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技师许晓蕾是抱ckp故障码吗 -
执**y是的。。 不是一直存在消除之后没有了。可能开个一两天又出现
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技师许晓蕾检查一下线路是否有松动虚接 -
执**y曲位的插头么？ 看了没事
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技师许晓蕾线路呢 -
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技师许晓蕾你是不是动过之后才报这故障码 -
执**y换完起动机出现的
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执**y原来没动曲位
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技师许晓蕾这就有可能换的过程中无意碰到 -
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技师许晓蕾凸轮轴位置传感器也检查一下 -
执**y曲轴位置传感器在后面呀。我顺着曲位的线路找了找。没有碰到过呀
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执**y起动机会影响曲位的信号么？
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技师许晓蕾不会 -
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技师许晓蕾这个根本不影响曲位信号 -
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技师许晓蕾凸轮轴的线路呢？ -
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技师许晓蕾故障码是什么呢 -
执**yckp是曲轴位置传感器还是凸轮轴位置
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执**y
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执**y后面那个断电继电器是开两天之后才出现的
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执**y刚换好就出现ckp
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执**y
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执**y凸轮轴怎么检查呢？
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技师许晓蕾曲位信号 -
执**y不知道咋回事今天下午凉车突然打不着火了。读故障显示那个断电继电器故障
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执**y刚换完起动机可以打着。不过有时候起动机要转个两三秒才能着
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技师许晓蕾打不着火还是启动马达都不动！ -
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技师许晓蕾这两个故障可能是碰巧，没有必然性 -
执**y起动机动。 要转动两三秒不像以前很快就着了
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执**y有时候就一直转动不着车然后出现ckp故障
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技师许晓蕾那就有可能是曲位传感器有问题了 -
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技师许晓蕾严重些会间歇性熄火 -
执**y但是现在出现断电继电器故障起动机都不动了。关掉重新打几下可能会打着
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技师许晓蕾出现继电器故障的时候有检测过启动继电器4个脚的状态吗 -
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技师许晓蕾是否有2正负2 -
执**y没有呢。晚上刚出现的。
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技师许晓蕾换个继电器试试 -
执**y我明天还能继续联系您么？
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执**y嗯。明天试试。
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技师许晓蕾还有2小时结束了 -
执**y昨天发了一个曲位装上去直接没信号。估计不能用 我打算明天在换一个曲位。和一个原厂起动机试试。
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技师许晓蕾明天要重新提问，可以关注一下我明天继续提问！ -
执**y。。。需要重新付费么？
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技师许晓蕾新的并不代表是好的。 -
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技师许晓蕾是的 -
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技师许晓蕾平台规则！没办法呢 -
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技师许晓蕾启动马达可以先不用换上去，先换CKp。 -
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技师许晓蕾换ckp能解决问题的话，就不用再拆那么多东西。 -
执**y主要是我没动那个传感器啊。怎么会坏呢
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技师许晓蕾有可能是碰巧呢！这种情况不少见啊 -
执**y我换的起动机吸铁开关是内置的 他原来是外置的。会不会有影响？
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技师许晓蕾接线是不是都一样的 -
执**y一样。但是位置有点别扭
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执**y有办法能实验曲位有没有坏么？
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技师许晓蕾测量电阻 -
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技师许晓蕾读波形 -
执**y你知道启动继电器是在哪个位置么？明天先把一个搞定
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技师许晓蕾12款吗 -
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技师许晓蕾方向盘下方L3 -
