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技师李勇您好,这个淘宝上面有卖的。
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04年凯越,开了二十几万公里,上星期刚换三元催化,感觉尾气还好,有水润的感觉。昨天过年检尾气不过,超标一倍,找检测点旁修理店,塞金属丝加换了一个前氧传感器后才过。店里师傅说刚换的三元催化器是假的一点用都没有,氧传感器也要换。请问三元催化器真的一点用没有尾气会只有现在标准两倍吗?主要问题是不会还在氧传感器上,个人感觉确实应该换了,最近怠速不稳,时常低至700,有时又窜高到1500,最高一次停车怠速高达靠3000,五档60码松油门有时会突然顿一下,感觉动力不大足,这种故障都是出现一会过会就消失,与氧传感器有关么?
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06款1.6自动挡速腾尾气刺鼻。一年半前有一次突然停车时闻见浓烈的燃烧烟煤的气味?从此以后尾气总比较难闻,而且消耗机油,大约两三千公里一升。后来到去年冬天,有两个月时间里,上班每天单位到家跑四次,每次一公里且从未走过较远的路,车几乎没跑热过。两个月后检查机油发现油量明显变多,颜色铁锈黄,且机油中含有大量水,应该是废气中的水蒸气遇冷液化导致,更换机油后避免反复段距离行驶,经常跑跑较远的地方,机油中再没走过水。后来三元催化堵了,捅了后也没装新的,现在的问题是耗机油,尾气气味大,行驶中窗户开的小点驾驶室内也会有较大的气味,开大窗户或不开就不会有,这种情况怎样处理。你好车主,这种情况是由于发动机烧机油,而且排气系统没有三元催化器。如果要维修,建议做一下发动机中修,更换气门室盖以及活塞环,等其他的附件,同时建议加装三元催化器。
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06款天籁2.3,自动挡。 最近冷车启动汽油味很大。 春节期间,满载跑高速爬坡时突然发动机舱进气豉管位置的接口处冒很大的蓝色烟,且有焦臭味,动力明显下降,怠速抖动轻微,且车尾排气管后面可听到轻微的突突声,挂了D档后起步抖得厉害,然后高速路上跑到80时加油抖动,松油们就不抖。在高速上爬坡突然发动机舱冒烟,吓坏了,打开舱盖除了很大烟没看到任何状况,高速服务区汽修处判断排气管堵塞,然后吊了两瓶水,清洗三元催化,除了烟小了(时有时无)外,还是能闻到焦臭味,动力下降后无变化。 请各大师根据上述描述,帮忙分析一下。 近期多次测试,速度上到100后,动力减弱不太明显,动力下降明显感觉在起步到60时速,然后80到90时加油会抖,松开油门又不抖了,时速过了100后又能轻松上120-130。你好,按照你说的这种情况,还是排气存在堵塞或者是油路堵塞,建议你去修理厂再次清洗一下三元催化器,清洗一下油路。检查一下发动机废气阀是否有问题
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故障码P0420 《V8 5.7》 检测说是三元催化极限值,然后加速无力,油耗很大,但是从排气管后面闻没有异味,且滴水,换三元催化故障依旧,然后换4个氧传感器,故障依旧,接着换火花塞,点火线圈,Egr阀,pcv阀,碳罐电磁阀,油泵总成,碳罐,进气压力传感器,水温传感器,清洗了节气门,进气道,喷油嘴,还是没效果,现在故障依旧,还是亮灯,加速还是无力,还有一个现象,就是挂D档后不松刹车的话怠速会慢慢的下降到500转,但是车不抖,同样正常的车这时候是600转,然后再稍微给一点点油然后再踩住刹车的话怠速就正常了,成600转了。车放一夜后早晨启动会明显的抖动一分钟左右,因为故障码说的是三元催化有问题,而且现在动力不足,所以就试了下安装了一套没有三元催化的前段,装上后没有明显效果,动力没有变化,且尾气很呛人,但是排气管一样的是滴水,到这一步现在不知道怎么办了,求助,谢谢。
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东风景逸X5 1.6手动挡13款。14年1一月上牌因动力不足油耗高,起步无力抖动,换过分离轴承,ECU,三元催化,火花塞4次(都是3缸损坏)。 17年初更换离合器片和分离轴承后动力有所改善综合油耗在9升左右。17年12月份开始油耗疯涨达到13.5,更换火花塞后同时做了喷油嘴和三元催化清洗,但油耗还保持在11.5以上,用了燃油宝也没用,和我同时买的同款车油耗基本在8.5左右。 怠速轻微抖动,尾气有油味 我是辽宁沈阳的,一直用的95号汽油,11月份因为加油员失误加了92,索性后期一直用92检查发动机数据,缸压汽油压力正时链条等是否有问题
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师傅你好,我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机,半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机,最近一个星期出现急加速无力进气管回火,有时排气管放炮,怠速时发动机偶尔会抖动,尾气也很臭,开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加,急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮,如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00,p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动,可知氧传感器基本正常但三元算是报废了,长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化,空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右,绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%,火花塞新的,油压450KPa查阅资料也算正常,急加油油压也不会下降,检查气缸压力四个基本为9.5kg,喷油嘴洗过也检查过,雾化效果良好,密封效果也不错至少不会渗油,清洗节气门匹配后,开度为4-5%故障依旧,拔掉空气流量计,急加速正常,可是踩多几次以后,又出现这种现象了,拔掉进气压力传感器也一样,此时思维陷入僵局 望老师能够指点报氧传感器和三元催化故障,需要重点检查汽油,怀疑是汽油问题。
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请问大师:这次车去年检:环保没过关、原因是集㛶过高、什么三元传感器要更换排污严重超标!后来通过检测站的师傅说到修理厂去清洗一下和换一下机油滤清器和机油火花舌之类的等再来检查、我后来又听我朋友说、他也发生过同类式的事情、要我去买什么三元清结油路的专门的一种清洁计对在汽油里面燃油同时与汽车发动机的油也换了油虑!也去买一瓶集㛶宝和发动机炭油一起清洗10分钟后放掉再把新的油加入发动机同时也买了一瓶新的什么保护发动机的什么东西也是去集市湠保护发动机的清洁之类的产品与机油一起到入发动机运行…通过这次按朋友说的这种方式处理后测试、确实与前的感觉大不一样加速性、怠速、发动机声音、有着大不一样的感觉再个排气污染和气味都是大不同的!今天我就请问一下?我去检测站是否能达到检测通过吗?(朋友的车是一台2⃣️年的新车、我的车是8年多的国产车跑了十万零七千公里的了7人座的越野老车了!所以心里没底!敬请大师指点和破解答案!🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏(北京福田迷迪车)这个三元催化需要清洗的,不清洗效果不大的,如果清洗了也不行就得进行更换三元催化了
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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长城C30出现这些故障码,清了码后,拆电池头码又回来了!而且加速无力,踩尽油门到4000转就上不去了,看到节气门的开度只有20%这样子!之前大修了,那时候是有力的,后来油误加了天那水,又大修了一次,之后就没力了!昨天以为是正时问题,特意拆了气门室盖检查,发现正时都在点上,装回,试车,第一脚油门有力,然后没力了!后来怀疑是三元催化器堵了,拆了三元催化器,试车踩了三次都有力可以到6000转,后来又没力了!而且现在踩尽油门4000转,还带放炮了!各位主管,技师有谁遇到过吗?帮帮忙
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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