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技师张磊磊你好!不是的。是通过花键有间隙配合的。
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我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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2021款别克英朗后背怎样放倒?根据您提的问题,做出以下解答: 别克英朗的后排放倒方法是:在座椅靠背的顶端有个按钮,靠近玻璃处,按一下即可以顺势放倒座椅。别克英朗的生产厂商为上汽通用别克,级别为紧凑型车,发动机为1.5LL4,进气形式为自然吸气。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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19款英朗1.0T自动进取型底配,胎压报警什么消除1 问车主别克英朗要消除胎压灯,除了将轮胎气压调整至标准值,还需要进行胎压系统匹配。具体的匹配方法为:将轮胎气压调整至标准后,以40km/h的速度匀速行驶10分钟左右。完成匹配时,胎压灯便会自动熄灭。有时候可能跑了半天都还是亮着,可以把轮胎气全部放掉再重新加到标准再跑十分钟匹配。如果这样都还亮着,那有可能真是胎压检测系统瓦特了,在确保气压已经处于标准值以及胎压系统已经显示为标准值的情况下,可以通过连接诊断仪把胎压系统的故障码消除,胎压灯便熄灭了也可以用专用解码器来复位的。
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SGM715l乚AAB是什么车相关方案如下: 1:别克 英朗 1.5 手自一体 15N 精英型 2016款) 全新别克英朗将于2015年3月2日正式上市。新车将采用全新家族式设计语言,将会搭载1.5L和1.4T两款发动机。别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平台生产的车型,别克英朗源自欧宝新雅特,出自通用全球Delta Ⅱ平台。 别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机,配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择,分别是 1.6L、1.8L、1.6T。 其中1.6T车型将搭载别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机,这款发动机最大功率可达132KW,最大扭矩230N·m,动力与中高级车的2.4L自然吸气发动机不相上下。
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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师傅您好:我的车是2012年12月的福克斯三厢自动风尚型6速双离合干式变速箱。前一阶段一天,突然就发现挂d档没有力走,挂倒档不到,挂s档没有显示。同时可以听到车厢里有哗哗拉的响声,勉强让修车师傅开到修车店,师傅说这种变速箱是福特车通病。(期间我打电话厂家说可以延保,但我没有在4s店做保养,他们不管)。电脑检查是位置传感器和r卡等故障。打开变速箱发现只有一点点油,双离合片也烧了,还有卡轴电脑版等。劝我也别修了,说就是修好了,也不好保证,因为这种变速箱太紧密了,劝我买一个拆车件的变速箱。说大概一万元左右。说拆车件可以保证3个月。3个月内有问题包换。我向问问师傅。一个6速双离合干式变速箱新的变速箱要多少钱?一个旧的6速双离合干式变速箱要一万元左右吗?我害怕被砸榔头。谢谢
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如何确定曲轴断裂原因,如何确定曲轴断裂原因呢
曲轴断裂的原因 曲轴断裂是柴油机事故性的损坏,其原因比较复杂。一般情况下,曲轴断裂的部位有:①在曲轴轴颈两相邻圆角交接的曲柄臂处。②在连杆轴颈过油孔沿 45°角处。③在连杆轴颈根部或主轴颈根部。 曲轴
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2024-07-05
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张紧轴承是什么原因呢,张紧器轴承坏了啥响声
张紧器轴承坏了,有啥响声? 咱河南话里,有个词叫“得劲”,形容东西好用、舒服。那要是车上的张紧器轴承坏了,可就不得劲了! 张紧器是个啥? 张紧器,简单来说,就是个“调节器”,它的作用是保持发动机皮带
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2024-07-11
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轴承预紧度的调整原因,轴承预紧度的调整原因有哪些
滚动轴承预紧的原因和方法 大家好啊,今天咱来聊聊滚动轴承预紧的事儿。啥是滚动轴承预紧呢?简单来说,就是给滚动轴承加点儿压力,让它更紧实地贴合在一起。为啥要这么做呢?这可大有讲究! 预紧的原因 1. 提
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2024-07-04
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电机轴承音原因,电机轴承声音异常处理
电机轴承音原因,电机轴承声音异常处理 咱河南话里,把这叫“响当当”。啥意思呢?就像你家的锅瓢盆,用久了,难免会有点动静。电机轴承也一样,转起来有点声音,那是正常的。但要是声音太大、太怪,那就得注意了,
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2024-07-09
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传动轴连接什么原因,传动轴连接什么原因会坏掉
传动轴连接啥原因,传动轴连接啥原因会坏掉 今儿个咱来聊聊传动轴连接的那些事儿。你知道不,传动轴就像咱河南话里说的“传动轴”,它可是个重要的玩意儿!它连接着啥呢?发动机和啥呢?对喽,就是后桥!它的作用是
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2024-06-26
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连杆轴承异响的原因之一,连杆轴承异响的原因之一是连杆轴承与承孔配合太紧
连杆轴承异响的原因之一,连杆轴承与承孔配合太紧 大家好啊,今天来给大家讲讲连杆轴承异响的原因之一,那就是连杆轴承与承孔配合太紧。 关键词:连杆轴承、异响、配合太紧 连杆轴承的作用 连杆轴承是发动机中的
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2024-07-19
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电机轴承异响的原因,电机轴承异响的原因及其处理方法
电机轴承异响的原因,电机轴承异响的原因及其处理方法 今儿个,咱来聊聊电机轴承异响的原因和处理方法。你要是听到电机响得不对劲,别瞎捉摸,赶紧看看是不是轴承出了问题。 电机轴承异响的原因 1. 咱先说说
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2024-06-27
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轴装完轴承跳动是什么原因,轴装完轴承跳动是什么原因造成的
轴装完轴承跳动是咋回事儿 咱河南话里有个词,叫“轴装完轴承跳动”,意思就是轴装完轴承后,会出现跳动的情况。这是咋回事儿呢?今儿个,咱就来谝一谝这个事儿。 啥是轴跳动 轴跳动,简单来说,就是轴在运转过程
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2024-07-19
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轴承油干了的原因,轴承油干了的原因是什么
轴承油干了的原因,轴承油干了的原因是什么 大家好啊,今天咱来说说这轴承油干了的事儿。你说这好好的轴承油咋就干了呢?这可不是个小事儿,得好好说道说道。 保持器声“唏利唏利……” 你听,这“唏利唏利……
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2024-07-08
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汽车轴承着火原因,汽车轴承烧了
汽车轴承着火原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车轴承着火的原因。你可别小瞧这汽车轴承,它可是汽车的重要组成部分,要是它出了问题,那可就麻烦了。 润滑不足 你知道吗?汽车轴承着火的一个重要原因
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2024-07-09