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匿名网友就是涨紧器响
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匿名网友气门都换了,液压挺住也新的,就是涨紧器响
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匿名网友分轴正时不对会响吗
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匿名网友到底怎么对的,正时,箭头对上了可是链接不对呀
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技师张庆雨你查16节
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技师张庆雨箭头到箭头有16节
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技师张庆雨正时不对如果是原车的不会响你换的新的正时不对进不去机油会响
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匿名网友箭头对上了,可是不是16节
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技师张庆雨你对上16节就行了
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匿名网友不用管瓦盖标记吗
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技师张庆雨恩
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技师张庆雨涨紧器里没油肯定会不照
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匿名网友还是响,里面油很多
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技师张庆雨你好这个不好说啊那气门很脆的容易断你排除一下看看到底那里响或者量量缸压
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这个车是在外面熄火了,发动不了,拖回厂里的,检查发现水泵坏了,换了水泵以后,装好正时链条,装好以后启动车子,车子很抖,然后熄火了,拆开气门室盖检查,发现正时链条松了,正时链条涨紧器卡住了,伸不出来,导致链条松了,想问一下这个正时链条涨紧器怎么安装的?该发动机涨紧器安装需要先压缩,然后安装,安装好之后需要用改锥撬一下激活使涨紧器涨紧链条导板。
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你好,我这车是05年现代途胜2.0L手动四驱,跑了17万多公里,现在打着车凉车正常,热车后出现嗒嗒哒类似气门响一样,但是气门都调过,凉车调的,排气门0.15--0.2之间!以前的车主说也有类似的声音,车主换过凸轮轴链条和涨紧器,响声没有了,半年后又出现建议换链条和涨紧器在试试看看
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现代名图17款1.8L自动档,打火后发动机抖动,电脑查二缸缺缸,正时链条长了,换完气门,正时链条涨紧器全套。跑了一天,打不着火,检查缸压正常,正时链条错齿什么原因。从新安装正时链条后,跑13公里后发动机有.突突声音怎么回事,?你好,根据你说的这种情况,首先听下声音是正时侧面,还是发动机后段或者中间位置! 如果侧面,就可能是还是正时链条响! 如果中间及后段,就可能是气门,挺柱响导致!
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现代名图17款1.8L自动档,打火后发动机抖动,电脑查二缸缺缸,正时链条长了,换完气门,正时链条涨紧器全套。跑了一天,打不着火,检查缸压正常,正时链条错齿什么原因。从新安装正时链条后,跑13公里后发动机有.突突声音怎么回事,?根据你的描述,我还是认为正时有问题,这个车子正时非常容易跳齿,必须按照我说的方法装配,否则还会跳齿。故障码用电脑检测一下,也可以根据故障码进行维修。
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新款帕萨特,2012年1.8L,跑了13万公里,因缺机油链条跳齿,顶气门,不着车。换链条、涨紧器、缸盖总成后着车正常,过了几天后发现油温到80以后,加油门链条有响声,80以下正常,查故障码是凸轮轴位置传感器、但机油灯不报警。(刚换的机油嘉实多、磁护)。
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迈腾1.8T老款他来的时候就是发动机抖然后拆正时盘了几圈然后盘不动了又把缸头抬下来气门顶坏了可是气门换好链条涨紧器换好正时也对好发不着车然后盘曲轴盘不动正时肯定错齿了,链条齿轮都还好还有什么原因导致他错齿然后他老是跳齿大师帮忙分析分析
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斯柯达昊锐顶气门后换的链条气门凸轮轴轴承桥涨紧器还有进气凸轮轴当时修完没什么问题开了几个月发现在一千多转的时候好像链条抽壳子响同时EPc闪亮两千转以上正常了EPc也不亮了怠速也正常报凸轮轴传感器故障请教大师们给解释一下
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第二代EA888因为搞漏油拆机油泵链条涨紧器时曲轴大螺母没插进去导致链轮链条整体上移,导致正时张紧器弹出几个齿绷紧了链条感觉没跳齿让大螺母插不进去了然后把正时链条用速带捆起来,把张紧器拆下来,然后把曲轴链轮下翘下移然后大螺母插进气把涨紧器再绷紧在把机油泵链条装好都装好,当时都觉得没跳齿而且没搞过这发动机不熟悉度觉的没问题,当时就全装起啦一打男启动然后就着了车子很稳就觉得没事然后就有故障码了,然后跑起来也很好,然后因为故障在一熄火再打就不好启动了,故障一清,一点就来,然后我们就觉得应该是正时没重对有问题了.然后一波三折了后面重对几号装上去一样,然后换一套三代正时上去也一样然后什么度换了还是不行就轴承桥没换了都换了都不行包括曲位凸轮轴都换了还是一样,找了两个人来装还是一样,现在怠速有个数据流是错误的你好,师傅根据沟通个对此车的维修经验建议检查那个调节阀的位置阀芯位置对不,还有检查一下凸轮轴和凸轮轴链轮的间隙大不大!
