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技师赵云乔你好,建议用5w/30机油。先更换涨紧器再跑段时间
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匿名网友请问更换涨紧器,换机油对吗
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技师赵云乔1:用专用电脑调取故障码处理2:换5w/40机油。涨紧器不着急更换再试试
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匿名网友你好,我现在车不能打火,已经拆开的状态
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匿名网友意思是全部装起来启动试试,先不更换涨紧器吗,另外还有一个问题,正常的车辆状态下,链版状态是紧致无法拨动还是可以用手拨动呢
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匿名网友链版需要更换吗
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技师赵云乔如果不是电磁油阀的,应该比较紧。拆次不易,最好更换。避免二次拆解
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匿名网友链版也叫链轨是吗
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮(仪表盘黄色齿轮灯)加不上油,挂不上档,熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了,回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了(还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了,5档还不自动降下来。搁给之前的话,早都降三档了)现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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突然之间车打不着火了?和发动机链条,有关系吗根据修理厂检查应该需要更换正时链条和正时链条涨紧器
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档位没回复到空挡,然后没踩离合就打火了,然后在打就打不着了。修车的说了跳齿了,然后说顶缸了,请问跳齿能发生顶缸吗?如果顶缸要换什么零件,修理要多少钱???谢谢你好,跳齿容易顶缸的,如果不严重,就更换正时链条,正时张紧器,气门,气门油封,缸垫,大件也就是这几样,
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你好 冬季早晨有一段时间了我的车冷车启动,发动机突突突的感觉供不上油然后发动机抖动很厉害,有时还熄火,然后第二次点火就好了,去了很多地方用吊瓶清洗了还是不行换了花火塞不行,换了变速箱油还是不行,我该怎么办你车辆是正时链条拉长了导致的,需要更换正时链条,涨紧器,机油机滤费用大约在1000左右
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更换完发动机打不着火,更换了正时链条那这款车呢?如果只是更换正时链条出现的,无法正常启动问题,首先需要检查以下几点第一。曲轴皮带轮。中间螺丝是否紧固?第二。发动机正时链条安装是否为四缸平行状态。
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上汽MG3amt的,两万公里。问题如下: 1.打不着车,但电瓶显示有电良好,后来通过搭火线借其他车打着火,发现电瓶夹松动,又把电瓶夹上紧。 2.车辆行驶后,发动机仓非常热,并有要熄火的症状,感觉车很沉,开着车内空调却出热风,甚至烫手。 3.跑了不到10公里,停车后就再打不着火,车很热,仪表盘显示不稳定、不断重启,听着车内保险盒处有嘀嗒声音,因为是AMT需要踩刹车打火,但一踩刹车就断电,仪表盘就黑了。 以上是什么原因呢,是短路了?还是就该换电瓶了,还是什么别的原因呢?谢谢了!电瓶3年以上建议换掉,再检查正负极连接线的紧固情况,看看是不是有氧化现象
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2011款MG3 1.5手动挡行驶34000公里最近发动机排气系统故障灯一直亮着,去修理厂查故障码说前氧传感器报的,换了一个,三元催化器也没堵,第二天故障灯又亮了。我往后不知道该怎么修了,该查哪里,前一段时间车子还要启动两次才能打着火。跑了多趟修理厂了,请各帮帮忙
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13年的mg3更换了链条,涨紧器,涨紧器没有机油可以打火吗
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名爵G3此车行驶中突然发动机抖动缺缸伴随异响,,然后熄火后难着火,或者不着火,换了新的火花塞后着火后,发动机内部有感觉敲缸类似声音!非常发,感觉不打机油一样,拆开发动机气门和活塞有被顶的痕迹,但到汽油试一点都不漏,用正时工具对正时链条对不上,怀疑链条跳齿,但气门一点都不漏啊!你好,这种情况的话这款车有通病就是链条容易跳齿你这个把链条套装重新换下对好应该就可以了,气门没变形就不用更换了
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名爵3发动机异响,链条松了,我刚开上架子,准备换链条,发现曲轴只能盘四五十度左右,盘不动了,这样正时怎么对,此车辆更换正时链条的话,需要使用专用工具来对取安装正时链条的话,需要先安装正时链条,再安装张紧器,最后来紧固凸轮轴轮
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