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技师李强您好,我是您的专属技师姚新东,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法!根据您的描述,电机容易烧,应该是你电机的功率太小,还有你又经常爬坡导致的
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匿名网友60V1000W现在爬坡不到2GL就烧了,电机温度高的很
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匿名网友以前一直都好好的就这段时间烧了几个了
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技师李强你看你的刹车有没有报刹的情况?
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匿名网友没有
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匿名网友控制器也换了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友电机里就烧成这样了
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技师李强这就是负荷太大烧的
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江铃凯运,原本加油没反应,涡轮增压也坏掉了,现在换了空气流量计和涡轮,加油加得上了,拿电脑检查,有空气流量计的故障码,消不了,刚换的涡轮排气那里漏加油下来,换了一个还是这样,怎么回事您好,根据与您沟通了解。先检查清洗一下egr看看还有没有现象出现
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金沐源电动三轮车电池怎么安装您好,针对你的问题,金沐源电动三轮车电池怎么安装,你拆装的时候应该拍个照片,目前根据你提供的图片,你线路接反了,正极连接正极,正接正,付接付,三轮车是串联的。你这接的不对,希望我的回答可以帮助到你你
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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途锐行驶中突然发电机不充电您好,我是您的汽车大师专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!您好 这个原因有以下几点 第一 车辆电瓶内阻过大 发动机电脑板出于保护 停止给电瓶充电 第二 发电机调节器损坏 无法将发电机产生的交流电 转变为直流电 第三 发电机碳刷磨损异常 发电机一般为两线的 一根线到仪表检测 发电机是否发电 另一跟反馈给发动机电脑板
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迈腾车在D档息火后,将D推P档无法启动第一迈腾车在d档熄火后,将d档推到p档后无法启动,首先要确定一下是启动没反应,还是可以使起动机工作,但是无法打着车 第二启动没反应,看一下仪表档位显示处有无档位显示是否正常,档位显示正常就需要检查机电单元的PN档信号线有没有问题以及机电单元本身问题。 第三起动机工作,但是无法打着车,需要检查有没有供油,有没有点火,发动机系统是否存在关于曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号。希望我的回答对您有所帮助如有其他疑问可以继续提问咨询
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50铃D+max一键启动没反应您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………这款车一键启动没有反应是三个原因导致的,…………第1个原因是钥匙电池电量不足,或者与防盗电脑出现丢码导致的,可以更换备用钥匙试试,…………第2个原因是由于刹车信号出现异常,一键启动模块没有接收到刹车信号,也不会控制启动机工作的,这种情况更换刹车开关就行了,…………第3个原因是由于方向盘电子锁损坏导致的防盗验证无法通过,这种情况下仪表也不会上电自检,也不会启动发动机,可以听一下方向盘是否出现解锁的声音,如果没有的话,考虑是由于方向盘电子锁损坏导致的故障,更换电子锁就可以了。
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全封闭三轮摩托车盘式D照能开哪几种品牌的车相关方案如下: 您好 D驾照就是摩托车驾照 只要是行驶本上写的是摩托 都可以 不管是两轮的 还是三轮的 都是可以的 汽车4轮是不可以驾驶的 因为这是属于C驾照的范围
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三轮车电瓶上写的12v6l8AH是啥意思?三轮车电瓶上面写的这个是电瓶的一个标准电压12伏,后面表示的是一个电瓶的容量,不知道你电瓶上写的是68还是6/8,这个表示的电瓶的容量叫做安时。
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D照能开盘式三轮摩托车吗你好,带方向盘的不算摩托车,算汽车,3个轮的也是汽车,D是无法驾驶的,D只能驾驶把式的摩托车。
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电动三轮车有电不走是怎么回事
1电动三轮车怎么了?电动三轮车跑起来没电,可能是刹车、转把手、电机、控制器的原因。所有的电动三轮车都有手刹,所以你一拉手刹,车自然就停了。另外,三个轮子大部分都有刹车断电的功能。如果车的刹车出了问题,
汽修字典
2019-08-21
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电动三轮车充不进去电是怎么回事
1电动三轮车不能充电是怎么回事?很可能是因为电动车使用的电池老化,或者是电刹车之间的保险丝损坏,导致电动三轮车无法充电。此外,由于充电器线束接触不良,导致电池无法充电。电动汽车的电池有使用寿命。当你发
汽修字典
2019-11-01
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海马爱尚EV 电机不启动怎么回事?
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2024-03-13
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2024-03-20
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爱驰U6 电机不启动怎么回事?
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2024-03-13
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2024-03-20
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2024-03-20