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技师曾旺正常,你清洗的时候碰到过,但是没有回位,因此,打开钥匙自检,就会动了
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匿名网友不行 不自动归位 我用手都拌正 打着车 都没问题 停车过会儿车里一断电仪表转速 迈表 都往下跳 水温 油表往上跳 一直跳到两个表针碰到一起才停下 开钥匙还是断电时停的那个位置
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技师曾旺哦,先用手扳正,再通电,就没有问题了
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匿名网友试过了 关钥匙 车里断电就往下跳
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匿名网友都试过了 不行
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技师曾旺哦,表坏了,车子多少公里了?
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匿名网友就是因为 表罩坏了 几天没还 表盘脏了 我才擦了擦表盘
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技师曾旺可以去维修站索赔,千万不要说拆过
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匿名网友五万公里了 新款奇俊
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匿名网友事故车 没碰表针的时候一点问题没有
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您好,我是06年的海马普力马,20万公里里程。最开始出现的是仪表盘指针跳动,去检修说是仪表盘坏了,于是给换了个新的仪表盘。进去把车开回来,发现仪表盘指针(水温表、油表、转数表)不归零。把钥匙拔打到关闭电源的位置,不归零,反而再把钥匙打到电源接通的位置,这三个指针会归零,而且会听到滋滋的电流声。另外说明一下:我之前是发动机抖动,开去修理厂修的,开去的时候仪表盘没有任何问题,结果在那放了一周,去提车的时候,发现打不了火了,于是外接电源打火以后,发现了仪表盘指针跳动。然后接二连三到现在都没修好。
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你好,我想请问一下我的猎豹奇兵,发动机是4RB3的那款,水温表冷车打开钥匙十几秒就在中线位置,拔掉水温传感器和搭铁都不往下掉,我拆了一个水温表换上问题也一样,检查水温表输出电压12v,热车水温传感器输出电阻约70Ω,正常吗?夏天早晨冷车不预热的话起步加不上油,大概要预热一分钟才可以,空油能加上,怠速热车的时候会自己升高2000转左右,加一脚空油就下来了,清洗过节气门,换过怠速马达问题依旧,只是发生频率降下来了,这三个问题是什么原因?
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我的车是老别克君威,2004年产的,V6的发动机,3.0t,昨天就去更换了一下机油,加了4.5升的机油,加好了机油过后老板也就顺便把我那个空气滤芯清洗了一下,然后今天开车的时候踩油门车子会跑,挡风玻璃电子显示车速有时候是0,有时候是乱跳动,但是仪表盘里面的车速指针不动,偶尔会跳动下,而且轻轻踩油门的时候会有加速延迟,轻踩油门转速表有时候也会突然上升到2000转以上,请问是什么问题通过用户描述以及故障现象,因为保养后清洁空滤滤芯导致转速表不工作,可能得故障原因有搭铁不亮,相关线束接头接触不良。不排除仪表本身故障,建议先检查线束,不建议客户自己动手,应该找专业的技师检测!
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我是08年的金杯阁瑞斯4RB2的发动机,前二天装了二个前雾灯,原先前雾灯因为事故被毁后,一直未装,己经二三年了,因为现年审紧3,故装之,用的是原车的线路。前天发现后雾灯不亮,检查下来是后雾灯开关无法吸合,自己将开关拆了后,捣故3半天,未有效,故打算换之,可昨晚开车惊奇的发现,仪表盘指针显示,速度表倒转,公里数显示正常,水温表正常,油表倒转显示。转速表显示正常,请l问是何原因呀。这是本车未发动前的照片,请各位看下。还有昨因为中门未关紧,导致二个踏板灯常亮,到晚上发车时,无法启动,借用车载应急电源将车发响的。
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日产骐达,12年3月的车,自动低配,跑了将近6万公里,一直自己开,保养基本也都是按时按点,最近跑了一次高速,应该是在两周以前,在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候,速度在100以上,并且无法正常提速,转速表针上下跳动,下了高速回到市区汽车恢复正常,换挡提速都没问题,还以为是积碳引起的,三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮,用修理厂电脑检测一下没有报错及问题,然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80,又再次出现转速表指针跳动,并且感觉无法正常提速及换挡,踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮,检查是变速箱压力传感器故障换过油路板,好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题,十分感谢!
