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技师陈超过热保护,等一会,马达冷却后,直接进行高度匹配即可。
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技师陈超车身铭牌拍清楚一点
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技师陈超看不到
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匿名网友
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匿名网友现在就是换完后减气包,打气棒不工作
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匿名网友用电脑控制打气是可以的
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匿名网友保险没有烧掉
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技师陈超用电脑控制可以工做
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技师陈超那和保险没有关系
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技师陈超现在报什么故障
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匿名网友是的电脑可以控制
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匿名网友没有故障码
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技师陈超那你先手动做一个匹配
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匿名网友怎么操作
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技师陈超电脑特殊功能,悬架匹配
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈超不在这里
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匿名网友这数据对吗?
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匿名网友431可以吗
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匿名网友懂了直接特殊功能是吧?
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匿名网友
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技师陈超对
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友弟1个吗
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技师陈超不是
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技师陈超
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈超对
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匿名网友下一步是f3f4f2
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匿名网友要那个
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技师陈超
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匿名网友
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技师陈超你现在的车辆高度不在正常范围
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技师陈超你现在手动调节车辆高度到正常范围
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匿名网友正常,正常范围在多少?
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技师陈超这个需要上定位台进行输入
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技师陈超如果你没有,
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技师陈超就按照上面的标准范围值取一个中间值输入
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匿名网友我还没有明白什么意思
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匿名网友就按照上面的标准范围值取一个中间值输入
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技师陈超对
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技师陈超
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匿名网友
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匿名网友不行
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技师陈超
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈超
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匿名网友
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友只有431
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技师陈超
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匿名网友要跑多长时间?
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技师陈超
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匿名网友我昨天就是这样的,给他打到一定要高度,跑了十几分钟
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匿名网友后来客户开走跑跑又塌下去了,直接塌
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友这个我就不确定了是跑着塌下来还是停在那里塌下来
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技师陈超
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匿名网友跑的时候塌下去的
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技师陈超这个榻下去是否有故障代码
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匿名网友没有
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友会不会我昨天手工打的压力太少了
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匿名网友用电脑打的压力太少了,会不会
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技师陈超
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匿名网友我用轮毂用量尺量到叶子板,昨天是63,我今天给他打了73
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友我现在跑了十分钟,一切正常
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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匿名网友好的
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师陈超
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匿名网友加了
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匿名网友洪辉
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匿名网友我跑了20分钟也没有下去
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匿名网友现在我停在哪里看看会不会下去
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进口指南者10年的车,正常行驶打不着车,故障码P2119,节气门不工作,找高级电工检测节气门插头一号线缺电,电工说正常12v,现在只有0.9v,怀疑是电脑版损坏(节气门换了新的也不起作用),请问下能确定是电脑版问题吗首先检查节气门连接的线路,有无断路或者接触不良,确保线路到电脑可靠连接,如果线路连接正常,一般是电脑板损坏。
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你好!我的是14年进口Jeep指南者四驱版,跑了8万多公里,半年前出现了打不着火,去4s店换了蓄电池什么的,还大保养了一次,可最近又出现了几次打不着火,去4s店检查,说什么防盗系统漏电,要更换,算下来要6千左右,我感觉不靠谱就没弄,还有一点是打不着火前在4s店更换过安全气囊控制模块,会不会有影响?而且现在把钥匙扭到电源位,会出现很多图标,要过三四秒才会消失,以前不会这样建议检测电瓶,测漏电。
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大师你好,我的车子是2014款进口指南者,这两天出现了打火打不着有时候能打着,但是现在是完全启动不了了,昨天我换了机油,电压也测了一下,那个修车师傅说没有啥问题,他说现在的问题是没有高压火,你有遇到过这种情况吗?昨天出现了一次启动成功后自己熄火了建议检查曲轴位置传感器
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进口指南者行车途中突然熄火打不着车,等十多分钟又可以打着正常行驶。更换了节气门、汽油泵、轴轴位置传感器二次,还是没解决。然后有时打着车后空调面板上的后窗加热开关的指示灯闪烁,鼓风机开关失灵,AC开关失灵。闪烁十几秒后停止闪烁空调面板就工作正常。根据技师反应问题,建议检查曲轴位置传感器和水温传感器
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您好!我的车是07年进口指南者2.4四驱 起步时感觉很肉,油门大 才能起步!感觉像离合片打滑!有时一点小坡就上不去,昨天去车辆举升机上检查,上举升机那个小坡就上不去,光油门轰轰的,在路上开着很正常 跑120迈车没有问题,昨天下午去找了个大坡测试,又没有问题了!爬坡也有力!测试完回来又不行了!用电脑读故障码显示 传动比不正确!辅助压力电磁阀卡在打开位置,换了变速箱油 也没解决问题!请问,这个怎么解决您这个车辆的话,应该就是阀体问题导致的故障,需要更换阀体来解决
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2010款指南者,行车途中出现闪电故障标志,车辆转速降至1600转左右,动力下降,无法提升,以前也出现过,开几天就自动消失了,车辆正常,家在乡下,和4s有差不多一千多公里路程,只得来去修理厂弄,修理厂初步判断为空气流量计问题,于是进行了更换,由于修理厂所用ecu解码器无jeep型号,只能用凯迪拉克车型解码,所得故障如图,无法清除,由于车型解码器不匹配,无法进行节气门匹配,请问大师们有没有什么办法解决,可以用断电方式恢复出厂ecu吗?会不会出现断电了车辆无法启动的情况?谢谢
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jeep指南者2014款2.4升四驱,目前仪表盘出现一下故障指示灯,见图。车发抖加油不起。一般就是节气门坏了,速度也提不起来故障模式。电脑检测如果有真空泄漏故障码就先换进气歧管垫,没有真空泄漏故障码,有节气门强制转速故障码就换节气门。 U1401-收到不合理的发动机转速信号 工作原理 变速器控制模块(TCM)通过CAN总线接收发动机转速的信息。 当受监测时: 点火开关接通,系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 自上次TRS变化以来的时间大于2.0秒。 条件一: TCC ON/OFF在ON的位置上。 下列部件未激活的DTC: 动力传动控制模块(PCM)失去通讯。 步进电机 TCC ON/OFF 电磁阀 输入或输出速度传感器 条件二: 下列部件未激活的DTC: 动力传动控制模块(PCM)失去通讯。 步进电机 设定条件: 条件一: 所有 以下条件必须满足5秒,以设置DTC: 发动机转速减输入速度大于1000 rpm5秒钟。 发动机转速减第二转速估计比大于1000 rpm5秒钟。 用估计速比乘以第二转速,减去第一转速小于1000 rpm。 条件2: 发动机转速低于450rpm,输入速度大于或等于1000 rpm20兆秒。 可能原因 有关于完全集成式电源模块(TIPM)CAN总线的DTC 出现发动机模块 DTC 变速器控制模块(TCM)
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!根据你的描述,车辆做过相关检查维修,建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!建议检查球笼 轴承
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吉普车电子节气门哪有卖的汽配城去找一下专做jeep配件的
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宝马后减打气泵不工作,宝马后减震器打气泵分配阀作用
宝马后减打气泵不工作,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说宝马 730Li 轿车的后减震器打气泵不工作的问题。这问题可把车主给愁坏了,咱可得给人家好好解决。 减震器的小秘密 这宝马 730Li 的后减震
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