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技师伍锡武你好,请说详细点,感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足,要没油了,距离加油站还有2公里,熄火后继续打,,,然后挂一档打,凑合到加油站,第二天就不好打火,第一次不着,就第二下肯定着,着火关了在打还是不着,每次都得打俩次,现在冷车好打,热车不行,。机器着火稳,开着也正常,传感器新的,火花塞新的,曲位新的,链条涨紧器新的,汽油泵新的,凸轮轴位置传敢器新的,正时对完了,启动机新的,汽油压力调节器新的,现在还报凸轮轴位置传感器,如果基础检查没有问题,需要拆气门室盖,检查凸轮轴链条记号是否正确
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足,要没油了,距离加油站还有2公里,熄火后继续打,,,然后挂一档打,凑合到加油站,第二天就不好打火,第一次不着,就第二下肯定着,着火关了在打还是不着,每次都得打俩次,现在冷车好打,热车不行,。机器着火稳,开着也正常,传感器新的,火花塞新的,曲位新的,链条涨紧器新的,汽油泵新的,凸轮轴位置传敢器新的,正时对完了,启动机新的,汽油压力调节器新的,现在还报凸轮轴位置传感器,换换可变系统,可变电磁阀
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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大众帕萨特老B5,04年高配,30万公里,自动挡,汽车有时候缺缸,有时候不缺缸,有一次倒车的时候刹车踩不下去,吓了一身汗,然后找师傅用电脑测了一下,说是2号缸缺缸,于是自己买了个高压包换上,就不缺缸了,正常了。但是现在发现一个问题,1档和2档低速的时候没有问题,到了三档四档,特别是50公里左右时速的时候,踩油门,就会明显感到,发动机抖动,一颤一颤的缺缸,请问这个是什么出了问题?
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里,2周前启动抖动后立即熄火,第二天早上发动机故障灯亮,检测代码为2188怠速时系统过浓(缸阻1),到修理店说是油气分离器坏了,换了油气分离器,同时换了四个火花塞,清洗了节气门和换了机油,用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火(热车冷车都有这样的现象),第二天出现发动机故障灯亮;用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等,刚刚检查发现发动机机油变多,同时能闻到比较重的汽油味,故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了,能否确定是这个原因造成的,是否还有其他原因?【车型:帕萨特】【车型:帕萨特】
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请问 老帕萨特B5 在早上启动时不容易打着 需要打三四次才能着 换过汽油泵还是不行 没有效果 等车着过几次或热车时一下就能着车 提前冬天的时候基本的一下就着。还有就是凉车着车后发动机靠近涡轮增压附近 声音特别大 有点像烟囱跑气的声音 等个一分钟左右 车子热了后就正常的怠速声了 请问这都是哪里的问题 两者之间有联系吗? 谢谢根据你的描述,建议先测量汽油压力,检查汽油滤,同时清洗节气门,喷油嘴。
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了,刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响(以为油压不够 没有管) 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟(因为是晚上看不清 应该是白烟)随后放炮(机油尺都冲出来了)接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对(记号之间16个链条齿,但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿)现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点!根据你的描述,以及沟通情况,建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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大师您好,我的是上海大众03款帕萨特v6.豪华版: 1、烧机油厉害,保养时6升,到下一次7500km保养时,还得补2-3升机油。 2、行车过程中是不是会出现一个正三角(里面有一个感叹号!),熄火重新启动一下,又消失。 3.最近行车过程中老听到有物体的碰撞声,特别是车速变化或挂着D档同时踩着刹车时,已经更换了四轮缓冲块和减震护罩。异响依旧。 恳盼大师指点烧机油主要还是发动机内部间隙大,不是很有必要维修了
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我的车是01年大众帕沙特手自一体,最近几天出现几次行车途中车速度慢下来要停车时突然自动熄火,然后就打不着了,打了几次不着,然后过了几分钟突然一打又着了。今天下午车停了有4个小时,然后打火热车,车停哪找了几分钟火突然自动熄火,在打又打不着了,这回照之前几次时间都长,(这回停的地方就算一个缓坡,打了十多次没打着,我挂空挡滑行到平地,前后等了一会,打了两次就着了,以前熄火的地方也是平地,打了几次也着了,但是打几次能找不一定)。这是什么问题,应该换什么零件。拜托各位大师了。之前检查一个怠速不稳一位师傅说应该是什么凸轮轴什么胀紧器好像,这个位置和熄火有关系么,谢谢各位
