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技师王俊您好 请问您更换怠速马达之前的话有没有这种情况 您这个属于跳档延迟了,变速箱油有没有检查过是否足够
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技师王俊正常情况下变速箱档位是在1800/2200左右开始跳档的,您这个3000才跳说明变速箱内部油压可能不够或者是电磁阀卡滞反应不灵敏出现的问题
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郑罗须没有,
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郑罗须多万
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技师王俊您这个情况,建议您先检查下变速箱油够不够,看下变速箱油脏不脏,如果不够或者脏的话建议拆掉变速箱油底壳把油更换下,然后清洗下变速箱的阀体以及电磁阀应该就可以解决问题的
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技师王俊另外在更换前用电脑读下变速箱是否有故障码
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郑罗须今天换过进气门的一个传感器,和怠速马达才这样
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郑罗须没有
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郑罗须现在的毛病怠速高,跳档3000转以上才跳,修车店让我跑几天再说
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郑罗须好的,明天我去查一下,
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技师王俊恩😊您明天去看下,有什么情况可保持联系
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郑罗须
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郑罗须修车师傅给车上换的位置
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技师王俊您这个是换什么?
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技师王俊我看水管好像拆了
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郑罗须怠速马达,还有传感器,
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郑罗须水管碍事,拆了
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技师王俊恩😊您明天再去按我说的检查看看吧!
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技师王俊看到了
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郑罗须好的,谢谢
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郑罗须拔掉这个就正常了怠速
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郑罗须
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郑罗须
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郑罗须这个今天换的,
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郑罗须
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郑罗须这两个是今天换的
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技师王俊第一个图是进气压力传感器
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技师王俊第二个图应该是节气门位置传感器
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郑罗须怠速高怎么解决,师傅
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技师王俊拔掉进气压力传感器就正常可是吗?
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郑罗须嗯
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技师王俊您明天然修理店把节气门堵下看,进气那里有没有漏气的地方,如果堵住熄火说明不漏气 如果堵住不熄火,那么说明进气那里漏气了,检查下漏气的地方处理下就可以解决怠速高的问题了。
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技师王俊这样说您能明白吗?
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郑罗须有没有必要换节气门总成
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技师王俊先不要换,您按我说的试下先
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技师王俊找到问题再更换配件也不迟,盲目更换只会浪费钱的。
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郑罗须能,
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郑罗须堵上会熄火,今天他们堵上了
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技师王俊堵了会熄火的话说明节气门不漏气
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技师王俊那您先开几天,让节气门自学习下
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技师王俊应该怠速会下来的
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郑罗须调怠速。调了半天也没调好,还是一千多,挂挡有冲撞感
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技师王俊先跑几天
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技师王俊让节气门自己学习下看看
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郑罗须好,谢谢师傅
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技师王俊没事,不客气的 明天有什么情况可以随时扣我!
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郑罗须换这两个和跳档有没有关系
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技师王俊没有关系的,这个是发动机上的。跟变速箱没有关系
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郑罗须我打电话问一个在丰田4S店工作的技师,他是我朋友,他说副厂的东西就这样,最好换正厂的,他说跳档和这两样有关系
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郑罗须嗯,谢谢您了王师傅
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技师王俊没事不客气的
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郑罗须调整一下传感器,现在跳档好多了,缓慢加油2000左右跳档,
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技师王俊恩,那变速箱油看过没有
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郑罗须当前车辆里程:20公里
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我的车是本田雅阁五代cd5是96年的车!车况一直很好!已经行驶了25万多公里!但是现在怠速高,早上起车的时候怠速就2000转左右,要热10分钟左右水温表起来才会降到1000转左右!天气越凉怠速越高!跑一段时间水温上来稳定之后怠速才能降下来,但是跑着跑着水温表突然归零,怠速直接就上去了!有人说是水温传感器的毛病,可是我查雅阁cd5有4个水温传感器不知道该换哪一个,也不知道是不是水温传感器的事!求大师帮忙解答!谢谢!
