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技师刘勇根据您描述的情况,两根真空管都是来自进气歧管。
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技师刘勇
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技师刘勇接这个进气管这里
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匿名网友
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匿名网友开始接的这里,是不是有个三通
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技师刘勇
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技师刘勇这个是接我画圈这个
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匿名网友看管子接头大小不一样,电磁阀上面还断的有一个接头
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技师刘勇
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技师刘勇这个是碳罐电磁阀管的走向
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匿名网友那空气格盒子哪里没有管子接咯
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技师刘勇那个也是接前面的
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匿名网友
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匿名网友电磁阀接这小管子
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技师刘勇
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技师刘勇
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马自达6发动机急加速车子一冲一冲的,有时不知道像哪个电磁阀吱吱响
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你好。 马自达6发动机那的可变进气电磁阀起什么作用。我的坏了插上插头节气门有声音取掉就没了。 还有就是下面两个氧传感器插头插上发动机怠速抖动不稳。取掉插头就好了。是氧传感器坏了吗
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一汽马自达6,6年的车了,行驶了6万公里,最近原地怠速发现发动机抖动有点大,能明显感觉出来,请问是不是积碳多了需要清洗?还是其他什么原因
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08年手动挡老款马自达6,换了变速箱,发现档把子稍微靠前了,不正,不知道修理师傅怎么整的,怠速还底了,总灭火,发动机故障灯亮,修理厂说电脑恢复出厂设置了,需要适应,过段时间就好了,不知道是真的不,请各位大师告诉我真相
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08款马自达6 2.0手自一体,现在打着火之后,热车加油门,松开时听发动机皮带位置有摩擦声音,怠速时听不见,冷起时怠速也能听见这种声音,找修配厂修理工说大概是小链响,得更换,大概得一千,请各位大师帮忙推断一下哪里毛病
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13马自达6 发动机变速箱进水了,自动挡,新换的全车电脑,换完全车电脑后故障码显示变速箱档位2速比错误.挂挡就只有一档,不跳档,变速箱阀体新清洗的,问修变速箱的说片子烧了,问问大神们是怎么回事?急求!需要拆修变速箱
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马自达6发动机间歇性高温,以前怠速风扇从来没有转过只有开空调的时候才转,现在怠速风扇有时候也转,原地风扇转怠速的时候水温到三分二位置有时候走一下停下来水温又慢慢回到一半位置, 简单说就是风扇转的时候反而水温还上升,不转的时候水温就在正常位置,间歇性的,有时候会有时候不会,请问是哪里问题!谢谢各位师傅这个是散热不好或者水循环有问题导致的故障现象。正常车水温表会一直指示在中间位置。 建议检修方案: 1,检查水箱及管路老化,堵塞散热不好。更换水箱或者防冻液就可以了。 2,检查发动机是否吃水(缸垫坏了或者缸盖变形),修理发动机。
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07年12月马自达6旅行版2.3独立点火的,发动机在热车情况下怠速稳定没有任何异响,非常安静,空踩油门到2200转左右就会出现比较大的哒哒哒的敲击声,很密集的声音,而且随着转速上升声音也会变大到了4000转往上反而声音明显变小,行驶中急加速或者地板油转速再高也没有这种声音,请问大师们这是发动机哪里的问题,要不要修根据你的描述,车辆静止的状态下,这个踩油门,发动机转速高了之后会有这种声音,这个主要是发动机静止的状态下没有动力输出。所以发动机的转速是比较轻快轻松的。这个声音的话,应该是发动机的正时链条可能有松动。或者是正时链条,可能有轻微的拉长现象。因为这个是车辆静止的状态下踩油门,发动机没有扭距输出,这个可能转的比较轻松,比较轻快,如果里面有间隙的话,这个可能会有这种声音。有可能这个使用时间长了之后,这个现象有可能在加速的过程中会出现。还有可能会报故障灯。
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请问师傅,08年马自达6的发动机为什么在怠速下运转正常,只要挂了D档刚要起步整个车就会有明显的抖动4~5下,走到30码到40码中间的时候也会,过了40码就不会了,应该说是整车都会震动。该检查的都检查了,火花塞、节气门、喷油嘴、变数箱油什么的都没问题,哪位师傅知道这个故障是变速箱问题还是发动机的问题?建议清洗阀体和更换变速器油
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车型是05款马自达6,2.0排量,大修发动机后,怠速一直不稳定,一直突突突……的声音,有点像脱缸,无力,不轻踩油门就会熄火,节气门、空气流量计、凸轮轴传感器、曲轴传感器、喷油嘴胶圈、点火系统、高压包、火花塞、汽油格、进气管压力传感器、电磁阀传感器、进气管岐管……以上全部都更换过,希望有高级大师帮忙一起研究解决,万分感谢!这个情况的话就是要重点检查一下缸压有没有问题,另外还有一个方面就是要检查一下混合机的状态,看一下气门正时。
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通碳罐是汽车发动机排放控制系统的重要组成部分之一。当碳罐发生堵塞时,会导致一系列问题和症状影响车辆性能和环保指标。下面是碳罐堵塞的十大症状,以及碳罐电磁阀两头都
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