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技师于大伟车主您好,这需要检查您的发动机积碳,积碳多了冷车启动困难,需要及时清洗油路节气门。希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问,您可以尽情追问我,祝您生活愉快,顺心如意--------汽车大师竭诚为您服务😊
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匿名网友油箱加满油好启动,掉一格油就难启动
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技师于大伟检查一下燃油滤芯,是不是脏了油压不够
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匿名网友换过火花塞,换过油泵,滤芯
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技师于大伟那还是先清洗下积碳再试车
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匿名网友喷油嘴也洗过
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技师于大伟节气门进气道呢
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匿名网友为什么加满油就好啊
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技师于大伟加满油油箱压力高,活性碳罐回收燃油蒸汽进行补充喷油
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匿名网友哦哦
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技师于大伟👌
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匿名网友我的这个车现在原因在哪里
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技师于大伟要逐一检查排除
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匿名网友先从那里下手呢
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技师于大伟节气门,进气道
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技师于大伟然后检查传感器,缸压,正时是否准确
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匿名网友传感器是那个,水温还是节气门
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技师于大伟空气流量计
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匿名网友哦
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技师于大伟嗯嗯
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匿名网友找个师傅给弄弄
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技师于大伟好的
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匿名网友谢谢你啦
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技师于大伟您不用客气😊
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匿名网友好多师傅解释不了油满好着的原因
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匿名网友也就不知道问题出在哪里
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技师于大伟这个确实有点怪
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匿名网友因为这个我汽油泵总成都换了
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匿名网友都说是泄压
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技师于大伟新的还泄压?
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匿名网友泄压应该着火前回几下钥匙能好着
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匿名网友我这个该先洗节气门还有支气管
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技师于大伟太脏了最好一起洗
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匿名网友换个怠速电机
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匿名网友上次没洗支气管
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技师于大伟要洗一下
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匿名网友水温正常后重启为什么就正常了
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匿名网友一天都没事
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技师于大伟因为热车影响小
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匿名网友早上正常后放5:6个小时启动也没事
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技师于大伟积碳就是影响冷车的
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匿名网友哦就是积碳的事了
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匿名网友去弄一下,希望能好,也问题都一年了快
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匿名网友愁死啊
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技师于大伟嗯嗯
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匿名网友喷油嘴要洗吗
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技师于大伟您已经洗过了呀
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匿名网友洗两次了
