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技师盛兆民你好,我是汽车大师专家技师-夏明,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师盛兆民
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匿名网友对
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匿名网友用431电脑检测没有故障码
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技师盛兆民
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匿名网友汽油的品质也更换新油
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技师盛兆民
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匿名网友都正常
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技师盛兆民
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技师盛兆民
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匿名网友什么传感器
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匿名网友什么传感器
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匿名网友点火线圈打火时蓝光 喷油器拆下喷油到专用仪器里没问题 油压用表测过基本能到5个压力
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匿名网友换了新的用电脑读数据早晨是2度左右 进气温度也是这样
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匿名网友跟旧配件是一样的
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匿名网友是一致的专家
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技师盛兆民
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匿名网友氧传感器读数据流也在范围之内
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匿名网友缸压也量了都在10个压力左右
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匿名网友缸压也量了都在10个压力左右
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匿名网友缸压也量了都在10个压力左右
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匿名网友油压每次量都在3个多到5个之间
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匿名网友氧传感器电压在四2付左右来回跑
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匿名网友机油没有 今天打不着了呢
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匿名网友机油没有 今天打不着了呢
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匿名网友机油没有 今天直接不着火了
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匿名网友从零点几往上来回跑
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匿名网友今天早上都试了一遍跟以前一样
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匿名网友都和以前一样 没问题
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匿名网友看了一遍了
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匿名网友油管到油泵今天换油管了还是这样
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匿名网友这种情况跟碳罐有关系吗专家
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匿名网友好 我检测下 谢谢了专家
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技师盛兆民不客气
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匿名网友在吗专家
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技师盛兆民你好,在的
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技师盛兆民请讲
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匿名网友没办法了 我再一次拆喷油嘴 打火的一瞬间喷油再打就没就不喷油了
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匿名网友线路查了没问题 油压也可以 能是电脑的问题吗
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匿名网友用试灯试了一下线上没电
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匿名网友明天我再查查线路吧 谢谢
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技师盛兆民不客气
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我的比亚迪g3天冷启动一缸多缸失火 二次启动就没事了 火花塞 一缸点火线圈 前后氧传感器都换了 喷油嘴 节气门也清洗了 症状依然存在 这是怎么回事
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我的比亚迪G3天一冷早上打着火怠速一下来就熄火了什么原因油泵也换了,节气门也洗了,火花塞也换了,水温传感器也换了,还是不行,就是天冷早上打着火怠速一下就熄火,车热了一切正常检查冷车缸压够不够,缸压不够,气门密封不好也是这样,要拆了缸盖更换气门,
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大师,你好,我的是11的比亚迪G3-问题是,汽车跑到八十迈以上,汽车开始抖动,松油门,抖动变轻!火花塞,汽油泵,汽油滤芯,节气门也清洗了!动平衡也做了!点火点火线圈都换过了,轮胎是新的,请问是什么原因,怎么解决?你好 联系你跟换发动机所有支架 然后在试车检查
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比亚迪G3,冷车发抖,缺缸现象明显。火花塞换了,高压线圈换了,喷油嘴、节气门、燃烧室、三元催化都免拆清洗了,问题还是没有解决。请教一下是什么原因呢?是没清洗干净的原因吗?
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2010款的比亚迪G3,每天冷车要打五六秒钟左右才能启动,启动后怠速稳定声音正常,熄火后立即启动也正常。更换了汽油泵,点火线圈,缸线火花塞,进气压力温度传感器,水温传感器,清洗了节气门怠速马达,故障依旧冷车第一次不好发动,不知是何原因。
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2010年的比亚迪G3,三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右,出现冷车启动时需要五秒钟左右,启动后怠速稳定正常,熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵,更换了火花塞,点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门,更换了进气温度压力传感器,水温传感器,检查了进气歧管无泄漏,电瓶正常,但是故障依旧,不知什么原因请高手指教。根据故障描述,建议试下,冷车状态下,先打开点火开关,让汽油泵先行工作,产生启动需求的燃油压力,然后启动车辆,看是否可以正常启动,如果可以,燃油泵跟燃油滤,及泄压阀都有可能有问题,需要拆解检查,如果故障依旧,建议检查进气歧管内部是否积碳严重,确定是否需要清洗
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比亚迪G3,自动挡,发动机1500转上不去,30码左右,发抖,无力,一顿一顿的,火花塞换过了,节气门喷油嘴洗过了,高压线高压泵换了,发动机脚垫也换了一个,电子解码器除了显示变速器故障,但是差不出来为什么故障,跑了几家修车厂,基本所以小零件都换了,最原始的问题没有解决,现在在这里求助大家,希望师傅给个答案!愿出钱先检查发动机,原地加油门能不能正常的转速上去?然后检测一下汽油泵供油压力是否正常,先排除一下发动机的问题。三元清化器有没有检查过?看一下是否有堵塞的情况,如果确定发动机没有问题的话,这个建议您去用专用的电脑读一下变速箱具体的故障码看一下是不是变速箱模块有问题造成的?
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我的是比亚迪G3 4G15s的发动机大修后没力跑不起是怎么回事 已经量过缸亚在9个至10个之间 也换过火花塞和油泵 重新调过气门检查过正时也没错 排气和进气管也没堵 三元催化也换了 节气门也清洗过 离合器片和压板也换了 发动机空加油能有六千转发动机声音也没异响但只要上路只跑得了80码 跑起也没力 以前修发动机之前都动力都很好 修发动机原因是以前烧机油首先应对大修所用的气门等部件进行确认。其次要接上油压表进行路试,观察故障出现时,燃油压力是否符合标准油压。
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2012款比亚迪g3,行驶八万多公里,出现怠速不稳,忽高忽低,有时候刚发着就熄火,发着就熄火,不得不踩着油门不放,挂一档赶紧起步走,特别是堵车的时候,特别严重,,起步困难,一冲一冲,修理厂总是忽悠,说这车就是这样,没法修了,我就是想问下到底是什么原因,离合三件套,正时皮带,电瓶,火花塞,都换过,节气门清洗过,现在挂档都感觉很紧,不怎么好挂,请问各位师傅,这到底是什么原?
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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