您好，请问下第八代雅阁2.4的，在转速达到多少转时，气门顶上的那个销子开始插进去，来提高进气量达到可变升程的目的，需要准确数据，因为知道了这个数据在加速过弯时才能提高发动机的扭矩和同时达到节油的目的来更快过弯和更省油都兼顾～还有就是奥迪的数据，是多少转才开始改变进气升程的，奥迪的是那个发动机气门销子水平移动来改变升程的。我需要详细数据～谢谢了～

展开

一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

根据您描述情况来看主要是vtc可变正时升程系统故障导致的，建议您检查一下vtc阀工作情况

03年本田雅阁3.0故障码VTEC可变升程电磁阀电路电压高，故障原因有： 1.VTEC可变升程电磁阀故障，电磁阀插头松动接触不良，电磁阀线路故障，发动机电脑板故障等。 2.查找维修资料得知VTEC可变气门升程控制电磁阀是安装在发动机机油格座上面的，把车举升起来，VTEC可变升程电磁阀插头已脱落。 3.把VTEC可变升程电磁阀插头重新插好，清除故障码试车故障排除。

根据车主提供的信息来分析，这个情况和变速箱有关系，比如变速箱油脏导致换挡慢，还有就是变速箱内部离合器片打滑会导致升档慢，跑不起来，跑着费劲，油耗高等情况。最终还是要通过对变速箱进行检查才能确定。或者是先对变速箱控制模块进行编程或升级试试看，这个情况能否改善。

此车出现热车后动力不足的问题，热车后动力不足之后，拔掉水温传感器动力恢复。进气压力，汽油压力，燃油修正都在正常范围之内，点火线圈，火花塞，喷油嘴问题可以排除。进气密封和排气背压都正常。建议先看一下机械方面，气门间隙，气门密封，正时这些，都没事，换发动机电脑。

你好，首先进行节气门设置，然后电脑进行设置，设置后观察数据表中有个怠速学习，直到完成为止。

你好，根据故障描述分析，此情况一般是由于曲轴箱PCV阀，曲轴箱废气管路堵塞，EGR废气阀损坏导致。建议重点检查。