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技师杨继坤你好车主,链条涨紧器也更换了没?
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技师杨继坤链条变长是肯定会异响的,不要看只有3毫米,机械的东西会引起这个问题,我建议您是更换链条和涨紧器,还有热车时候机油压力看看是否正常的
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百**d现在还没有装上去呢 就是没有看见太大的问题 心里没有底
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百**d有没有什么控制机油压力的??
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技师杨继坤这个不试是不知道的,而且链条拉长肯定会有问题的,
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技师杨继坤机油压力就是机油泵,还有大瓦小瓦,油道,
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百**d没有别的 控制了吧
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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06年君越2.4发电机涨紧轮异响,哒哒哒,换了副厂件,没几天又响了,皮带没换.啥原因你好,出现皮带有哒哒的异响,这个一般都是皮带涨紧轮质量不好或就是皮带老化拉长导致的。
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君越30h凉车启动后,行驶很短的距离,右下方有异响冷车如果排除发电机,以及涨紧轮,其他的可能是发动机内部液压挺柱异响。
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君越冷启动有2秒哗拉哗拉的异响这个异响属于通病。根本原因是链条拉长和涨紧器涨紧力道不足,需要更换正时链条费用大概是4000-5000左右。
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2014款君越底盘异响你好,底盘异响。下支臂球头,胶套老化,平衡杆胶套老化,减震器,减震器上座压力轴承顶胶老化,都可能造成异响。可以去修理厂将车举起来检查一下以上底盘相关部件
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您好!早晨冷车启动后打转向方向盘有异响,热车好像就消失了,请问是何问题您好根据您的描述;可能造成冷车异响的原因一是助力油缺少,二是方向机故障,内部磨损造成的异响,三是减震器顶胶损坏造成的冷车异响。其它因素也会影响。建议您先检查这几个常见容易损坏的地方。
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怠速时候就有异响,加油就没事你好,怠速的时候有异响,加油门就没有事了,从你发的视频上面看,不像发动机内部的声音,主要排查一下发电机皮带,发电机涨紧器,有可能是发电机涨紧器涨紧力度不够造成的声音。
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11款君越2·4,最近出现发动机链条部位异响问题,问题描述: 凉车是启动发动机后正时链条部位传出哒哒哒异响大概维持2分钟左右消失,异响时伴有发动机抖动。 车辆正常行驶的时候没有异响,关闭发动机5分钟后再启动异响出现,反复如此。冷车启动有异响需要重点检查凸轮轴链条张紧器和凸轮轴链轮,。链条没有异响不需要更换。
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10款别克君越冷启动发动机异响冷车发动机异响,而热车没有一般是冷启动时机油压力低,没有迅速到到润滑部位。以及相关的链条执行器,而发出的声响。可尝试更换链条执行器。
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发动机链条异响是汽车领域常见的问题之一。如果不及时解决,会导致发动机工作过程中产生巨大噪音,从而影响驾驶体验和驾驶安全。那么,什么是发动机链条异响的原因,以及我们应该如何解决这个问题呢?首先,让我们看
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