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技师冒志伟你加装的是原装的还是别的防盗器
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匿名网友原装
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技师冒志伟你是不是那里没装好 我刚装过 没事的
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技师冒志伟型号对不对
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匿名网友是4s店给装的,问了下说都接在小灯
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匿名网友我拆开看了下没有转向灯对插口
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技师冒志伟我这个转向灯会亮
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技师冒志伟你看下开关那里是不是没插好
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匿名网友我问了给接的小灯,说这款防盗器接的就是小灯
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技师冒志伟不知道怎么说 你想改的话 也能该
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匿名网友想改啊
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匿名网友
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匿名网友就是这种
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技师冒志伟有图没?
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技师冒志伟你看一下开关那里的插头是不是插反了
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匿名网友没有图
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匿名网友哪个开关
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技师冒志伟接转向灯的那个插头
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技师冒志伟转向开关
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匿名网友我看了下转向灯插口没动
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技师冒志伟没动 你看一下 是不是插错了
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匿名网友不可能吧,差错了转向灯都好用
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匿名网友就是在转向灯拨杆下面哪个大插头吗?
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技师冒志伟你看一下那个插头和防盗器那个插头可以对插
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匿名网友再没有别的插头
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匿名网友我看了下对插中控两个插头,一个喇叭插头,再没看到有别的插头
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技师冒志伟你看一下防盗器的插头可不可以自接插在转向开关上面 不是那个大插头
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匿名网友大插头上面还有插头吗?不是都集中在大插头里面吗?
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技师冒志伟那几个插头 一个插喇叭 一个主机 一个后备箱 那个你插在那里
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匿名网友我以会下去看看,给你拍几张照片啊?
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技师冒志伟不是插头对插 好像是直接插在开关上面
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匿名网友我看看啊
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匿名网友看了下没看明白
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技师冒志伟?
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匿名网友接的线乱没看明白
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技师冒志伟慢慢看 研究一下
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匿名网友找个专业的改下得多少钱
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技师冒志伟100应该没问题
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匿名网友得拆开壳子看,太麻烦了
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技师冒志伟那你自己决定
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匿名网友小灯插口也在转向灯拨杆下大插口里面吗
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技师冒志伟旁边有个插头 插上就行了
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技师冒志伟家装的防盗器是不是有个插头没插
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匿名网友有个在方向盘下靠左在壳子边上,好几根线上面接哪不知道,下面空着
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匿名网友防盗器的插头都插了
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匿名网友没有多余的
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技师冒志伟我知道插了 你说有好几根线有没有接 是不是加装的线
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匿名网友不是
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技师冒志伟下面空着是什么意思
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匿名网友就是说是个插口,空着没插任何线
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技师冒志伟你看一下防盗器的插头有没有可以插那个空插头
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匿名网友没有
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匿名网友现在没法找了
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技师冒志伟怎么了
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匿名网友我的意思现在最简单的就是找着哪个接小灯的线,然后绞断接在转向灯上
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技师冒志伟可以
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技师冒志伟兄弟 你是那的
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匿名网友我看着接的很乱,有的线还在最里上面,哪的大拆开才能看到,就算看到了,也不知道接的哪里
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匿名网友青岛
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技师冒志伟改也可以 麻烦 你不拆开也看不到
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匿名网友哎,是啊,反正不接也行这样用着,就是看着别扭
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技师冒志伟说的也是 你自己决定吧
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匿名网友以遥控开关车门和报警,小灯,车牌灯,中控哪些灯都闪,别扭
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技师冒志伟要吗你不要急 在研究研究
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匿名网友谢谢你啊,聊了下午了,我在慢慢研究下,有不明白的再麻烦你!
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技师冒志伟可以
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别克新凯越防盗器转向灯线怎么接插在中控主插头上,就一根灯线,而且闪的还是小灯,看别的车转向灯线都是对插在转向灯插头上?能改接在转向灯线吗?