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两千年出厂的帕萨特老B5,1.8的,现在启动没有高压火,喷油信号也时有时无,点火线圈电源搭铁正常,就是没有信号线,已经排除曲轴传感器和凸轮轴传感器,电脑板的供电和到几个重要的传感器和油头点火线圈的线路也都量了,没有短路和断路搭铁。 有时也能着车,就是转一会儿就熄火然后就打不着了,电脑版检测确实有毛病,然后从别的车上倒换了一个电脑板,匹配着车转一会儿就又不行了,又是没高压火,喷油也时有时无。 这几天没干别的光捣鼓这车了,跪求大师指点迷津。
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正时皮带涨紧轮多少钱,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮多少钱,正时皮带涨紧轮多久换一次在汽车维修领域,正时皮带是一个至关重要的零件,它将汽车发动机的凸轮轴和曲轴同步,确保引擎的正常运转。而正时皮带涨紧轮则起到了调整皮带张紧度、防止皮带松弛的
汽车发动机
2023-09-26
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465正时皮带怎么涨紧,465正时皮带涨紧轮安装视频
465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件,它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带,我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
汽车发动机
2023-09-26
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正时皮带涨紧轮松动故障,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮松动故障,正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮是汽车发动机中不可或缺的一个零部件,它的主要作用是控制发动机气门的开关时间,确保气门和活塞的运动同步。但是,随着使用时间的增长,正时皮带涨
汽车发动机
2023-09-26
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正时皮带涨紧轮松动故障,正时皮带涨紧轮多久换一次
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汽车发动机
2023-09-04
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正时皮带涨紧轮套件,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮套件,正时皮带涨紧轮多久换一次正时皮带涨紧轮套件是汽车引擎中重要的零部件之一,它的主要作用是保持和调整发动机正时皮带的紧度。正时皮带始终处于高温、高速、高压力的工作环境下,一旦正时皮带失
汽车发动机
2023-09-25
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别克正时皮带怎么涨紧,别克正时皮带涨紧轮怎么拆
别克正时皮带怎么涨紧在汽车维修保养中,正时皮带的涨紧是一项关键任务。别克正时皮带涨紧轮的正确拆卸和安装也是必不可少的。下面将详细介绍别克正时皮带涨紧步骤以及涨紧轮的拆卸方法。别克正时皮带涨紧步骤别克正
汽车发动机
2023-09-05
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别克正时皮带怎么涨紧,别克正时皮带涨紧轮怎么拆
别克正时皮带怎么涨紧在汽车维修保养中,正时皮带的涨紧是一项关键任务。别克正时皮带涨紧轮的正确拆卸和安装也是必不可少的。下面将详细介绍别克正时皮带涨紧步骤以及涨紧轮的拆卸方法。别克正时皮带涨紧步骤别克正
汽车发动机
2023-10-07
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正时皮带涨紧轮用换吗,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮用换吗在汽车的发动机中,正时皮带承担着连接凸轮轴和曲轴的关键作用。而正时皮带涨紧轮则起着保持皮带的张力以及减少因振动产生的噪音的作用。然而,很多车主在面对正时皮带涨紧轮是否需要定期更换这
汽车发动机
2023-09-04
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汽车发动机
2023-09-04
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正时皮带涨紧轮是不是有弹簧,正时皮带涨紧轮多久换一次
正时皮带涨紧轮是不是有弹簧?在汽车领域,正时皮带涨紧轮是一个非常重要的部件,它的作用是保持正时皮带的紧固度和正确的张力,以确保发动机的正常运转。关于正时皮带涨紧轮是否有弹簧的问题,一直存在一些争议。在
汽车发动机
2023-09-25