-
技师杨继坤正常,润滑附件
-
凯越09年1.8的凸轮轴中间有两颗带孔的螺丝射油
-
各位老师好,我的12年别克凯越今天发现机油盖上有白色乳化物,约小指甲一半大,凸轮轴上没有,机油尺也正常,我们这前几天零下20度左右,这几天也在零下7-9度左右,每天都是几公里短途,刚保养1000公里,这种情况怎么回事,如何处理?万分感谢。
-
别克凯越06手动两厢,11万公里,这个毛病修了快两年没好。有时候,启动转速不到1000就回到怠速500左右,连续启动都不行,油燃烧不充分的味道,行驶中就给不上油,大油门可以。有时候过十几分钟可以正常启动。有时候,行驶中怠速忽然降低到500左右,然后收油熄火,再启动再熄火,加不上油。先后换过节气门-200多元,汽油泵,水温感应塞,凸轮轴感应器,怠速电机100多元, EGR废气阀200多元,毛病依旧,是什么零件换了也质量不好?还是有什么别的毛病?打算换节气门总成。【车型:凯越】测量缸压数值是否正常
-
你好,我的车05年的别克凯越,早上启动的时候机器哒哒哒的响,加油就响的快,能响有五分钟,然后挂上D档给油起步的时候也响,也是哒哒哒的像托拉机一样,为了修它,换了三套液压插柱,突轮轴也换了,连杆瓦也换了,机油泵也换了,还换了活塞环,最后还是没有解决问题,连气缸盖都换过也没解决,现在不知道是什么原因了,请问您能不能帮着分析一下是哪里响,怎么解决。机油现在用的是灰壳5W30的,原来用的是加实多金护10W40的,都没用。急死了
-
别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
-
我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,不好看。想让它看起来舒服一点,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,然后又上上去,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,看他们感觉有点儿紧,使劲用脚踹了轮胎几下。喷好漆后就安回了轮胎。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天一早就去找了修理汽车的地方,老板没在,他的徒弟升举起来,我买了东西过来无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,也不确定是怎么回事。把车放回到地上,俯下身去看又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车辆低速左右晃动,应该是减震器漏油或者无力造成的,需要更换减震器
-
凯越的车友 老司机们 都进来看看 我好揪心呐!大家好,我是2015年12月提的车,车子是15年10月份生产的,因为家在乡下,每天都要开乡下路,今年大概5月份开始,过坑洼不平路面,或者减速带,左前轮会有“呯呯呯”的声音,像金属片碰撞发出的声音,感觉哪里松掉了,听着挺揪心的,感觉车子都要散架了,由于正好6月份买房,这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显,声音很响,现在天气冷了,声音轻了很多,但是还是有的,10月份的时候,正好有空,去4S店看了下,说是刹车盘那里有石子,已经帮我取出了,让我开开试试看,当时感觉蛮好,开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧,天气转晴了,在乡下开的时候,又有了,特别是连续坑洼路段,乡下的路都是水泥路,但是经常有钢管车开过,路面这里补一块,那里补一块的。。。。 第二天。。。我又去了4S店,但是第二天是阴雨天气,4S的修车师傅坐在我旁边,到外面兜了几圈,很神奇的,声音几乎没了,有还是有,但是很小很小。最后,修车师傅说查不出,把我的悬架螺丝送了再紧一下,让我试试。。。天晴了,开在路上,那声音还是有的,听着真揪心,选了个天晴的日子,还是星期天,再去4S店,换了个修车师傅,还是外面去兜了一圈,感觉老天在玩我,这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。 最后,修车师傅给我解释说是顶胶的原因,说是凯越的通病(反正我是不信),他把引擎盖翻起来,顶胶最上面的2个地方,涂了点黄油,让我再试试,心里揪心的很啊。。。回来的路上,不知道是心理原因还是什么,声音小了很多,到了月底吧,揪心的事情又来了,我在上班路上,发现自己的方向盘放正,车子往右边逃的,第二天去4S!店,让他们弄了下,方向往左边打死,拧右边轮胎的螺丝,往右边打死,拧左边的螺丝,我说做个四轮定位吧,修车师傅说不用(其实我感觉是他们不愿意做,因为新车一年没到,他们白弄的)。我放心不下,还是外面去做个四轮定位吧,机器显示轮胎偏了1度多点。。。 顺便左前轮的异响,也让他们看看(4S弄的真让我揪心),结果他们也检查不出什么问题,去试车嘛,开在市区,异响本来就小,旁边再坐个人,异响没了。。。 