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技师吕光炎变速箱有故障了，看看变速箱油有没有足够。可能原因油量不足
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宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常，但长时间，温度高时异常，挂档没异常，只是D档起步晚了0.7秒后才动，同时有一下猛烈冲击，像齿轮相碰撞的巨响，而且这时行驶过程中，D档自动换档感觉不顺畅！但停放一晚又恢复正常，这异常情况有一年半，上个月换了波箱油，问题还是存在，电脑无任何故障码！2011年初买的宝马X6，七年车，行了七万公里！以下是别人的建议，一，换分动机油，二，换尾齿油，三，换变速箱油(刚换了一个月，但现在还是赃)，四，变速箱内部杂质多，要大修清洁，五，把变速箱调校复位一下，六，自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码)，七，变速箱散热器堵塞，清理完就可以！总之，温度高才异常建议先拔分动器插头，排除四驱故障，不行就换换变速箱阀体了～
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宝马x6拖档共振,加速无力 您好 我的车是17年3月份x6,美规墨西哥版35i，车子提回来一个月就开始在1200转到1600转变速箱刚升档加油时，油门踏板脚脚踏板位置加上副驾驶脚踏板位置有共震，抖动感觉明显。我试过急加速越过1600转速时，拖档共振消失。 只要车子在1200转到1600转时抖明显感觉加油无力速度无关。 症状 1,脱档共振，我车的现象好像就是一加速，速度和档位正常跳五档，可跳的太高了，跳8档了，就会慢慢加油闷闷的，还会共振。车辆描述的问题。接下来。建议车辆尝试使用汽油添加剂。原厂的加注后试车。包括还要采集故障数据。在试车时查看。故障状态下。是在升降档期间还是在平稳的一个档位期间。来判断发动机与变速箱的问题。从而制定接下来的方案
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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宝马共振、拖档共振，升档共振 1，我现在挂P、档原地踩油门，转数升起来和降下来也有共振，D和R加油瞬间也是震，降下来也是震，原地挂d，r档位，踩刹车加油门，也共振。好像就停车的时候不振，和转数2000以上不振 2,车子提回来一个月就开始在1200转到1600转变速箱刚升档加油时，油门踏板脚脚踏板位置加上副驾驶脚踏板位置有共震，抖动感觉明显。我试过急加速越过1600转速时，拖档共振消失。脱档共振，我车的现象好像就是一加速，速度和档位正常跳五档，可跳的太高了，跳8档了，就会慢慢加油闷闷的，还会共振拔掉vanos还振，就是变速箱问题了，排除分动箱，就重点检查变速箱吧。
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1013款宝马x6，之前出现的开空调抖动发麻的症状，在更换了变速箱胶垫，清洗了喷油嘴，节气门，更换了火花塞以后，症状还是依然存在，后来过了一段时间，又出现了新的问题，第一个问题：汽车在加速松油后顿挫明显，送完油门再踩油门时动力衔接不畅（就是忍一下的感觉）。第二个问题：车辆在将要停的时候。车身会向前怂一下并且发动机转速会升高一下又回落到正常。第三个问题：在转弯的时候把车停住，怠速会升高。第四个问题：怠速不稳
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宝马共振、拖档共振，升档共振 1，我现在挂P、档原地踩油门，转数升起来和降下来也有共振，D和R加油瞬间也是震，降下来也是震，原地挂d，r档位，踩刹车加油门，也共振。好像就停车的时候不振，和转数2000以上不振 2,车子提回来一个月就开始在1200转到1600转变速箱刚升档加油时，油门踏板脚脚踏板位置加上副驾驶脚踏板位置有共震，抖动感觉明显。我试过急加速越过1600转速时，拖档共振消失。脱档共振，我车的现象好像就是一加速，速度和档位正常跳五档，可跳的太高了，跳8档了，就会慢慢加油闷闷的，还会共振。根据你的故障现象和问诊的情况判断，这是程序的问题！需要到4S店做一个全车的编程设码
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09年宝马X6 最近感觉提速的时候踩油门费劲 踩下去的时候进档的瞬间感觉像是档位打滑似的 车子发动机那里发抖 进完档速度上来了就没有发抖了 尤其2档进三档的时候 或者超车有时候感觉踩下去就发抖 油门过2000转就不抖了 前天去修理厂检查了分动箱正常 后来他去试了一下车子 说是什么锁止离合器坏了 修要花2万元 当时我就吓到了 找了一个借口把车子开走 变速箱油我不知道多久没换 请师傅根据我的描述给点建议 我该不该去4S店看看到底是怎么回事？ 没报故障码！你好，根据你的描述这种情况。首先需要用，电脑读取一下发动机和变速器的故障码。你的这种情况有可能抖动和变速器打滑是两个问题。抖动的话需要重点检查一下喷油嘴和点火线圈。打滑的这个故障需要先把变速器油换了，然后再观察一下，如果还是有问题的话，就是变速器内部的问题。这个时候在维修变速器。(一般情况下都是变速器阀体或者摩擦片磨损。)
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2009年 宝马X6 E71,行驶了16万公里。 2020年初，开始出现自动后备箱偶尔不能打开的情况，同时一键启动打火有些迟缓，考虑到汽车电瓶已经使用十年，可能是电压和电流不足的原因，更换风帆60044型号12V/100AH电瓶，更换后以上问题暂时解决，电动后备箱可开启，点火顺畅。但是行驶一周后，问题陆续恢复出现，检测电瓶指标良好:电压12.43V，内阻2.81，启动电流996CCA；测试发动机仓内接线点指标一般:电压12.58V，内阻7.35，启动电流380CCA；请问:1.是否电瓶或者全车电路问题导致以上两个情况；2.能否是自动后备箱撑杆老化问题导致不能正常开启；3.是否是点火线圈问题导致一键启动不顺畅有延迟(喷油嘴和火花塞15万公里更换，应该无问题)。谢谢车辆目前。启动延迟。原则上建议车辆有时间找修理厂先进行气门积碳清洗。
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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宝马09年X6，12万公里，去年下半年的时候，经常突然出现早上冷车着车时，怠速不稳，整个车抖动的情况，两分钟热车后就好了。年底开车回老家，猛踩大油门，或者持续大油门时，会出现（发动机不再提供完全功率）的故障码，然后加速无力，就算是踩地板油也一样无力，感觉就像缺缸了一样，风扇还猛转，车靠边停下，重新启动后故障消失，但是继续以上操作又会出现此故障，还有就是出现此故障后，我感觉防冻液会少掉很多。后来我换了火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，加了汽油添加剂，找车行清洗了气门，三元催化。本以为好了，结果一试高速，又出现那个问题，对了，现在车开起来窝始终感觉有那么一丁点6缸不太平衡的感觉，请问到底时哪里出了问题呢？
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