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技师罗贵你好!据你所述问题根据维修经验此车装配473发动机系统,此车在改气后只能装配原车火花塞的!原车火花塞性能较优越的! 其次建议你检查此车的点火系统是否点火性能下降导致的
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我有一台比亚迪g3。2010年1.5手波的车,三菱的,怠速有时候在2000转不下来,怠速马达新的,节气门洗了,机脚胶换了,火花塞也换了点火线圈也换了,高压包也换了!也还会抖。有时候还怠速高你好,建议故障出现时读取节气门开度数据,再分析原因
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大师,你好,我的是11的比亚迪G3-问题是,汽车跑到八十迈以上,汽车开始抖动,松油门,抖动变轻!火花塞,汽油泵,汽油滤芯,节气门也清洗了!动平衡也做了!点火点火线圈都换过了,轮胎是新的,请问是什么原因,怎么解决?你好 联系你跟换发动机所有支架 然后在试车检查
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大师们,我的车是11年款的比亚迪g3,开到现在有九万两千公里了,感觉跆速的时候车有轻微的抖动,之前已经换过火花塞,现在是不是需要清洗节气门和油路,如果清洗,大概需要多少钱,谢谢了。
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我的是比亚迪G3 4G15s的发动机大修后没力跑不起是怎么回事 已经量过缸亚在9个至10个之间 也换过火花塞和油泵 重新调过气门检查过正时也没错 排气和进气管也没堵 三元催化也换了 节气门也清洗过 离合器片和压板也换了 发动机空加油能有六千转发动机声音也没异响但只要上路只跑得了80码 跑起也没力 以前修发动机之前都动力都很好 修发动机原因是以前烧机油首先应对大修所用的气门等部件进行确认。其次要接上油压表进行路试,观察故障出现时,燃油压力是否符合标准油压。
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本人有比亚迪g3一辆,五年六万公里。北方用车,每天早起缺缸,电脑检测多缸失火。火花塞换了,电脑换过氧感器换过。油路清洗。近排气管卸了清积碳。还是缺缸。修理厂去过n次。热车以后就好了。问问各位长友,有没有和我一样毛病的,或者高级师傅给我指导一下。
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2010年的比亚迪G3,三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右,出现冷车启动时需要五秒钟左右,启动后怠速稳定正常,熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵,更换了火花塞,点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门,更换了进气温度压力传感器,水温传感器,检查了进气歧管无泄漏,电瓶正常,但是故障依旧,不知什么原因请高手指教。根据故障描述,建议试下,冷车状态下,先打开点火开关,让汽油泵先行工作,产生启动需求的燃油压力,然后启动车辆,看是否可以正常启动,如果可以,燃油泵跟燃油滤,及泄压阀都有可能有问题,需要拆解检查,如果故障依旧,建议检查进气歧管内部是否积碳严重,确定是否需要清洗
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比亚迪G3,自动挡,发动机1500转上不去,30码左右,发抖,无力,一顿一顿的,火花塞换过了,节气门喷油嘴洗过了,高压线高压泵换了,发动机脚垫也换了一个,电子解码器除了显示变速器故障,但是差不出来为什么故障,跑了几家修车厂,基本所以小零件都换了,最原始的问题没有解决,现在在这里求助大家,希望师傅给个答案!愿出钱先检查发动机,原地加油门能不能正常的转速上去?然后检测一下汽油泵供油压力是否正常,先排除一下发动机的问题。三元清化器有没有检查过?看一下是否有堵塞的情况,如果确定发动机没有问题的话,这个建议您去用专用的电脑读一下变速箱具体的故障码看一下是不是变速箱模块有问题造成的?
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2012款比亚迪g3,行驶八万多公里,出现怠速不稳,忽高忽低,有时候刚发着就熄火,发着就熄火,不得不踩着油门不放,挂一档赶紧起步走,特别是堵车的时候,特别严重,,起步困难,一冲一冲,修理厂总是忽悠,说这车就是这样,没法修了,我就是想问下到底是什么原因,离合三件套,正时皮带,电瓶,火花塞,都换过,节气门清洗过,现在挂档都感觉很紧,不怎么好挂,请问各位师傅,这到底是什么原?
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10年比亚迪g 3,断断续续出现加油不顺,无力,特别是起步的时候明显,有时候会亮故障灯,进气压力不合理,清除后不定期会反复出现,有时候故障灯自己也会熄灭,怠速基本正常,800转,车子正常的时候一切都没问题,时好时坏,修理厂也检查不出什么问题,换了火花塞,高压线,清洗了节气门都没完全解决问题,有时候连续几天都是好的,有时候一天出好几次问题,开到修理厂又是好的,没法检查
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2011年的比亚迪G3为什么早晨冷车启动发动机抖?然后其他时间挺好。,然后早晨启动着抖。等水温上去一格的时候熄火再启动就不抖了,清洗过节气门喷油嘴换过火花塞。怠速马达还有高压点火线圈。如果出现这种情况的话,那可以检测一下发动机的水温传感器有没有问题,另外就是要再检查一下冷车状态下发动机的数据流看一下传感器方面有没有问题,如果其他没问题的话,再测试一下燃油压力。
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80公里和80迈都分不清 驾照是语文老师发的吗
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