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技师张习录这个病可能还和你的仪表有关最好是要个技术好点的师傅来看看或者换个新的仪表
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13款帅客出风口不出风是什么原因?前一段时间也有过这样的毛病,上朋友那里去检查了一下他给我说是线接触不好造成的。昨天有是不出风了,我在外地朋友电话换号码了。昨天去修也没有找到毛病。鼓风机没有工作导致没有风出,检查马达是否有电过来,马达是不是正常,如果都行,换电阻就可以了
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我的车是东风帅客2013款1.5L七座的,开回家来还好好的,放着三四天都没动,当要开时突然转向变得很重,但还有一点助力的油也还有,不知这是哪出问题了,请师傅们帮我解答哦,先谢了更换转向助力油
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各位大师好!东风帅客,前段时间过桥轴承老是坏(一个星期换过两个轴承,换上开一两天就有声音)现在把右半轴换了,还有声音,声音比以前小点,80码声音又大了,轴承支架没磨损,没变形,轮胎轴承都没声音,请师傅告知!
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我买一辆郑州日产的东风帅客,挂挡加速到1500转时出现顺间抖动,二三最严重,四挡在2500转时出现此情况,换过发毛机,此情况没有发生,但四五天之后又开始了,电脑检測排除故障后又好几天,换好几家修车的找不到病根,请您帮我解答?十分谢謝!
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你好,13款帅客1.6舒适型,20万公里,故障码显示上游氧传感器故障,换了几个了每次清除后不久又会亮故障灯,联接空气滤芯的废气管会有乳黄色的液体流出。针对这几个问题我该如何检查及修理!麻烦专业老师能指导!你描述第一个问题,氧传感器和三元催化,线路以及电脑没问题,你换的配件不行,建议更换原厂的。第二个问题,重点检查废气阀以及发动机,(活塞环和缸壁间隙过大或活塞环对口,引起的废气变大)
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师傅你好,我车是14年的帅客1.5L。当车在行驶过程中仪表盘上的灯突然全灭,两个指针自动归零。等个几秒灯又恢复,指针又开始动了,恢复正常。开个几公里又会出现这种情况。还有,里程表上的指针有时候会出现这种情况,就是当我原先在路上正常行驶,那指针突然在原来的公里数上不动了。我停车后指针就不下来了,这又是什么原因。你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你考虑一下发电机的发电电压是否过大,启动了应急保护模式。
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东风帅客1.6.故障码显示:P0321。 DG对转速信号轮齿缺BM信号频道缺失。哪位高人给予指点🙏主要表现时:开车时一切正常,停车熄火后,在启动,就着一下,就熄火,怎么给油都没反应。于是就多次频道启动,偶尔有一下着了,使劲给油转数上去就能着住了,就可以行驶了。解决方案:根据故障码分析,此车的故障出现在曲轴转速信号,曲轴信号缺失 分为以下五种种情况。1曲轴位置传感器。2传感器导线。3发动机电脑。4曲轴信号盘。5信号干扰 检测方法呢,由于该故障为偶发性故障,正常的时候测试一切都正常。到故障出现的时候。去测曲轴转速信号。由于此车转速传感器为两线磁电式传感器。两条线分别是信号正和信号负,在正负极上接上一个led 2极管试灯即可。另外,从传感器插头端与发动机电脑插头端测量传感器导线的单线电阻。正常电阻为0.5欧姆以下即为正常。如果电阻值超过这个范围去维修线路。还有一定要检查。曲轴位置信号盘的齿缺状态,有没有磕碰,线路排除后更换传感器。传感器的概率大些,另外再次检测传感器有没有破皮的地方传感器正常线束里面有锡纸,就是防止干扰的。
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郑州日产。帅客。在行车过程中仪表盘经常死机现象是什么原因啊。就是公里表指针突然悬空状态 怠速表也停在上面不动了。油表指示灯也死机了。去4s店检测说是仪表坏了更换一个新的还是不行。只有全车断电才可以 把电瓶负极去掉在安装就好了。不知道什么时候在跑一段路程又出现死机。怎么办啊
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东风日产帅客,2014年1月份的车,跑了103100公里。有几个问题。第一个,在天气寒冷,或发动机冷却后启动车辆挂一档,二档时挂档有点吃力,感觉挂不上一样,但是上第三档后就没有这种情况了。如果发动机没有冷却,挂一,二档就很顺畅。第二个问题,2月份跑高速发现提速在80迈时,车身有明显抖动现象,提速100迈时抖动降低但是发动机声音很大,超过110迈声音有所减小,但是收油时时速到100迈了,发动机声音又开始大了。还有一个原因就是最近发现车内有汽油味。(出现汽油味就是上次加完油之后就出现了)。麻烦师傅能耐心的解答,谢谢。您好,根据您车的问题描述分析:一二档挂档困难,建议检查变速箱油怎么样?必要时更换和全合成变速箱油。这种油在天冷时不受影响。80迈到100迈时车身抖动。建议检查传动轴检查后差速器,检查后半轴怎么样?出现汽油味,检查油箱有没有漏油的现象?检查燃油管道有没有漏油或者渗油的现象。检查活性炭罐有没有漏油或者损坏
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮,检测故障码显示三元催化器老化; 2.从10万公里开始油耗明显增加,之前跳油箱亮黄灯加满油52(升)跑520---560公里综合路况,到现在52升只能跑420公里,路况和以前一样,也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的;前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过;汽油滤10万公里洗过换过,离合器在11万公里换过,正时皮带12万公里时断了,气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加,现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少,鼓风机在嗡嗡响,但出风小,冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常,如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力,喷油嘴没有清洗过,但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障,那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下,对于行驶了12万公里车辆来说,三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统,如果是三元催化出现堵塞现象,那么直接会造成发动机排气不畅,动力下降,油耗增高,提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的,不论是油耗增高还是动力下降,我想应该就是三元催化的问题。 第二,竟然是空调系统方面出了问题,在开启一段时间之后出风量减小,鼓风机转速正常的话,这种情况唯一有可能就是,蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多,比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏,空调泵内部抱死导致空调在开启时,空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象,所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱,温度传感器和空调泵
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