执**y12年的。一共几个启动继电器？
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技师许晓蕾一个
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师傅，我是之前问你： 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决【车型：本田CR-V】 的那个人，想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查，判断线路是否良好，必要时更换电磁阀，有可能阀体内部发卡，导致工作不良。
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本田CRV 08年 2.4 该车进厂时是着车需要5秒钟左右 故障灯亮 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现这个插头根本没有插 然后我插好之后 要十多秒才能着车 有时候还打不起来 更换过曲轴位置传感器 电脑可以看得到转数 检查过正时 更换了发动机电脑 故障依旧 打马达的时候车辆点火和喷油都是没有动静的你好，根据故障描述分析，你好，根据故障描述分析，对于以上故障码的话，建议按如下方法进行检查， 第一点首先检查发动机机油液位是否正常，使用的机油是否符合黏度要求。 第二点考虑的就是发动机正时链条，机油泵工作是否正常，以及机油压力是否正常。 第三点考虑的就是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线束及插头是否良好。 第四条考虑的就是发动机的油道及机油滤芯是否存在赌塞的情况。 第五点就是要重点检查进排气可变正时齿轮内部是否损坏，可变正时电磁阀是否油道堵塞，及电磁阀工作不良。
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10款2.0 crv，右下角亮故障灯，黄色方向盘那个，故障码是电机角度传感器信号故障。没有助力。换了新的方向机电机没修好，也尝试更换方向机总成也还是这个故障码。报故障灯的时候我的原车方向机拆下来维修过间隙，换过里面的轴承和内球笼。现在报故障灯之后，停车熄火。10分钟后再启动故障灯偶尔会灭，助力恢复。行驶一段还是报故障灯。主要检查方向机内部故障或者是方向机电脑内部故障
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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东方本田CRV 15年款 出产日期2015年1月，购车日期2015年4月，行驶里程不到38000公里。 前天在行驶途中，等红绿灯 我钥匙手动熄火 再次点火，就出现这个故障灯（检查方向转向系统），方向盘没有助力了，打方向很重，并且转动角度很小。开到4S 店维修电脑检测 给出我图2的诊断。故障灯可以用电脑消掉，熄火后再次点火，还是有问题。4S店 开始让我换电瓶，后来又说 不是电瓶的问题 是转向系统电脑芯片短路或是坏了，让我更换整个转向电脑系统开价4200元。 我再三请求做多项排除诊断，将前轮抬起，方向机打方向正常。 后来说要3-4个工作日才能弄好，就选择开到同学朋友店里去，再去检查看看，因为过了保修时段担心4s店会小问题做大修。 朋友店初步检查后说本田车有召回车辆有这项问题， 就给断定是电脑版出问题，建议我更换电路版，并且告诉我14年版车型 转向系统和转向电脑是分体的，只用更换电路板， 给开价2500。 我在网上贴上看到有些车也偶尔故障灯亮起 是电瓶供电不足造成的，我还考虑是不是电瓶供电不足烧了转向电路版呢？ 跪求大神解答!在此感谢 电话:173****8484 王这个情况就是要更换电脑板，所以没有什么特别好的办法。另外最好是到4s更换就是到外面更换的话，最好也是要更换原厂件。
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我开的crv19款两驱风尚版9月底买的车，昨天上户完我去外面朋友修理店贴膜，当时贴膜完成后车辆中控台就进水出现问题，开始是发动机故障灯亮起，电脑排除后已解决，今天早上出现按喇叭后喇叭长时间一直响个不停（10-20秒又不响了）去4S店他们把中控台拆解后把里面控制器上的水渍吹掉后又装上后任然未解决，4S店让继续开也许过几天就好了，又发现我的车不用踩刹车就能打着火，下午我一直开着暖风开车，喇叭长时间响未再次出现（我走一路试一路），目前不踩刹车能启动问题还未解决，想问一下进水问题会不会过些天就好了，还想问一下不踩刹车能启动会不会是4S店拆中控台后线路接错导致（我是4S店人员说起我才发现可以不踩刹车启动车子的，我以前都是先踩刹车再启动，也不知道以前车辆能不能不踩刹车就启动）你好，根据故障描述分析，此情况是由于在贴膜时导致多路控制器以及车身控制单元内部进水产生的故障，需重点检查多路控制器和车身控制单元，必要时进行替换测试和更换。
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07款2.0四驱crv 新买的二手车，昨天发现空调不凉去加氟，结果维修工说吸不进去，后来弄了会！说是保险盒里那个继电器坏了！换了一个空调正常了 结果第二天突然，加速无力，起步油门踩到底也没劲转速也上不去，慢慢悠起来后大概只升到三档就不生挡了，仪表盘发动机故障灯亮，连电脑好像显示节气门什么，维修点说节气门坏了需要更换！ 故障期间，点火正常，怠速正常不抖动，只有费劲起步应该是一挡换二挡的时候有特别大的一下顿挫和突的一声，然后就正常，请问什么情况啊…有些节气门并没有坏，是脏污或者节气门继电器故障。需要根据故障提示的具体情况进行分析
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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！
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您好，我是13年的crv2.4四驱的，前一阵汽车过水以后，油门有点不灵敏，然后听了维修工的建议，清洗了燃烧室，油路，三元，清洗了以后感觉发动机转速反应快，动力小了很多，后来开了几天，慢慢的好了，然后油没了，加了一个私人的加油站的油，除了加油站一会就感觉发动机有点抖，后来修理工说先开没了吧，开了一半油箱油，感觉实在不行，就加了一瓶碳霸清理积碳的，加上以后回家的时候感觉车都控制不住了，发动机一直抖，车震动，第二天去修理厂把油放出来，加了95号的油，车开着就一直发闷，加速无力，没办法就去修理厂，去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂，加了以后动力还行，就是尾气有黑烟，我就去另一个修理厂，清理了一下喷油嘴，这清洗完以后感觉一直供油不足，加油到2300-2500的时候车就发闷，发动机转速提速很难，没办法，把汽油滤芯换了，又清理了一遍喷油嘴，弄完这次以后，动力没恢复，燃烧还是不完全。开七八公里，就用一格油，现在开了四五十公里。用了6格油了，现在检查的有，喷油嘴，三元催化没有堵，今天看又有积碳了，又清理了一遍燃烧室，汽油压力3.1，气虑换了，电脑没有故障码，三元清了也没有堵，喷油嘴清了，火花塞也试过，都没有找出问题，加速还是有黑烟，发闷，应该再修理哪里呢？？根据故障描述及问诊，初步判断为喷油器不良导致故障，建议更换四个喷油器测试处理
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发动机故障灯亮，前氧已换，故障依旧，进气软管开裂主要就是氧传感器这块有问题，还有就是进气软管漏气
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