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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这个车正时链条跑折了 然后图中1的大齿也坏了 第一次换的大齿链条涨紧器换了之后打着火了,但是没有劲气门顶了 换的气门 油封 然后现在的情况就是车运行正常,但是排气管冒烟特别严重还有味道呛鼻子,别的都正常,请问这事什么原因是和活塞 环子 连杆瓦有关系吗 还是和涡轮有关系, 02年帕萨特1.8T发动机缸套,活塞,活塞环等的配合间隙增大会引起烧机油的情况,同时发动机的混合气会串入到曲轴箱内。这种情况同时会引起烧机油和废气味重。 其次,废气阀和增压器也会引起烧机油的情况。 而尾气重,主要体现与发动机产生的未完全燃烧的气体,在三元催化无法彻底净化时的表现。 本车故障的相关涉及部分有:增压器,废气阀,缸套,活塞,活塞环配合间隙过大,三元催化效率低,劣质汽油等情况。
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链条涨紧器损坏原因,链条涨紧器损坏原因分析
链条涨紧器损坏原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来说说链条涨紧器损坏的原因。你可别小瞧这个小零件,它要是坏了,你的车可就惨了! 链条涨紧器的作用 链条涨紧器,就像是一个小管家,它的主要作用是保持链
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2024-07-03
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涨紧器损坏原因,涨紧器损坏原因分析
涨紧器损坏原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来说说车上的一个小零件——涨紧器。这东西要是坏了,那可真是让人头疼啊!不过别担心,咱今天就来好好聊聊涨紧器损坏的原因,让你以后遇到问题也能轻松应对。 涨
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涨紧器坏了会引起故障灯亮,涨紧器坏了会引起故障灯亮么
涨紧器坏了,那可咋整? 嘿,咱东北老铁们!今儿个咱唠唠车上那涨紧器的事儿。这玩意儿要是坏了,那可了不得哇! 咱先说说涨紧器是干啥的哈。它就好比是咱车上发动机正时系统的小管家,专门用来调节正时皮带或者链
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正时涨紧器起坏的原因,正时涨紧器原理
正时涨紧器的“紧箍咒” 嘿,老表们!今天咱来聊聊正时涨紧器这个“小妖精”。它的作用可大了,就像给正时皮带或链条套上了一个“紧箍咒”,让它们始终保持最佳的涨紧状态。 正时涨紧器的工作原理 正时涨紧器的工
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汽车涨紧器损坏的表现 汽车涨紧器坏了,会出现一系列问题。首先,你会感觉车子费油,开起来没劲儿。这是因为涨紧器坏了,正时皮带或链条松动,影响了发动机的正常工作。 发动机抖动和噪音 其次,你会发现车子抖动
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帕萨特 1.8T 凸轮轴链条故障那些事儿 1.8T 车上的凸轮轴链条的事儿哈。你说这玩意儿咋就老出毛病呢,不是故障码亮了,就是链条有异响的。 故障码的烦恼 1.8T 车一启动,故障码就冒出来了,像啥“
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