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技师刘勇建议测试汽油泵好坏,再观察一下,偶尔的偶发性的情况不好检查。
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吴**你好
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技师刘勇
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吴**没有
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吴**这个问题出现好久了
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技师刘勇发动机高温过吗?
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吴**火花塞汽油格都换了
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技师刘勇你是车主还是修理厂老板?
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吴**没有高过温
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吴**我是修理工,这个车是我自己的
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技师刘勇
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吴**低速行驶感觉不出来,要跑长途跑一百多公里才会出现
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吴**变速箱没有故障码
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技师刘勇
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吴**我操,换了几次了
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吴**油换了两次了,油都没变色
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技师刘勇
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吴**波箱油格跟油都换了两次
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技师刘勇
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吴**拿的原厂油自己换的
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技师刘勇
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技师刘勇是4S渠道的油吗?
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吴**没有颗粒,换油格我特意看过
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吴**跑不起来的时候是油门踏板没有反应,松开再踩又可以
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吴**为什么换两次就是这个原因,第一次我就是怕油有问题,所以换了第二次
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吴**你的意思还是油的问题
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技师刘勇
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吴**不会
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技师刘勇
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吴**转速不会变
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吴**有一段是空的,再拆深一些发动机的声音很闷,跟正常情况不一样
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吴**有时候送开油门再踩又可以
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吴**该检查的都检查过了,也没故障码,所以想请教一下
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技师刘勇
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技师刘勇
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吴**
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吴**没有问题的
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吴**发动机正常波箱换挡一点问题都没有
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吴**油泵会不会有这种情况
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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吴**二手车
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技师刘勇
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吴**这个问题去年出现的,我都买了差不多6年了
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技师刘勇
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吴**之前没这种问题
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技师刘勇
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技师刘勇
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吴**缸压之前测过,最近没检查
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吴**没动过,我买过来就正常保养,基本没修过
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技师刘勇
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技师刘勇
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吴**我没换之前也是这个问题
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吴**就是说没换之前就已经出现这个情况了
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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吴**不是,有时候踩刹车降速再次提速就出现这个问题
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技师刘勇
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技师刘勇
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2010年马自达睿翼2.0跑了11万公里、现在的故障是车子跑到八九十迈以上发动机故障灯会亮电瓶加减号那个灯也会亮、电脑检测故障是空气流量传感器电压过高、换了个传感器还是不行。电瓶加减号那个灯不是常亮速度高的时候急踩油门或刹车就会亮。请帮忙解答下!检查一下从进气管到节气门体的软管有没有漏气的地方,
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车型为马自达睿翼轿跑2010款2.0!车子近一个月来频繁间歇性熄火,有时熄火后还可以打火,但是开一段距离后就又不行了。有时熄火后直接打不燃火。换过氧传感器,换过火花塞,检查过油泵,清洗过节气门,清洗过车子油路,检查过点火线圈都没有问题,但是问题还是没有解决,不知道是什么原因造成的,应该怎样去排除故障?首先电脑检测系统有无故障代码,查看相关数据流,主要先要判断出熄火是喷油,点火,电路哪个引起的,好确定维修方向
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我这个车是09年的马自达睿翼,到现在已经开了有10年的时间,行驶里程94,000公里左右,现在主要的问题是在怠速的时候,当我进入前进挡和倒车挡的时候,它的发动机抖动比较明显很明显就能传递到我的驾驶位,上面,感觉到有股很麻的感觉,麻屁股,然后当我再进入p档或者停车场空荡的时候,这种感觉就会消失很多,然后当我把它放转速提升到1000转的时候,1000转以上的时候,这种这种抖动的感觉也会消失,就算没有,所以说想问一下这个问题到底是怎么什么情况引起的这种抖动之前在7万多公里的时候也换过一次火花塞。第一个方面是建议清洗积碳,第二个方面就是重点要检查一下发动机的支架,还有一个方面就是检查一下曲轴箱强制通风阀。
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各位师傅请问下,我的车子马自达睿翼2.5排量,目前7万公里,上个月发动机故障灯在行驶中突然亮黄灯,之后去4S检查也没发现什么大问题,说怀疑是三元催化不干净要清洗或换掉,我没有做直接让他消除了故障码,这期间重新加了箱油,也加了3M的汽油添加剂,跑了2周后故障灯又亮黄灯了,请问这到底什么原因啊?
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你好 我的车是09年马自达睿翼 行驶了12万公里,前段时间 出险问题 加速一千八九百转 呼呼发闷,感觉像堵住了是的,过了两千会好点,凉车正常 热车了明显 深踩一脚油门 油门就在一千九到两千转 呼呼一会转数才上去,去隔壁修车铺用电脑检测了一下,有故障码 p0841 提示变速箱压力传感器,换了压力传感器 故障还没解决,就是故障码没了,今天检查了火花塞都正常,空滤也刚换几个月建议更换变速箱油,变速箱可能有问题
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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2014款马6睿翼2.0精英,跑了1万8,1万6的时候去做保养,用了银美孚5w30-sn级机油,曼牌机滤,道达尔发动机清洗油,雪佛龙汽油添加剂,开了几百公里后1月15号出现发动机告警,去4s店读码,是氧传感器故障,4s哥们帮我清除告警,让我把汽油用完加个97号或者98号的油,怀疑原因是我们安徽都用添加乙醇的93号,我去南京加了南京无乙醇的92号,掺起来用油造成的,按照4s哥们建议的方法,用完加了100块98号的当地中石化汽油,以后一直93号一直挺好,今天1万8千公里又出告警了,不知道怎么办,不想换传感器,听说换的不好,反而麻烦,郁闷着,是不是用了汽油添加济洗了节气门造成的,请问各位师傅我怎么办,支支招,万分感谢
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现在油耗跟开卡宴似 前几天去修理厂检测 电脑显示第个氧传感器 我说那换吧 报价百 要话明天到货再过来换 我说 隔天午我就开去修理厂 结果老板说昨天报价报错现在要550个 我心想货都发过来550也换换吧 毕竟真能降油耗 后来师傅在拆车旧传感器时拆半天拆来 我问什么情况 他说你这传感器换 螺丝里面已经生锈咬死 喷松动剂也管用 继续拧话有风险 要断掉话就要花千块钱把整个连接传感器那个方换掉 他叫我考虑考虑要要继续拆 我果断回答拆 因为我心里想你们家传感器卖有点贵 后来我就把车开出修理厂 在路我想到汽配城专门卖马自达老板 就他打电话问他能能换这个传感器 他说可以 价格350 我话说就直奔汽配城 到他店里后老板用同样套筒同样方法拆旧传感器 几分钟后老板脸惊讶跟我说 你这传感器什么拆来 我脸微笑带阴险表情跟他说 我知道这个结果 就让你试试能能发生奇迹 后来老板收拾工具说没办法 叫我去速跑圈 看看会会点 后来我又失落而回 回到家刚坐 我又想到位修车朋友 马又跟他通电话 把情况跟他讲遍 没有任何故障灯 水箱温度也正常 也没有抖动 就只有油耗 他说叫我把节气门容易积碳那些部件清洗遍 我觉他出方案靠谱 因为我刚洗过节气门 现在里面也干净氧传感器需要用专用的开口套筒进行拆装的
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加速无力发闷,火花塞和前氧传感器已经换了根据您描述的情况,数据上是没有什么问题了,检查一下火花塞,汽油泵,三元催化器这些。
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荣威750 1.8t 早晨冷车启动困难,北方,早晨温度零下十度左右,火花塞,机油新换的5w40磁护,淹火花塞,无故障码
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