱边上有两个黑色的插头在插头根部线束容易折断,如果这边检查变速箱侧边两个插头线到变速箱电脑板之间线束没有发现断线情况,这边就需要检查变速箱阀体了
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技师陈新安这边报控制阀1对正极短路,这边电磁阀到变速箱电脑板之间的线路需要重点检查一下,这边也可以飞线试下,如果还是一样,这边测量一下电磁阀的输出电压和其他电磁阀进行对比一下,如果电压一致那还是电磁阀问题,反之就是变速箱电脑板问题了
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技师陈新安故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)如下
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技师陈新安
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我的车是2019款的斯科达昕锐,在怠速运转的时候打开了机油盖大概有30秒然后发动机突然抖动然后排气管冒出大量的蓝烟和白烟水,跑了有20公里就不冒烟了,现在就是车怠速抖动坐在驾驶室里都能感觉的到,请问是哪出问题了根据描述,发动机着车状态下打开机油盖,曲轴箱漏气,这个时候新鲜空气会通过机油加注口进入发动机曲轴箱然后通过废气阀将多余的空气吸入到进气管然后到气缸内燃烧,这个时候会导致气缸混合气不正常就会出现你上述的发动机抖动以及排气管冒烟现象,这个属于正常情况不是有故障了。
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加了两百块钱92号油只跑了230公里,现在车子跑了74500公里了,换了火花塞和清洗节气门,和换了汽油滤芯,还是没好转你好,这种情况需要用缸压表测量一下发动机的气缸压力是否在正常值范围之内。如果缸压不足油耗会增加,再用内窥镜检查。燃烧室的积碳。如果燃烧室积炭过多的话,也会造成油耗增加。排气管的三元催化堵塞也会造成油耗增加。要把排气管拆下来检查一下三元催化。是否存在堵塞现象?如果堵塞油耗就会增加。喷油嘴雾化情况不好也会造成油耗增加。用超声波清洗仪检查一下喷油嘴嘴的雾化情况,氧传感器提报的信号值不对?也会影响油耗。氧传感器是校正燃油的。变速箱油液过脏也会影响油耗的增加。我说的这些都检查一下。
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进排气凸轮轴调节断路。斯科达昕瑞根据描述的故障提示发动机故障灯亮,报进气排气凸轮轴位置调节阀断路 我给您诊断思路是:发动机有两个凸轮轴位置调节电磁阀,两个电池阀的工作原理和故障检测原理基本相同。都是由主继电器供电,电源进入到电磁阀,通过电磁阀线圈,再由另外一根线送到发动机控制单元,发动机控制单元控制这个线的占空比信号,以控制电磁阀工作。这条线上的2付左右的电压是故障检测电压。当线路和电磁阀正常的时候,这个信号电压就是接近12付。如果没有检测到这个电压,发动机系统就报这个断路的故障。 建议:1,检查电磁阀供电电压。2,检查控制线的反馈电压。3,测量电磁阀电阻。 4,如果普通检测方法不能判断故障点,建议用示波器测量这两根线的波形,通过分析工作状态的波形,可以进一步分析出故障原因,如果这个波形都正常,任然报故障,就说明发动机控制单元有问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好我的车是13款的斯柯达昕锐,冷车行走时EPC灯亮,重新起动后正常,再次行驶后EPC灯再次亮,反反复复,但车热后,故障淌失,请问是什么原因。你好!根据你的描述如果明显存在二缸失火,大致原因二缸的火花塞,点火线圈,喷油嘴,气缸压力,线路控制单元等维修建议最好是可以和其它缸对调火花塞喷油嘴,点火线圈试验一下先简单到复杂逐一排查。
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老师好!20款斯柯达昕锐。 故障现象,加油提速时,车动力不足并伴随刹车踏板硬(比有真空要硬,比没有真空要软),此车改的液化气,烧油,烧气都有这个毛病。 全车用电脑检测没有故障码。 为此故障我更换过刹车真空包,刹车总泵,刹车真空管和电子真空泵,火花塞,清洗过节气门,清洗前氧,打过缸压,背压也没问题,用过烟雾测也不漏气。正时也对。 怠速时和加油到2000转刹车踏板都不硬。 恳请老师帮忙给分析一下,我这是营运车,真闹心。谢谢!带电子真空泵的发动机,刹车的真空源直接通过电子真空泵提供,真空管上面有一个真空度传感器监测真空度的大小反馈到发动机电脑板然后电脑板控制电子真空泵工作,这边刹车硬和发动机动力不足就是两个问题了,采用电子真空泵的车辆真空并不通过发动机来提供真空源,所以这边需要找到刹车真空传感器数据观察正常和不正常时的刹车偏硬时的数据进行对比,然后就是这个动力不足涉及的就比较多了,首先发动机燃烧不充分这个可以重点观察混合气数据进行判断,然后就是进气压力数据分析排气有没有堵塞以及进气是否正常
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大师,夏天热了温度高了,尤其夏天我在中控台上铺的避光垫,烤的我摸了摸真烫。会不会给中控台造成什么伤害
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你好大师,刚过收费站没留意车速没减到最慢,大概40码通过了,感觉到冲击力挺大中控台的摆件都颠的散落了。我新车突然好心疼会不会对轮子机构造成影响啊?
