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技师李学勤根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,我说如果多个模块同时报故障和某一个模块的通信有问题,需要重点检查模块之间的通信线路,如果通信线没有问题,那么就需要重点检查多模块和单一模块不能通讯的这个后面的模块。
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大师用户E1VZJL嗯嗯
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大师用户E1VZJL故障码没拍下来,4s店说都是通讯丢失
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技师李学勤都是通讯故障吗
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大师用户E1VZJL是的,我开过去他检测说不是持续故障码,是通讯丢失,周二换了机油后好了2天又出现了
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大师用户E1VZJL但是拔下钥匙在插入钥匙转动
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大师用户E1VZJL就又没有了
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大师用户E1VZJL7月份在途虎换过机油,4s店说可能途虎机油不好然后换了机油
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大师用户E1VZJL
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大师用户E1VZJL加了发动机保护液
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大师用户E1VZJL还拔了电脑板上的两个插头重新插了下
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技师李学勤
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大师用户E1VZJL那我去4s店怎么和他们说,去了3次了,就是检查不出来,就给我拔插头
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大师用户E1VZJL唉😔
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技师李学勤这种问题最好是找个同款车型,然后将怀疑出通讯模块的调换先测试一下是不是模块本身问题。
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大师用户E1VZJL李师傅,刚刚又来4s店了,他们只说是一下好一下不好,测也测不出来,测的时候又好的
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技师李学勤还是那样这种问题最好是找个同款车型,然后将怀疑出通讯模块的调换先测试一下是不是模块本身问题。
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大师用户E1VZJL4s店说这个模块现在是正常的,没办法,只有出现持续故障码才知道
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大师用户E1VZJL现在检测都是好的,如果要修就要大修,把所有的都换了
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你好,我的车是福特14款新蒙迪欧,目前公里数是3.6w左右。在2W公里左右的时候出现以下状况:某一天早晨启动汽车突然发现在挂入D挡时,驾驶位方向前方发动机舱内有特殊的哒哒哒声音,经过自己测试得到以下会发出异响的状态:P、N挡位不会有异响,D、S挡位会有异响,并且转速在超过1500转时就听不到了,冬天大早上冷车启动异响较平时略大一点。平常异响一直是维持一个声音大小。去4S店检查过几次都是浪费一天时间检查不出什么,(有说节气门太脏,清洗后声音会小许多,持续不到一周就又恢复原来一样的声量)说要上报厂家等消息,最后也不了了之。
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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你好!我的车是04年,长安福特蒙迪欧,2.0自动挡。近半年,一直被2个问题所困扰! 1:助力泵问题,更换了3个助力泵,2根助力泵高压油管,依旧渗油!因为换的都是副厂件,原厂断货。后来让修理厂给找了个助力泵,终于不渗油,但是冷车启动时,方向很重,并伴有“嗞嗞滋滋”声,行驶后,方向变轻,仍有异响! 2:去年大修过发动机,入冬天冷后,开始出现冷车异响,高频口哨声,持续10分钟左右,车热后,异响消失。经3家修理厂都未能处理此故障,处理过程中,换过助力泵,涨紧轮,皮带,火花塞,钢线。清洗了节气门,喷油嘴,异响依旧! 希望专家能够帮我了解此疑难杂症!非常感谢!
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各位技术杠杠的大师们,麻烦您们不吝赐教。小女子感激不尽。 本人今年7月新购入一台2013款福特蒙迪欧,目前开了不到700公里,大概55小时左右,自提车回来后便发现以下问题。 1.车在冷车启动后起步,不管走多远,只要一打转向,方向盘下方的某个位置必定会有2-3声咯哒的响声,随后就再不会响了。每次冷启后就算热车还是一样,不知道为什么。 2.车子原地热车怠速不稳,转速表忽高忽低,发动机带动车身有巨烈抖动大概1-2次,大约在2分钟左右转速表指针停在1000转左右才有所缓和,发动机声音大。启动后温度上升发动机声响声音降低。 3.车引擎盖两侧,大灯侧翼后方的钢板,不管走多远的路,都会温度高到烫手,不散热。 4.因为是新车,想再请教下各位大师,自动挡新车磨合期需要注意什么,在城市公路的转速和时速一般保持在多少合适?大概跑多少需要去拉高速? 谢谢各位大师帮忙解答,拜托🙏了。
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高,去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的,5月份开始,油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区,但是堵路很少!!!也很少怠速。前几天又去4s店做了检查,依然没有任何故障码,然后我顺便把保养做了。更换了机油,空滤,空调滤芯。做完保养后,我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右(无论冷车热车)基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来,到家油耗显示10.1,下午开车去市里,基本上没等几个红绿灯,来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7,今天早晨开来上班,现在表显12.9,平均油耗。我要疯!有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向,非常感谢 (ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题,我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题,在踩油门的时候歧管压力会升高,松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定,也没有加速无力的情况,所以想问问,有没有有这方面经验的师傅再给点建议)根据你的描述,这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗,他有前氧和后氧传感器拆下来之后,把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净,然后用气枪吹一下。如果来了之后,这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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新蒙迪欧1.5t机油够不报警
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长安面包车474发动机,行车途中凸轮轴拉断,换了机油泵,缸盖总成,行驶300公里又出现凸轮轴断裂,瓦盖拉伤报废,检查了缸体,发现油道未堵塞,请师兄们指点一下,还会有哪些问题这个情况一般原因是凸轮轴质量不好,或者安装过程中凸轮轴瓦盖过紧 拧紧力矩不一样 上机油不好造成的,需要更换原厂的凸轮轴。检查机油压力 清洗机油滤网 曲轴大瓦间隙,必要时候重新更换机油泵
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17款1.5T时尚,开了一年3个月左右,首保3000公里4S店换的机油,二保跑到8000换的美孚一号。现在15500换的壳牌5W_40。但是现在好像发动机声音变大了。不知道是不是机油的问题。而且这次正好加了4升不知道有没有加多。之前不懂车没怎么关注。建议更换成原厂的机油,然后再到4s店免费检查一下,不一定是机油引起的问题。
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福特蒙迪欧2013款1.5T时尚8.8万公里换了水泵 正时 还有发电机皮带 现在发动机故障码报警求大神帮忙解答可能插头线路没固定好,仔细检查一下,确定线路问题。
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平时跑城市道路和高速,一直挂的S档,对车子危害大吗?会影响发动机寿命吗?s档相当于经济当,在高速是用,而市区作用不大。这个可以根据说明来操作,失去用d档,高速用s档。分开,使用寿命更长
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福特蒙迪欧2013,福特蒙迪欧2013款2.0t参数
福特蒙迪欧是福特汽车公司在全球范围内推出的一款中型车型。作为福特公司的旗舰车型之一,福特蒙迪欧2013款2.0t的性能在同级别车型中也是相当出色的。下面,我们将从外观、动力、配置等方面对福特蒙迪欧20
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福特蒙迪欧2013款,福特蒙迪欧2013款1.5t
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福特蒙迪欧2013款,福特蒙迪欧2013款2.0t参数
福特蒙迪欧2013款是福特汽车公司推出的一款非常具有代表性的高端车型,其采用了全球领先的技术和设备,是当时汽车行业中的一款顶尖轿车。其中福特蒙迪欧2013款2.0t是这款车型中的核心车型,下面将对其参
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