最后总结一下,顶胶,外面的人检查过了,说是没有间隙,正常的,底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段,左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音,但是!这种情况,在下雨的时候,就没有,副驾驶坐个人,也没有,开在市区(水泥路一块块分割开来的地方),左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音,在乡下,异响出现的比较多。。。 各位车友,你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。
-
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
-
07年,别克凯越1.8正时皮带安装图07年,别克凯越1.8正时皮带安装图正时图片已经发过去可以根据正时安装图安装。
-
15年凯越手动挡,波箱油在哪加从变速箱的透气孔或者检查油位螺丝孔加油。需要加1.8升。
-
09年凯越故障码p0561,09年凯越故障码P0133怎么解决
09 年凯越故障码大揭秘 咱河南话说,这 09 年凯越的故障码可是个让人头疼的事儿。就像那咋弄都弄不明白的谜团。今儿个咱就好好唠唠这凯越的故障码都有啥门道。 P0561 故障码咋回事儿 P0561 故
汽车故障
2024-08-08
-
气孔带是什么原因是,气孔线与气孔带
气孔带是什么原因是,气孔线与气孔带 大家好啊,今天我们来摆一哈气孔带是咋个回事儿。气孔带,就是焊接的时候,焊缝表面或者内部出现的一些小气孔。这些气孔就像一个个小包包,看起来有点影响美观,其实对焊接质量
汽车故障
2024-07-13
-
孔右边是什么原因导致的,孔右半边念什么
“孔”字右边的奥秘 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊“孔”字右边的那个部分,它到底读啥呢? “孑”的读音:其实,“孔”字右边的部分读“jié”,可不是“zǐ”哦!这个字的意思是“单独、孤独”,就像一个人站在
汽车故障
2024-07-12
-
宝马大鼻孔叫什么原因,宝马车大鼻孔
宝马“大鼻孔”的进化史 咱河南话说“事出反常必有妖”,宝马车的“大鼻孔”越变越大,这是为啥呢?今儿个咱就来聊聊这个事儿。 祖上有基因 宝马的“大鼻孔”可不是一天两天就长成这样的,这是有历史渊源的。你看
汽车故障
2024-06-27
-
09年别克凯越故障码P0700,09年别克凯越故障码C0113和C0165
09 年别克凯越故障码大揭秘 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道,这汽车啊,有时候就爱出点小毛病。今儿咱就来说说咱这 09 年别克凯越的故障码,那 P0700 是咋回事儿,还有个啥 C0113 和 C016
汽车故障
2024-08-09
-
m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大公差
m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大公差什么是m4螺纹底孔?m4螺纹底孔是指在汽车制造过程中,用于安装螺纹连接件的孔径。m4螺纹底孔多大公差是指在制造过程中所允许的孔径误差范围。这两个问题是汽车制造者和
汽车知识
2023-08-11
-
m4螺纹底孔多大,m4螺纹底孔多大钻头铝合金
介绍M4螺纹底孔的大小及适用的钻头材料在汽车行业,螺纹底孔的大小对于组装和固定零件非常重要。本文将介绍M4螺纹底孔的大小,以及适用于钻孔的铝合金材料。M4螺纹底孔的大小M4螺纹底孔指的是M4标准螺帽或
汽车知识
2023-08-11
-
对轮螺栓孔变形的原因,对轮螺栓孔变形的原因有哪些
对轮螺栓孔变形的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊对轮螺栓孔变形的事儿。你知道不,这对轮螺栓孔啊,就像是咱汽车的轮胎螺丝孔一样重要。要是它变形了,那可就麻烦了! 螺栓孔变形的原因 1. 螺栓
汽车故障
2024-06-27
-
宝马鼻孔像什么原因,宝马鼻孔为什么这么丑
宝马鼻孔,从大到小再到大 咱河南话说,这人啊,不能一直不变,得跟着时代走。这宝马车的“鼻孔”也是一样,从大到小,再从大到更大,这是咋回事儿呢?今儿个咱就来聊聊宝马“鼻孔”的那些事儿。 宝马“鼻孔”的历
汽车故障
2024-06-27
-
新车排水孔要自己打开吗
排水孔不需要自己打开的,车辆的排水孔本身都带有孔的是不需要你自己打开的。 如果排水孔有异物堵塞,就需要人工去把排水孔用气枪吹,或者是用铁丝捅通,排水孔一般有雨刮导板的排水孔,天窗的排水孔以及四门的排水
专家讲堂
2021-11-03