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技师张乐强你好。 这个是车子节气门脏的表现这个清洗车子的节气门就可以了 一般修理厂都可以进行清洗
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汽车在路上死火,重打火后怠速1600转,一段时间后正常。一个月有三次。对于本车当前这个情况,我建议做这几个方面的检测。 第一,用诊断仪检查一下发动机系统有没有什么故障记录存在。 第二,清洗一下节气门和怠速电机。因为发动机的转速与该装置有直接关系。 第三,检查一下缸盖尾端的EGR阀,看看是否发卡,漏气。 第四,检查一下油门拉线是否有发卡,节气门和怠速电机的插头有没有接触不良,端子腐蚀的情况。 第五,如果节气门,EGR阀,怠速电机,以及他们的线路都正常,建议换一个怠速电机
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轻加油到1000转,转速乎上乎下熄火。超过一千没事,。怠速转速正常,打火时间长一点就出现这情况,,一下打着就没事。。出现毛病时候短时燃油修正负十几怠速有时忽高忽低 首先检查节气门是否脏堵,进气系统是否有漏气,压力传感器是否正常,还有就是电脑版线路控制方面问题了
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新车打火怠速都在1000以下,现在4个月了,打火后怠速在一千以上,关闭发动机重新启动怠速就回到一千以下了,请问这个状况正常吗
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一汽佳宝,10年的车,上次在私人修理店换了个高压抱,现在早上打火时怠速正常2000转左右,但是白天正常停车后再打火,怠速一下到2500以上奔2900,车子发动机声音很吵!什么情况?如果这样的话,就需要把车子再开到修理店,把每个缸的工作都检查一下。把火花塞都检查一下。
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发动机早上怠速在一千五百转左右,一会就下来一千左右,正常吗,中午打火的怠速,一千左右,正常吗
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我这个天语车,冷车时,打燃火,怠速不正常时(既转速两千多转左右)踩下加速踏板一点都没反应,故障灯也亮,怠速正常的时候一切都正常了
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凉车的时候怠速一会就降到一千以内了 但是开一会再停一段时间再打火 水温是正常的但怠速就很久都不到一千以内不亮故障灯一般都是没问题的。现在天气热,开空调怠速会高一点,正常的
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汽车非常怠速不稳,打火有时怠速上三千。主要是行驶急踩离合会熄火。 之前打不着火,踩着油门就能打着,清洗节气门后有好转。但是怠速问题一直存在,很严重。客户所述问题已经很明确,建议直接检查怠速马达酌情更换即可解决!
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大众朗逸前几天刚换了防冻液现在刚打火怠速一千二百多转,要走一段时间怠速才会下来,请问这种情况正常吗正常的
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科沃兹,正常怠速750,现在变成900,重新打火有时候就正常了,去4s店维修拔掉电流传感器插头怠速马上正常,给我换了一个但是还是不好使,现在需要检查的就是以下几方面我给你列一下。第1个确认故障码到底有没有?有的话按照故障代码进行检查和维修处理,没有忽略,第2个确认我们电瓶电压是否存在过低。冷车没有启动之前静止状态的时候。就是车辆已经停放一天一夜,或者是停放一夜,第2天启动之前。静态的时候测量我们的电瓶电压应大于12.5伏以上。启动的时候点不点应在11伏以上,不能低于10.5伏以下这都是标准值,如果电压低了就会造成你车辆启动以后电脑检测用电量过大电瓶亏电了电脑就可以检测出来的,从而就会控制就会迅速的提高发动机的转速进行快速发电。而这个提高发动机转速以后,它要一直监控电瓶的电压,电量,电流等等。必须完全符合了以后他才会回归到怠速,但是这个的话是非常非常慢的。而重启的时候它也是直接再一次进行上下电来检测当前的电瓶电压情况,所以你重启的话他都会可能不一致。因为你每次重启的时候,它的运行状态都被改变了。第3点就是确认我们车身电器里面的一些数据流的运行状态和发动机电脑里面的运行状态。有些功能没有开启的时候,里面是否显示运行或者是打开,如果他一直收到,比如说你的一些用电器的开启,那么他电脑就会工作提高怠速。第4点就是确认一下我们的节气门体是否出现了比较肮脏,导致节气门不能够完全的关闭,导致节气门的开度变大,这些都是导致怠速提高的原因和重启后就正常。按照上面几项进行检查确认不需要先直接更换配件。因为他有问题的时候进行检查验证的话,就可以发现问题。也就是说它有问题检测的时候一定可以检测出来,按照我上面说的方式可以检测出来发现问题。如果检测的结果没事,那么他就没事。这种现象根本说明不了任何的问题。因为它本身就是会有这种现象产生,它正常的现象也是这样。只是频率的高低而已。
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