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技师王二庆你好车主！这种情况可能膨胀阀堵了，或者干燥瓶太脏造成的，建议检查或者更换新的干燥瓶或者膨胀阀，希望能够帮到你祝你用车愉快！
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08卡罗拉，空调刚启动正常。怠速升高，低压管冰凉，高压管温，空调正常滴水。5分钟以后就不凉了，高压低压管都热，只吹正常风，空调不滴水了。去修理厂说我压缩机总成坏了，我没换。因为我有疑问，我刚启动都是正常的，就过一会才不凉的。如果压缩机坏掉了，不是应该一点反应都没有吗？为什么还会凉一会？ 我检查了一下冷凝器不是很脏，刚启动空调瞬间，空调观察镜有一丁点气泡，然后就没有气泡了。雪种一个月以前新换的。建议更换原厂或者正厂的压缩机，注意氨油的使用量。
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06年2.5别克gl8 刚开始空调效果不好，开一会就一边凉一边不凉，外面空调低压管也不凉。压力双高 低压50psi高压250psi。冷媒是够的1100g。 冷凝器，干燥瓶，后蒸发箱是和另一台空调好的gl8调换的，前蒸发箱，压缩机，节流阀是新的。相当于一套全换了还是不行。 风扇正常散热。你好，根据你的描述，空调全套系统全换完了空调还不冷？这个有可能是空调散热不好导致的。也有可能是空调雪种加多了。建议检查一下压缩机冷冻油是否合适？如果还不行的话，建议再更换个压缩机看看。
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06年羚羊几个月前新换的压缩机和冷凝器，现在开空调冷凝器风扇和发动机转速一高一低，制冷效果时好时坏，前几天加的制冷夜，效果更差，修车师傅说是压缩机不好，可是没有加制冷剂之前还是有点冷的，现在只有刚启动的时候有点冷，起步起来之后就不冷了，跑高速有时制冷几分钟就不冷了，过几分钟又冷
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大师好，我开的是06 年的伊兰特，自动挡，最近空调不好，怠速不凉，跑高速还行，怠速低压高到40左右，加油门低压就降低了，高压正常，本地师傅说压缩机老了，换了新压缩机，冷凝器，高压阀，清洗了管道，冲浮第一罐低压正常，冲第二，三罐时低压又到40了，怠速还是不怎么凉，高速效果也不理想，请问这是什么情况？
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求大师来分析一下什么原因，我的长城c30空调不制冷，去修车店修，最开始以为没有冷梅，这当然不是，然后经过检查说我的冷凝器有问题，我换了一个冷凝器，换了制冷效果不好，叫我加装个风扇，加装了，可是确把高压管爆了，师傅说原厂的高压管老化了，换了一根管，可是制冷还是不行，有检查原因，说膨胀阀有有问题，换了，还是不行，然后又说压缩机有问题，又换压缩机，换了以后开空调十分钟又把高压管爆了，这下师傅的解释是高压管太小了，承受不住，又去拿一根大的管来换上，这下制冷效果还可以，但是没要到半小时，冷凝器又爆了，直接漏冷梅，又去拿了一个原厂的冷凝器来换，换上以后，又一会，把高压管爆了，后面这根大的高压管也爆了，冷媒我的车制定的是420g，他加的200的两瓶，压力表刚开始正常，空调开一会压力直线上升直到爆管。冷媒加多师傅最开始也怀疑，可是加一瓶200的，高压也会高，冷凝器换了两个，管道清洗，压缩机换了，膨胀阀换了，然后还会有什么问题会是这样呢？求大师傅来解决。
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12年索八，2.0排量，空调刚开的时候凉，压力正常，大约五分钟后就就不凉了，低压4.5，高压10个，水箱冷凝器都是分开吹洗的。肯定不脏，用电脑测试AC空调系统，有个发动机冷却液温度―45度，应该不正常吧？想问一下怎么才能让空调制冷
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你好，我的车是10年8代雅阁，已有7万公里了。 《我的空调不凉，师傅检查说 低压表偏高，50/60左右，高压表偏低150左右。》空调不是很冷，怠速时吹的是凉风，但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意，就感觉还行。 师傅把我压缩机换了，膨胀阀换了，管道清洗，散热器内部清洗，干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样，没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水，很多水，但不是冰冷的冒水，是凉的冒水。高压管呢，一点温度都没有，用手摸没有一点高温。（从压缩机到散热器这条高压管很高温，烫手，然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有，都快赶上低压管的凉度了。） 最后问题总结:高压温度不够，达不到标准，偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了，受不了。检查管道，膨胀阀，压缩机 蒸发箱外面堵塞，会制冷差，冷气，风量小