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我的车是17款捷达,两年30万公里。在今年年初拆下节气门清洗,清洗喷油嘴三天后,车子突然仪表盘报警!安全气囊灯,发动机故障灯,epc灯亮起不灭;方向助力灯,ABS,驻车灯闪烁不停,仪表盘同时发出警报声,中央门控锁来回开关不停,!所有故障灯亮起时,报警声响起,仪表盘会失灵,所有指示灯,油表灯,怠速数,表公里数指针全部清零,指针一时有一时没有!已经有四个月时间了,每天都会发作很多次,严重时熄火了打不发车!到4S店电脑检测驱动线路总成损坏,修不了!希望能帮我解决这个难题!一一排查涉及到的总线,控制单元是否有短路问题
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尊敬的师傅你好,我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰,车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常,但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格,发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度,并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了,目前 节温器 ,水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象,无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样,发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作,发动机本身保持的温度由冷却液吸收,冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收,
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车子是08年日立系统的车子,北斗星。现在有个问题就是:1、车子在40公里每小时的情况下,水温上来一点后,单独踩离合情况,故障灯全亮,也就是熄火状态。但此时注意,我再抬起离合器,故障灯全灭。继续正常行使。2、冷车点火一打就着。热车状态,我一打也着,但随后,怠速就降到零,熄火。若点着火后,此时我轻一点,点下油门(不超1000转),点火OK。3、热车状态下,红绿灯停车,此时点一下油门,只要不超1000转,都不会熄火,一超1000转以上,立马怠速降到零。现在我描述下之前的症状:当时水温传感器坏了,一直以为仪表盘水温表表坏了,到4S店确认,读OBD水温到97度,风扇启动,故认定仪表盘坏了,随后没修理,一直开,开了近一年,发动机故障灯亮,再去检测,原因水温传感器坏了。换后,仪表盘好了。故得此结论,早一年前,水温传感器就坏了。再后来就是上述产生的问题了。
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1、奔腾B50 11款1.6手自一体现57500公里,前天下高速后突然仪表板水温不显示,转速表~迈速表指针忽上忽下,停车熄火。再次启动都正常,行驶30秒又重复故障,后去维修店还没有开始检查故障就消失了,再也没发生过。请问这是什么问题? 2、油箱加满油后自动跳枪,油表显示还有2格加满,后没理会,下高速去维修店检查,说我的三周滤清器的皮垫没压紧泡在油里了卡着油漂,调整后再次加满油恢复正常。行驶1公里回单位,第二天通电开车发现油表又恢复到显示2格为满状态,请问这是什么情况?
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15年经典科鲁兹11万公里了,车子一般会在停车挂p挡的时候开门然后再关门起步从p挡挂d挡的时候车身会出现一阵猛的前后顿挫感,随后仪表盘就会显示请立即检修车辆,方向助力故障,停车辅助故障,水温表跟转数表都会不停的跳动,过一会不跳了,发动机故障灯就开始亮起,起步走的车子有明显的换挡顿挫感,时速80公里转速表指针大概是两千,放开油门踏板,转速指针会迅速下降到怠速状态,在踩油门指针又迅速跑到两千同时会伴随着很强的顿挫感,去修理厂查了故障码显示,一车身控制模块失去通信,与变速箱控制模块失去通信,与发动机控制模失去通信,大部分都是失去通信的!车辆停车半个小时左右自己又会恢复正常,大致情况就这样,好几个月了,没人查的好,请哪位大师给帮忙看看,谢谢了无非是两个方面的问题,第1个是有可能某一个模块出现问题,比如说发动机或者变速箱模块,还有一个方面可能性最大,就是由于你的后加装问题。
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