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技师罗贵你好,我是汽车大师专家技师-王平,很高兴为你解答。
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技师罗贵你好,冷车缸压测量没有了这车行驶多少里程了
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匿名网友90000
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匿名网友电脑读取一缸多缸失火
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技师罗贵每次都是冷车启动才有吗,一般都是停放一晚上第二天造成启动才有是吗,白天不容易出现这样的问题是吗
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匿名网友就是冬天早晨冷的时候出现 夏天一切正常
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技师罗贵水温传感器,喷油嘴和进气管进气门积碳检查清洗过没有
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匿名网友水温传感器没换
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技师罗贵你可以先换一个水温传感器观察不行需要检查进气门积碳
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匿名网友不过我的暖风提温慢前几天节温器也换了 温度还不行
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匿名网友你的意思调节气门 跟水温传感器
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技师罗贵这个需要检查水箱散热情况,温度起不来主要是天冷散热大,水温传感器影响冷车启动,是进气门积碳进行清洗,不是调节气门,节气门不建议手动去调节
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匿名网友前几天去比亚迪指定维修说要调气门
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技师罗贵气门有问题启动会有异响哒哒的
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匿名网友异响倒是没有
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匿名网友耗油增加太多 动力不足
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技师罗贵油耗高动力差说明发动机工作不好,你是手动挡的行驶加速是转速高车速不来还是加不上油了
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匿名网友手动 加油换挡明显动力没有天暖和的时候
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匿名网友现在主要是处理的冷启动一缸多缸失火这问题😂
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技师罗贵那你先检查水温传感器,水温低了动力油耗也会高的如果你这车跑起来水温不起来你可以用纸板吧水箱遮住一些
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匿名网友维修用电脑就能读出来?
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技师罗贵读出什么了
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匿名网友我了车夏天水温最多跑三个 怠速 跟正常行驶空挡滑行能上四格 加油跑车就掉一格最高三格水温
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匿名网友水温传感器故障
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技师罗贵正常水温在中间是最好的,水温传感器损坏了电脑会检查到,比如像性能不好了电脑读取不到
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匿名网友正常问题就是水温传感器 跟进气门积碳
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技师罗贵对
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匿名网友去年花了大笔钱跑了n家修理厂没治愈
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技师罗贵没有找到问题肯定不能治愈的
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匿名网友还需不需要检测缸压 不过早晨二次启动发动机怠速平稳
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技师罗贵建议测量一下,第一次启动测量一下缸压
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匿名网友好的
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匿名网友缸压不正常车有什么状况
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匿名网友发动机自检完了svs灯也不灭 故障还是一缸多缸失火
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匿名网友
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技师罗贵当亚不正常的发动机工作性能就会下降啊,缺缸抖动。
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匿名网友行吧我先换水温传感器看看
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技师罗贵好
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2010款的比亚迪G3,每天冷车要打五六秒钟左右才能启动,启动后怠速稳定声音正常,熄火后立即启动也正常。更换了汽油泵,点火线圈,缸线火花塞,进气压力温度传感器,水温传感器,清洗了节气门怠速马达,故障依旧冷车第一次不好发动,不知是何原因。
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比亚迪G3,冷车发抖,缺缸现象明显。火花塞换了,高压线圈换了,喷油嘴、节气门、燃烧室、三元催化都免拆清洗了,问题还是没有解决。请教一下是什么原因呢?是没清洗干净的原因吗?
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比亚迪G3早上第一次打火启动不了,想着又不够力的感觉。再打就正常。 提前泵油打也不行,打着后一天随时打火都正常。火花塞也换了,高压包也换了,油泵也换了,水湿感应器也换了,怠速也换了。节气门也洗了,早上拔下油管,里面也有油。机油换了还是一样。搞到烦了!点火和燃油都已经排除了,你这种情况只能检查一下车辆发动机的缸压,还有相关的气门的积碳。 在缸盖里面的进排气门密封是不是不好?
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本人有比亚迪g3一辆,五年六万公里。北方用车,每天早起缺缸,电脑检测多缸失火。火花塞换了,电脑换过氧感器换过。油路清洗。近排气管卸了清积碳。还是缺缸。修理厂去过n次。热车以后就好了。问问各位长友,有没有和我一样毛病的,或者高级师傅给我指导一下。
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2010年的比亚迪G3,三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右,出现冷车启动时需要五秒钟左右,启动后怠速稳定正常,熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵,更换了火花塞,点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门,更换了进气温度压力传感器,水温传感器,检查了进气歧管无泄漏,电瓶正常,但是故障依旧,不知什么原因请高手指教。根据故障描述,建议试下,冷车状态下,先打开点火开关,让汽油泵先行工作,产生启动需求的燃油压力,然后启动车辆,看是否可以正常启动,如果可以,燃油泵跟燃油滤,及泄压阀都有可能有问题,需要拆解检查,如果故障依旧,建议检查进气歧管内部是否积碳严重,确定是否需要清洗
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我的是比亚迪G3 4G15s的发动机大修后没力跑不起是怎么回事 已经量过缸亚在9个至10个之间 也换过火花塞和油泵 重新调过气门检查过正时也没错 排气和进气管也没堵 三元催化也换了 节气门也清洗过 离合器片和压板也换了 发动机空加油能有六千转发动机声音也没异响但只要上路只跑得了80码 跑起也没力 以前修发动机之前都动力都很好 修发动机原因是以前烧机油首先应对大修所用的气门等部件进行确认。其次要接上油压表进行路试,观察故障出现时,燃油压力是否符合标准油压。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,今年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,请帮忙分析一下还要怎么做?
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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比亚迪G3,自动挡,发动机1500转上不去,30码左右,发抖,无力,一顿一顿的,火花塞换过了,节气门喷油嘴洗过了,高压线高压泵换了,发动机脚垫也换了一个,电子解码器除了显示变速器故障,但是差不出来为什么故障,跑了几家修车厂,基本所以小零件都换了,最原始的问题没有解决,现在在这里求助大家,希望师傅给个答案!愿出钱先检查发动机,原地加油门能不能正常的转速上去?然后检测一下汽油泵供油压力是否正常,先排除一下发动机的问题。三元清化器有没有检查过?看一下是否有堵塞的情况,如果确定发动机没有问题的话,这个建议您去用专用的电脑读一下变速箱具体的故障码看一下是不是变速箱模块有问题造成的?
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车的毛病就是冬天每天冷车启动后就突突的没法走,怠速也上下调,故障就是1缸2缸失火。然后重着几次车就好了或者热车后就一点事也没有。 去修理部修(已经换了点火线圈,喷油嘴,火花塞)还是不行,后来说气门关闭不好,得换气门? 是不是换了以后就等于发动机中修了?以后能看出来的,而且可能出现后遗症或更大的毛病? 因为现在只是冬天天冷出现,只要每天放的时间长了就得多着几次车就行了,还可以将就。这样的话建议换气门嘛?还是可能有别的毛病?清洗进气歧管,无法解决需要气门研磨或者更换气门。
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