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技师陈超你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。 -
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技师陈超正时问题 -
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技师陈超怎么卡的有照片吗？ -
我**中在吗？抬了缸盖，现在启动后，前30秒不抖，然后突然发动机怂一下，就出故障了
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我**中两个缸盖都抬了，正时根据资料对的，上面用的塑料的专用工具
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我**中只拆了缸盖两根链条，下面两根没有取过
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技师陈超都抬缸盖了下边也要重对 -
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技师陈超换什么东西？ -
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技师陈超太缸盖正时罩也要拆，拆了正时罩不用专用工具也能对正时呀 -
我**中？
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技师陈超你抬缸盖干什么了？ -
我**中换了气门油封
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我**中老师你有电话吗
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技师陈超P000D - 列2凸轮轴2位置反应缓慢 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 指定凸轮相位 蓄电池电压高于10.0伏特 机油温度在-7°C至139°C（19°F则282°F）之间 根据机油温度，发动机转速至少为650至1400 rpm 没有CMP传感器、CKP传感器或OBDI可信性错误 设置条件： 在凸轮轴相位位置变化过程中，实际凸轮轴位置与目标凸轮轴位置不符。 默认操作： 故障灯点亮。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。 可能原因 机油油位低发动机油过脏或被污染发动机机油粘度或机油滤清器错误由于回油道堵塞，导致油压不足或机油回流VVT排气电磁阀2/2控制电路开路或高电阻VVT排气电磁阀2/2接地电路开路或电阻过高变量油泵电磁阀接地电路开路或电阻过高双级油泵VVT进气电磁阀2/2凸轮轴2/2相位器动力控制模块（PCM） -
我**中现在主要就报的第一个p0018
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技师陈超P0018-曲轴位置 - 凸轮轴位置关联性缸组2传感器1 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足以下条件时，诊断程序会持续运行： 在发动机转动期间 在闭环模式中，发动机运转。 设置条件： 凸轮轴相位与曲轴相位异相超过10度，动力控制模块（PCM）检测到错误。 默认操作： 故障灯点亮。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。 可能原因 发动机机油粘度或机油滤清器错误凸轮轴位置传感器信号不稳定凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环曲轴位置传感器信号不稳定曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环正时链轮校准凸轮轴位置传感器2曲轴位置传感器 -
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技师陈超重新对正时吧，把缸盖罩拆了，正时罩拆了就可以对正时了。没必要用专用工具 -
我**中
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我**中
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我**中
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技师陈超 -
我**中
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我**中
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我**中
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
我**中
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技师陈超 -
我**中
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我**中
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我**中
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技师陈超 -
我**中
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技师陈超正时问题 -
我**中
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技师陈超 -
我**中
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技师陈超 -
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技师陈超 -
我**中
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技师陈超嗯 -
我**中我在上面看了你下链条还是7齿，箭头也是平行的，但是看不到下面
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我**中
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技师陈超 -
我**中
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我**中
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我**中
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我**中
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技师陈超 -
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技师陈超嗯看这里没对上，拆开看看吧 -
我**中
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技师陈超建议拆检重装，强力别再有损伤。有点事有问题留言。 -
我**中
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我**中现在就这个故障了
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我**中发动机不抖了
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3.6大切诺基前段时间打火，换档行驶时底盘出现“哒哒哒”的声音，后来检查说分动箱电机需要换个新的，换了之后问题解除行驶正常，之后偶然试下低速四驱（虽然自己从来不用），操作方法没问题，n档挂低四，又出现“哒哒哒”的声音 ，4wd low 的灯闪烁一会挂不上，然后屏幕上出现维修四驱系统，熄火后故障码又没有了，现在情况只要不去挂低四就没问题，修理厂检修时也没有跳故障码，之前我看到一条故障码显示“分动箱电源中断”，请问下这到底是什么问题？大切诺基分动箱电机哒哒哒响就是分动箱模块故障了。建议更换主驾驶座椅下边分动箱模块。
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你好师傅 13吉普大切诺基，3.6。 更换机油底座总成，包含水温，油压传感器，散热器，订货原厂。更换后试车20分钟后再启动，发现仪表发动机油温信息不显示，故障码p0197。之后检查机油底座安装正常，单独插油压传感器，通电后依然没油温信息数据，新旧传感器一样，检查发现油压传感器插头内有一个插销跟其他两个不一样，像是插销簧片断了，没有分解插头，在问题插销内部加了铜线增加接触面积后试了几次，中间有一次出现油温数据，之后再装好附件后试车依然没有数据。请问师傅油温传感器是这个油压传感器一体的嘛？或者有其他思路？机油压力传感器和机油温度传感器都在机滤底座后部，大的是机油压力传感器，小的是机油温度传感器，水温传感器在左侧缸盖后部。经检查是机油温度传感器线路搭铁导致。处理线路后正常。
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大切诺基3.6的和探险者3.5T选哪一个好？不是所有吉普都叫JEEP，建议大切。
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JEEP吉普大切诺基报二缺缺火，高压线圈、火花塞都换了。喷油嘴也对调了P0302 - 2缸失火 工作原理 动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作： 在发动机运转时。 成功更新了自适应计数。 蓄电池电压低于11.0伏。 气压大于75.2 kPa。 燃油液位超过 12%。 设置条件： 故障设置的熄火阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。 默认操作： 故障灯点亮。 如果熄火严重以至于引起催化器损坏，MIL灯将闪烁；如果熄火在发动机高转速时发生，则MIL灯将在第一行程中保持亮起。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。 可能原因 燃油供给系统点火线圈的线路或接插件ECT传感器的线路或接插件MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块（PCM）
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JEEP大切诺基 2012年 3.6如果测量线路是没有任何问题的，那有可能就是因为机油底座存在问题导致的，需要更换总成机油底座
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jeep大切3.6冷车启动异响冷车异响大概判断是正时异响，需要车主进一步确认
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大切诺基3.6起动机位置在那大切诺基3.6起动机位置在发动机左侧跟变速器结合处。
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jeep大切诺基16款 3.0发动机 发动机号在哪?
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3.6大切 发动机抖动根据技师反应问题以及故障码，建议技师先确定哪个气缸失火，再进行下一步检查
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jeep大切诺基左前雷达错误报警雷达误报警。建议把雷达的位置微调一下。实在不行就换掉。大越野容易出现这种故障
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