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技师罗贵这个有可能是节气门，喷油嘴。以及痒传感器造成。可以先清洗节气门入手，谢谢，可以，最好拆下来洗。
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前几天开好好的 停一天晚上去开打不启动了 电瓶有电 拉去修了 师傅往进气里喷了化油器清洗剂 后来启动了 说油泵不行 换了泵芯滤网 正常使用了一天 期间停多久都能启动以为没问题 过年开回来家400多公里一路正常 到家过年 初一早上在去启动又不启动了 我也去买了喷化油器清洗剂喷一下 打启动了 就是感觉怠速比较抖 不起动的时候我高压包拆开装个火花塞搭动力机上打是没有火花的 但是喷了那个后还是启动了 后来就没开它 又过了几个小时在去打 又不启动了 就没理它 第二天我在去启动 不启动 喷那个清洗剂也没用了 也启动不了 油泵那边我插头拔掉 打的时候 有油喷出来 电瓶有电 可以打就是不启动了 现在这样什么情况 您帮我具体分析下 大过年的修车都没地方修如果没有高压火，那很有可能是曲轴位置传感器的问题了。
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师傅你好，我有台比亚迪L3，11款473QB发动机，跑了马上快9万公里了，上个月我把节气门，怠速电机，进气流量传感器，歧管，一直到缸盖进气口都洗干净了，然后换了40W的机油，机油在修理厂换的，徒弟把机油加多了，4升差不多不只剩两百毫升了，还说 没事，开了大概3天这样我感觉机油太多了就自己抽了大概有5百毫升出来，油尺在上下刻度中间位置，之后问题就慢慢来了，油耗猛增，百公里差不多15个油了，我每天都开但跑的公里数不多，车跑起来到没什么异常，就是高油耗，实在受不了了前几天又把节气门，火花塞拆下来了，节气门里面和歧管里面都是机油，火花塞也是黑积碳，师傅分析下是机油加多了导致的还是我清洗不当导致的
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师傅您好：向您咨询过问题！我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里，根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻，提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天，我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门，当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行，后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行，他还开出去试了一下车， 开回来说怠速高了，电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用，开了几公里路上堵车， 油门就又越开越重，第二天我开过去又清洗了喷油嘴，清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店，也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配，回来是好用点了，没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门，故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种，刚洗完 也是好开了几天，我还把碳罐也更换了油门还是有时轻，有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚，停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码，请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过，因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师！目前建议找个维修单位，检查一下车辆的电控系统是否有故障记录，这需要您亲自看着师傅读取，防止他们直接消除，说没有故障。 另外，建议检查一下刹车油液是否脏污，分泵灵活性如何
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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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我的车是比亚迪2011款F3R，5年跑了55000公里，45000公里换火花塞，当时换下来的火花塞颜色都挺好的，当时换上了博士的火花塞后来油耗高，发黑，拆开看才发现型号不对，于是淘宝买了原车用的火花塞，就回去老家过年了，过完年回来保养顺便看看火花塞已经发黑有积炭，又换了汽油格，空气格，清洗节气门，以为买到假货又换了火花塞，但是一样发黑，自己研究了半天，看了喷油嘴也挺干净的，又试了半天，现在终于发现，在原地发动发动机，怠速也好，加油也好，顶起前轮挂档加油，都不会有积炭，但是只要跑一圈回来就会有积炭，请问到底该是哪里出问题了？附上火花塞图片。
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各位技师好，本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动，并且亮发动机故障灯，1200-2200转数特别严重，目前75000公里，在维修店检测是4缸或多缸失火，换了火花塞，清洗节气门，清洗喷油嘴，对换了喷油嘴都没有用，换了电脑版，点火线圈，全都没用，一个人开，不开空调基本没什么问题，要是开了空调做的人多了。。。。那个抖啊，就和拖拉机一样，去修理厂都去了7-8次了，到现在问题都没找出来，跪求大神解答请回店重新检查维修。
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比亚迪FO行驶了49000千公里！最近冷车打火第一次打火有时打着发动机抖动几下就熄火，要么就是第一次直接打不着非得打第二次才能打着，没有以前打火顺畅！今天跑着跑着跳出黄色发动机故障灯！用解码器清除了！维修师傅有的说是节气门和怠速马达脏了！有的说节气门和怠速马达不用洗是燃油泵压力不够需要跟换燃油泵……又有人说是燃油品质差了换着加加其他加油站的油试试！还有人说火花塞要换了（有两万三的时候才换的火花塞）！更有胜者说电瓶不行了……搞得我都不知道换什么了，而且最近感觉油耗比以前高了许多！请大师们看看是什么毛病！是不是该清洗节气门和怠速马达？还是换火花塞？还是更换燃油泵？还是不用管换换燃油？
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各位技师好，本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动，并且亮发动机故障灯，1200-2200转数特别严重，目前75000公里，在维修店检测是4缸或多缸失火，换火花塞，清洗节气门，清洗喷油嘴，对换了喷油嘴都没有用，换了电脑版，点火线圈，汽油泵，汽油滤芯，正时也拆开看了，4缸缸压也没问题，全都没用，一个人开，不开空调不怎么感觉到抖，要是开了空调做的人多了，就很明显发抖，然后闪故障灯，去修理厂都去了10多次了，到现在问题都没找出来，跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束，检查凸轮轴组件。
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各位技师好，本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动，并且亮发动机故障灯，1200-2200转数特别严重，目前75000公里，在维修店检测是4缸或多缸失火，换火花塞，清洗节气门，清洗喷油嘴，对换了喷油嘴都没有用，换了电脑版，点火线圈，汽油泵，汽油滤芯，正时也拆开看了，4缸缸压也没问题，全都没用，一个人开，不开空调不怎么感觉到抖，要是开了空调做的人多了，就很明显发抖，然后闪故障灯，去修理厂都去了10多次了，到现在问题都没找出来，跪求各位技解答我建议先检查处理燃油问题了，和检查线路，
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孔师傅，你好！我的车是2011款奥迪A6L 2.4，上牌时间为2012年4月份，目前行驶了49000公里（实表）。目前的症状是怠速挂N档时，偶尔车会有抖动，但不是特别厉害。开起来感觉提速很慢，本人亲测挂D档0-100为15秒，挂S档为11秒。并且油耗很高，郊区综合油耗能到14-15，高速上时速100公里时也要10个油。前阵子清洗过节气门和喷油嘴，也是新在4S店做的保养。请问是什么原因？我这辆车在45000公里前一直都是女人在开，开的比较温柔，是不是没磨合出来呢？
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