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老款锐志，行驶过程中，制冷正常，等红灯的时候偶尔会没有冷风，加一会儿油门就又正常了，现在换过空调冷媒，冷凝器水枪冲洗过，低压，0.2 高压1.5 压力都正常 ，怠速时偶尔低压变高，高压降低，空调效果就没有了，但是加一会儿油门又回到正常，这情况好长时间才会出现一次，不像压缩机坏了，空调又没故障码，不知怎么办咯，有碰到过这种情况的，请大师们回答
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索八2011进口2.0发动机那款，空调要踩四千转左右五秒钟才开始制冷，冷媒新换的，刚打着车压缩机工作正常就是不制冷，只要四千转左右就出冷风，出冷风以后就一切正常，打着车空调压力慢慢升高，特别高那种，踩油门出冷风以后压力恢复正常，修车的都笑了，皮带新换的，水箱冷和凝器洗了三次，外温度传感器正常，现在每天打着车就得踩四千转左右五秒让空调正常，正常以后一天都是正常的，不管灭几次车，但是第二天就还得轰油门你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下空调系统看是否存在故障码，其次就是内部管路看是否过脏循环不好，还有就是压缩机看是否有问题导致的，你这个线路一般问题不大，重点检查一下压缩机及空调面板看是否有问题
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11款帕萨特，12年买的车，现在行驶13万公里，空调制冷效果不好，维修师傅，量的压力和弗都正常，开空调后，机器舱内低压管也不怎么凉，但是用凉水冲冷凝器，一会就很凉。 最近维修厂把前面冷凝器和水箱都拆下来了，都统一冲洗干净了，还换了压缩机。情况依然没有改善。想问一下，究竟什么原因？该清洗的都拆下来清洗了，压缩机也换新的了，还是依然制冷效果不好。你好，如果空调管明显不冷，说明空调循环系统明显异常，维修建议，重点检查一下压缩机是否存在问题，管道压力是否正常，节流阀这些是否存在堵塞现象。
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汽车空调高低压管温度查不多，汽车空调高低压管怎么分
在汽车空调系统中，高低压管的温度是非常关键的指标，其记录了压缩机运转的状态和空调系统的高低压力值。一般来说，高低压管温度不同有可能是正常现象，也有可能是异常现象，下面我们将从正常和异常两个方面考虑分析
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汽车水温表怎么看正常
汽车水温表是车辆仪表中的一项重要指示器，它显示了发动机冷却液的温度。对于车主来说，通过水温表可以了解发动机的工作状况，保证发动机的正常运转。那么，汽车水温表怎么看正常呢？首先，了解车辆水温表的读数范围
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在“外面”换了个胎压传感器 整个系统都崩溃了！
用车中总会碰到各式各样的问题，如果车主比较懂车可能一切都不是故障，但是如果车主不是很懂，又很盲目的去做一些维修，我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家，不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下
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汽车空调低压管不太冰，汽车空调低压高高压低是怎么回事
汽车空调低压管不太冰，汽车空调低压高高压低是怎么回事为什么汽车空调低压管不太冰？在汽车空调系统中，低压管的作用是将冷媒从蒸发器送往压缩机，以保持系统的正常运行。然而，有时候我们会发现低压管不太冰，这可
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轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命。通常轮胎厂家会在轮胎上标注该轮胎的气压值，以致有些车主会按照此数值给轮胎充气。但实际上这是不对的，针
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奇瑞QQ3热车无力故障灯不亮是怎么回事？
您好，我们车辆正常启动以后的话，如果冷车加速正常，车热了以后的话就出现加速无力的，这种情况的话需要重点检查，发动机水温反馈的电压信号是否正常，氧传感器是否正常？ 而所描述的故障灯不亮的话，你车辆是无法
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增压泵维修常见故障热水器增压泵作为热水器的重要组成部分，常常遇到一些故障。下面将介绍一些常见的维修故障及解决方法，希望对大家有所帮助。常见故障一：增压泵噪音大增压泵噪音大是一个常见的问题。这通常是由于
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在汽车领域中，轿车的胎压是一个非常重要的参数。正确的胎压可以保证轮胎在行驶过程中的正常磨损，提高轮胎的寿命，同时也可以减少车辆行驶时的油耗，提高行驶的安全性能。因此，对于每一位车主来说，了解轿车正常胎
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