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技师于大伟洗了有多少公里啦
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匿名网友和节气门一起洗的
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技师于大伟嗯,洗了多久了
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匿名网友3万吧
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技师于大伟那都要清洗一次了
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匿名网友现在六万多
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技师于大伟嗯
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匿名网友3万多出的故障
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技师于大伟现在该再洗一次了,油路,节气门,进气道
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匿名网友好的,大洗一次给他
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技师于大伟👌
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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开瑞优劲单排6年车、怠速经常熄火、怠速马达油泵汽油滤芯都换了、节气门也洗了传感器也换了、还是不行,熄火后马上点火转速两千左右加不上油、熄火后等一分钟左右点火又正常、发动机电脑板也换了没用、这会不会是节气门坏了
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奇瑞奇云,零五年,十五万公里,TRITEC动力,首先是怠速高三千转下不来,别人以为怠速马达问题,没有配件叫他开着就这样三千转怠速开了二十公里左右,后换怠速马达没用,就没换了,后看了一下是碳罐电磁阀管子破了,帮他接上后就没怠速了,还难启动。根据故障反应,该车因为碳罐电磁阀管路漏气。更换后就没有了怠速。检查碳罐电磁阀工作状态,用电脑读取数据流看进气压力以及喷油量断定故障的所在。
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我的车是开瑞优劲双排,12年的,三万多公里是出现凉车难着火,有时的7-8下着车。因这个,换过油泵,汽油滤芯,洗过油嘴,换过火花塞,节气门也换过,都没能解决问题,启动前两次根本就没有爆发的意思,后两次开始有爆发的意思,一次比一次多,直到能着车,着车后怠速也很好,1100转左右也很稳,水稳表一动,怠速随着上去,2100多到1900左右上下游走,等到水温起完一个格,关钥匙重启,一下着车,怠速900左右,一天都好着车,有时停一个上午或一下下午,也会难启动,没有早上难启动,两次能启动,但是油箱加满油好启动,油表掉一格,不是剩一格,就开始难启动,早上要两次,油箱油越少就越难启动
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各位大神,开瑞优优柴油版发动机。早上不好启动,启动后加油没反应,怠速得着好久。在就是跑起来没劲。三档勉强跑60,四档五档车速就减下来了,发动机转速才一千多油门猜到底也没反应。油嘴校了,我问一下是不是点火时间不对啊
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汽车启动后怠速一千,深踩油门就回到七八百转了正常了。最近几个月汽车打着火很抖动,不是冷车启动那种抖动。自动启停经常故障有时还亮黄灯,今天ecp还亮了开着特别抖重新启动就好了。 斯柯达1.4tea211发动机,三年了,更换过一次火花塞清洗过一次拆洗节气门,前两天清洗面拆洗节气门您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,汽车启动后怠速一千,深踩油门就回到七八百转了正常了。最近几个月汽车打着火很抖动,不是冷车启动那种抖动。自动启停经常故障有时还亮黄灯,今天ecp还亮了开着特别抖重新启动就好了。 斯柯达1.4tea211发动机,三年了,更换过一次火花塞清洗过一次拆洗节气门,这种情况原因有以下几点,第1个就是你的节气门太脏了,导致等车的时候发动机进气量不足,从而忽高忽低,第2个的话就是一个电子节气门损坏,第3个的话就是你的进气支管有轻微漏气的情况存在,出现这种情况之后,建议您首先到修理厂把节气门清洗一下,再做一个节气门匹配。
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2017名爵6,因为发动机进水,有换过发动机中缸后开了差不多2年,现在出现冷车启动怠速不稳,一千5百多到一千一百多转速上下摆动,大约一分钟或四十秒后怠速下来就稳定了,熄火重新启动就没有这个情况,这个问题车子是放置时间超过4小时,或者车子彻底凉下来以后就这样,冷车启动怠速稳定后,就不在出现怠速不稳情况!根据你的描述,需要用电脑进行,把节气门匹配一下。如果匹配完了之后还是有这种现象的话,需要检查进气流量传感器,看一下有没有问题,还有就是检查一下节气门位置传感器。这个也是正常使用的过程中导致的。和发动机进水没有多大关系。流量传感器和温度传感器的话,这两个是一个是集成在一起的。这个需要二三百块钱。节气门的话,这个传感器的话需要八九百块钱。这个车发动机进水已经更换中缸的话。已经不属于保修的范围了。
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03款马6,冷车启动时怠速转速表2千到2千5跳动,水温表要几分中后才慢慢的升,水温还没到中常的情况下开车的话,采油门很不顺也没力,采得重的话转速表就从2千转左右突然飞到2千5百转以上,不是马上踩油门速度就能跟上。反正就是水温在正常情况下,速度都是跟不上的。还有就是超车时突然到3千转的时候,那声音就像是要裂开一样。还有就是车在行驶中,踩油门有时会出现好像有东西松了一样,叮咚响,不踩油门就不会响。没有检查过那你这情况这车年份长了公里数也长建议做以下检查和处理,清洗油路和进气管进气门积碳 检查火花塞汽油滤 更换变速箱油
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开瑞优劲双排座位 冷车不好启动 启动后一切正常 换了怠速马达 洗了节气门清洗积碳 换了水温传感器和火花塞 和油泵车,油压400 缸压14左右 进气压力传感器没有启动是101千帕 怠速33千帕从你的维修过程来看,还需要检查启动的时候电瓶电压下降多少,启动的时候油压是多少,如果这些都排除了那应该重点检查发动机控制单元
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05年QQ308 问题一,经常性怠速过高,开一段时间后,怠速自己过三千转不下来 只能重新启动 但是重启还起不着 得等几分钟,问题二,只要一启车,水箱风扇就高速转,冬天停了一晚上,早上启车的时候也是,求大师解答。
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