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刚买来正时套装有点响,现在跑了1400公里,还有点想。
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你好,大师们,我的车是斯柯达昕锐手动挡1.6。到现在才1年多一点,有一段时间了,早上冷车打着之后,变速箱部位出现沙沙沙,呲啦呲啦响,把离合踩到底就没声音了,要是等车热一会声音就没了。热车打着也没声音。还有一个问题!冷车第一次打火一下就着了,要是把火熄了之后,再次打火,就得打几次才着,这是什么原因,节气门喷油嘴,机油才换的,还有火花塞,谢谢把变速箱油更换了看看,还是不行就是分离轴承磨损了造成的,第二检查汽油压力,水温传感器
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你好,师傅,我开的是2015斯柯达昕锐1.6L手动智选版的轿车,目前8万公里了两年10个月的车,除了机油定期跟换外,空调滤芯,空气滤芯,更换之外,什么都没换过,请问师傅,这个型号的车变速箱油用的是什么品牌哪个型号爱信75W90可以么?刹车油多久更换,防冻液多久更换。后鼓刹片多久换?轮胎多久换。还有什么需要更换的呢?在线等,麻烦师傅耐心解答一下。谢谢除了正常保养之外三万公里左右更换一次汽油滤芯,清洗一下节气门积碳,手动挡变速箱油四年六万公里更换,刹车油。防冻液建议每两到三年左右更换。轮胎,刹车片根据磨损情况决定更换的
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围区别
汽车作为现代交通工具之一,在我们的日常生活中扮演了重要的角色。在行驶过程中,加速和减速是不可或缺的环节。加速时,我们常听到“一档、二档、三档”的说法,它们分别是什么意思呢?下面将为大家一一解答。 一
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一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围
一档、二档、三档速度范围是指汽车传动系统中三档齿轮的速度范围,这个范围决定了汽车的加速和牵引力。在科三考试中,考生需要掌握一档、二档、三档速度范围,以便在考试中实现准确的档位切换。下面为您详细介绍各档
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一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围
一档二档三档速度范围,科三一档二档三档速度范围 汽车行驶速度的掌控,是每个驾驶者必须具备的基本技能之一。掌握了档位的使用方法以及各档位的速度范围,才能更好地驾驭车辆,保证自身的安全,同时保障其他道路
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2023-04-02
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一档二档三档速度范围,学车一档二档三档四档速度
汽车的速度是指在单位时间内所行驶的路程,速度的高低会影响汽车的性能及通行能力。汽车的速度被一般分为几个档位,如一档、二档、三档、四档等。不同档位的速度范围不同,同时也适用于不同的路况和驾驶需求。在学车
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2023-05-09
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大众斯柯达昕锐换挡冲击大 车窗升降报警
大众斯柯达昕锐换挡冲击大 车窗升降报警的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众斯柯达昕锐换挡冲击大 车窗升降报警常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱故障30%的原因是变
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大众斯柯达昕锐水温升高慢怎么办?
大众斯柯达昕锐水温升高慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众斯柯达昕锐水温升高慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!202.恒温器失效20130%的原因是变速器问题导致大众斯
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一档二档三档速度范围,一档二档三档四档五档速度
在汽车行驶中,发动机传递的动力通过变速箱驱动车轮,变速箱的速度范围通常被分为一档、二档、三档,而有些车型则会加入更多档位,如四档、五档等。在不同的速度范围内,一档、二档、三档的作用也各不相同。一档通常
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2023-05-09
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牧马人3.6变速箱2档换不到3档
牧马人变速箱二档无法切换到三档: 这种故障首先需要检查一下变速箱油是否亏损,如果变速箱油亏损,也会造成车辆无法换挡的故障表现,需要及时补充,或者是更换变速箱油。 然后用电脑读取一下变速箱系统有没有故
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2021-07-12
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围对比
汽车作为当今社会重要的交通工具,其速度范围是人们非常关注的话题之一。汽车速度的不同档位也是汽车性能的一个重要指标,那么一档二档三档速度范围是怎样的呢?它们各自的特点有哪些呢?接下来,我们就详细介绍一
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围是多少
一档、二档、三档是汽车变速器中的常见档位,它们分别对应着不同的速度范围。在汽车行驶过程中,驾驶员需要灵活地根据路况、车速等情况选择不同的档位以达到最佳的行驶效果。 首先,我们来了解一下一档的速度范围
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2023-04-02