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我的雅阁七代自动挡2.4排量的 今天中午一打着车怠速就直接上到4000多 是热车状态 而且怠速也降不下来 无奈之下只能把怠速马达上的线拔了 这时候怠速才降到2000又不动了 让修车师傅各种检查 匹配还是不行 一直到晚上怠速才勉强降到1000左右 从900到1200转左右上下游走 而且怠速高,换挡冲击也特别大,以前平稳加速的时候都是两千转换挡 ,现在有时候1700左右换挡 有时候2500换挡 这是怎么回事呢 ?提速跑起来刹车 它降档的时候也能明显感觉出车子往前冲一下才能降档 因为太晚了 没办法只能怠速1000多转开回家了 修车师傅说 可能是怠速马达太脏了 明天让我在过去清洗匹配 用电脑检测 全车没有故障码 都很正常 换挡冲击大跟怠速高还有球笼坏有关系吗 请师傅麻烦给出出主意 谢谢
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2000年六代雅阁2.3。 自动档, 去年平均油耗10个。 今年不知什么原因油耗剧增道17个油。 最近把节气门洗了,喷油嘴也洗了 燃烧室也清洗了 机油才换的。 空滤也是最近换的。火花塞跑的不到2000公里。洗完跑了40多公里高速,时码120,(以前有很大的汽油味) 闻尾气基本没有汽油味,。 这跑的 不到两天汽油味又出来了。测试加100块油17.78升。跑不到100公里。 油又没了。 (冷启动转速1400,挂前进挡降到1000,怠速时1000,开半个小时左右才降到800,前期怠速不是很稳900到1000来回跳)(车子怠速有轻微抖动)该从哪里检查?
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本田雅阁八代,2012年买的车,已经快十三万公里了,现在启动后怠速低才五百转,车抖,有时在停着的时候,脚往油门上一点还有熄火的现象,一直就是这个问题,跑起来以后都正常,就是一停车,等红绿灯时都会出现,而且启动困难。早上发动车必须哄油门才能打着。前段时间到4s店,清洗了节气门,换了空滤,好了几天,怠速到七百了,现在又不行了,,请帮助一下,困扰我很久了。谢谢,万分感谢
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13款手动比亚迪F3,跑了36000+公里。故障:偶发起车怠速就2000左右,一直不降。挂档抬离合回到1000左右,换挡踩下离合有跳到1800以上。行驶一会重新打火,有时能正常。车跑3、5公里,熄火重新打火有时怠速还是高,以前有问题节气门开关动几下,好使一段时间。近两个月持续故障!上周更换了整个节气门,正常了2天,第三天又闹毛病,不过比以前好点,起车怠速2000,开一会,停路口怠速在1300左右,很少上1800了,开一会,重新打火多数能正常怠速,歧管上的传感器拆了,也不埋汰!针对故障诊断……建议更换废弃单项阀体……另外检查一下刹车助力包是否漏气
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我的06年自动档1.5本田思迪,11万公里了,开时速20至40公里的时速加油时有轻微抖动,深踩油门就没有抖动,油耗10个有多,早上热车过程中怠速不稳,指针忽高忽低,而且后台速又正常了,兔都在750转左右,就是感觉加速无力伴有轻微抖动,经维修师傅检查:火花塞,点火线圈都没有问题,节气门和喷油嘴都清洗了,抖动到现在还没有修好,望老师们指点是哪里出问题了,加速抖动、无力感、耗油
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师傅你好!我车怠速经常到1200转不下来,偶尔下来正常怠速跑一会路又上去,每次只要熄火重新启动就正常怠速了,跑段路就上去,基本上都是在1200。车是14年七月份的五万多公里,我换过节气门,水温传感器,发电机,还那样,早上刚启动以前都是1200转过会就正常怠速,现在就八百多有时温度就六十度左右风扇就转了,那时转速就1200了。到S店电脑查不出故障说没法修,请问我这会是啥坏了?谢谢
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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雅阁七代 换了小瓦 装车以后 怠速不稳 跑一段路就亮故障灯 灭车重新启动故障消失 跑一段路又亮 电脑检测是凸轮轴位置传感器 用解码器解答 是正时点火提前 去ssss店做的专业检测 是凸轮轴跟曲轴动作不一致 报 VTC故障 但是VTC故障是临时的 因为本田是可调正时的 SSSS店工作人员说 是正时链条拉长 或者跳齿 因为链条换了跑了一万公里 不存在拉长的情况 就想请教下对本田车特别了解的师傅 正时链条跳齿 跟动力 油耗有关系吗 是不是正时不对 才会有VTC 临时故障
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您好 12代丰田皇冠,08年车,跑了19万公里。汽车启动后转速忽高忽低,并导致熄火,重新启动后转速依然忽高忽低。去了4S店做了节气门与油路清洗还是出现了一次转速忽高忽低。跑了一次高速,平均油耗11.4升,之前都是8升左右。 就按照网上方法先取下ETCS10A保险丝,再取下EFI25A保险丝,30秒钟后再按先取先装的顺序把2个保险丝装上。结果出现如下问题:1:怠速时踩油门到底转速不到3000转,挂挡之后踩油门不给油。2:挂D档,车往前蹿一下并伴有响声,挂P档同样。3:怠速前行时,车是一蹿一蹿往前走。4:车辆行驶1分多钟时,明显感觉变速器有响动,怕发生危险,就赶紧熄火了。请问如何解决出现的这4个问题,谢谢。
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