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别克凯越,13款,手动尊享版,2万2千公里,跑的少,17年4月份发动机故障灯亮了,当时2档转数踩到4000转左右,故障灯突然亮了! 开到4s店接上电脑,说是1.油门加速踏板传感器故障!2 节气门故障 说是开度比正常的大一些 然后4s店建议我更换了油门踏板,故障灯不亮了,开回去用了一个月不到,发动机故障灯又亮了!又开到4s店,他们把故障灯消了,可是说问题可能并没有解决,让我再开看看会不会亮故障灯,现在开了一个多月了,虽然故障灯没亮,可我感觉车子加速无力,油耗比以前高了,我都是上下班开,以前油耗6.8-7个的样子,现在8.1-8.3左右了,请问是什么原因啊?建议先汽油滤和火花塞
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您好,我的凯越上午开的还好好的,中午吃饭回来停小区里了,晚上11点小区物业说我车一直报警我才知道,我下楼去看,一看我车锁着里面倒车影像怎么还在亮着呢,我就用遥控开门确打不开,没办法用钥匙开的,我做车里面打火也打不着,一直滴滴响 就是没有插安全带的声音一直响,我无意踩了下刹车不响了,松了刹车还响,最可怕的是,我不踩离合,挡位随便挂 向启动车子挂挡一样,车子也没电了,请问大师我的车子是不是大故障,我车子13年4月买的跑了3万公里,买车时在外面加装铁将军防盗器和遥控钥匙,请大师解答,万分感谢,焦急。
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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05款凯越自动挡1.6 车子前段时间频繁出现 行驶中 突然转数下降 供油吃力 发动机喘 尾气味道难闻 冒黑烟 低速熄火 后来我检查一下火花塞 发现有机油 换了气门室盖 现在行驶中不会出现这样情况了 (已经3天了)最近今天天偶尔出现 热车情况下启动 出现怠速不稳 发动机低喘 尾气味道难闻 冒黑烟 故障灯没亮 今天犯病时区修理厂检查 电脑查看氧传感器数据不对 拔下前氧传感器插头 怠速恢复正常 然后加油3000转发动机有明显突突突喘 师傅诊断 氧传感器坏 下午5点下班 启动车 空挡 发动机明显发喘 怠速低 尾气冒黑烟 自己拔下氧传感器 接口 车过5秒钟一下油门就上来了 插上接口 有正常了 请问师傅这是什么症状
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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2011年凯越,9万多公里。今天行车途中,等完红绿灯起步的时候,发动机突然抖动厉害,发动机故障灯亮起。遂停车熄火半小时,然后再点火,发动机不再抖动,但故障灯仍亮,于是再熄火半小时,再点火行车,故障灯熄灭。请问这是什么问题? 3万多公里的时候也出现过一次发动机故障灯亮起的情况(但没有出现抖动),开到4S店用电脑检测,师傅说什么问题也没有,并把电脑里面储存的数据清掉之后,发动机故障灯不再亮起。6-8万公里的时候,出现过几次踩油门车身抖动和打方向盘转弯熄火的情况,去检查发现气门室盖垫上有很多油,就换了一个气门室盖垫,并在火花塞周围抹了一层防油的白胶,过了1-2个月,又出现上述问题,去另外一家修理点检查,师傅说是火花塞的问题,换了火花塞,之后就没有出现上述问题了。不过前两天又出现了一次打方向盘熄火的情况,直至出现今天的这种情况。下午,我让修理店的师傅检查了下,师傅说是缸线坏了要换缸线,另外不知什么管子要清洗下。我表示怀疑,既然是缸线坏了,发动机应该一直会抖动,为什么后来发动机又不抖动了? 后来我又把车开到路上试了几次: 点火之后,猛踩油门及,反复试了几次之后,发动机故障灯不停地闪烁,后又熄灭(发动机没有出现抖动)。哪位懂行的师傅麻烦给个详细的分析和解答。根据你们的经验,类似这种情况一般有几种原因? 我的问题又最有可能是哪种原因? 拜谢!注意是两个问题哦。
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11年凯越,87000公里了!去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水,更换了节温器。更换后在市里跑没有问题!十一长假去外地探亲,早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对,低头看了一眼水温表,超过中间线位置很多,已经快到红线了!此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车,打开引擎盖后发现,存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水!应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。(水壶中是防冻液,由于随车没有防冻液,只能加矿泉水)。加完后继续前行,10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地!到达目的地后,找了一个明白人看了看,摸了一下大循环的进出水管,两条水管的温差很大,一个烫手,一个稍微有点问题,说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂,一顿捣鼓后,又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样!也是大概一小时左右水温上升!第二天后去之前更换节温器的大修厂,把我的故障现象和他们一说,他们说这样的故障很难判断!说节温器没有问题!就怕水箱堵了!我想先这样凑合着开吧!就这样在市里跑,也没有太在意水温!从那开始后知道上个星期日,水温也正常,也没有出现之前的现象!真奇怪了! 上个星期日去郊区游玩,国道限速90 !上国道后,大概半个小时后发现,水温有开始升高,又出现之前的现象!但这次水温升高的速度比之前慢!之前是只要一过中线后,水温表指针急速上升,这次的指针是缓慢的上升,风扇一直狂转不停!到达目的地后,指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后,用手摸了摸进出水管,都烫手!水壶中也不缺水!今天早上现象又出现了! 我总结了有关故障现象的特点,在市里速度不高的情况下,水温比较正常,只要速度超过60后稍微长时间跑,水温就开始上升! 请问专家,这种现象和水温传感器有关么?具体是哪的问题?这天一天比一天热了!总不能天天盯着水温表跑吧!谢谢
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
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奔腾b70防盗灯闪烁打不着火
奔腾b70防盗灯闪烁打不着火奔腾B70防盗灯问题解析奔腾B70防盗灯闪烁打不着火是一种常见的汽车故障,对于奔腾B70车主而言,这个问题可能会造成困扰。本文将为您详细解析奔腾B70防盗灯闪烁无法点火的原
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锁车灯不闪 什么原因
一般是没有成功完成锁车操作、防盗或防盗提示系统出现了故障。部分车型锁车时灯光会有提示,一般是双闪警告灯会闪烁一次,如果在锁车的时候,突然灯光系统的提示没有了,有以下两个原因导致: 1、是车辆没有成功完
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左转向灯闪烁频率变快怎么解决
左转向灯闪烁,频率变快,这种故障建议做以下这几方面的检查。 首先检查一下左侧转向灯的线路插头有没有虚连的情况?如果线路插头虚连的话,就会造成某个转向灯不亮,车辆在开启左侧转向灯的时候,也会出现闪烁频率
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车的左右转向灯怎么打,左右转向灯怎么打怎么关
车辆的左右转向灯是车辆因交通或者因驾驶员行为需要改变行驶方向时必须开启的信号装置,它能够给其他车辆或行人提供充足的时间和空间,以使得交通行驶更为安全。那么,车辆的左右转向灯怎么打,左右转向灯怎么打怎么
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