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技师张江海缸盖正时链条,安装的正确吗?
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技师张江海正时皮带用专用工具安装的吗?
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钱**不是啊 就是自己打的记号 然后安装的
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钱**是皮带的
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技师张江海这后边有正时链条的
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钱**正时链条没有动过啊 就是把正时皮带轮拆了 链条没动过 凸轮轴也没动过
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技师张江海这种情况,重点看一下信号轮以及信号轮安装位置,如果正常,可以左右互换一下传感器
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钱**我左右互换了 然后还是一样 故障码一样
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技师张江海那就是传感器或者信号轮有问题
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考验下大师,我朋友奥迪A6在修理厂修完发动机,故障灯会亮,电脑检测凸轮轴位置传感器故障,后面换了传感器还是有,最后去4S一下就知道哪里的问题了,谁知道是哪里?
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你好,师傅根据沟通初步判断第一就是二次空气泵的继电器触点有烧蚀导致空气泵功率不够,第二就是有漏气地方导致!根据经验大都是继电器问题
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你好!根据你的描述,如果管道无堵塞漏气现象,EGR阀更换了,缸盖你也拆卸下来通了,二次空气泵也更换了没有问题,你这个很可能是发动机控制单元本身导致或者说电路电器故障导致,维修建议先检查二次空气泵继电器和保险丝这些是否存在接触不良最后再检查发动机控制单元,二次空气泵继电器在右前电脑版盒子里面3号和4号位置两个都是二次空气泵继电器还有一颗保险丝在里面也是二次空气泵的。
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你用电脑动作测试激活一下二次空气泵,看一下它工作时候压力大不大,正常来说,她工作的时候是可以把两个阀同时吹通的,这样你就可以很明确的判断出哪里的问题。
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奥迪a6 2.4 跟换气门,气门油封,液压挺杆,活塞环后发动不着,缸压,油压,正时,都是正确的,一发动别冬冬冬就是不着,打时间长了排气筒直接冒火。电脑检测凸轮轴不可信信号,就这一个故障码。在线等回答。跪求大神回复。哎急急急
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各位大神你们好,我也是修理工,现在手中有一个02年奥迪A6,行驶里程41万公里左右,起初来店维修故障是熄火后不好启动并且抖动,报故障气缸列1凸轮轴位置,曲轴位置传感器分配不正确P001700,后来更换过水温传感器,凸轮轴链条凸轮轴涨紧器,凸轮轴位置传感器跟曲轴位置传感器,现在现象是行驶中有时会熄火,不知道该怎么应对了,求大神帮忙参考参考
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那三个洞是不是积炭太多,经车主同意,以上维修流程全做了,但打开缸盖发现里面三个排气洞也不是好脏,装车清码,路试了两天,故障码又和原来一样,搞的头大了,望大师指导指导!感激不尽!根据你的描述,那就基本上就是这个传感器的问题。主要把进气传感器更换了,看一下!
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刚大修完的奥迪A6 2.0T的发动机 大修完了以后喷油嘴胶圈漏汽油 把进气支管拆了换了两个胶圈跑了一段时间 以后 发现 凉车打着火发动机会抖 而且消音器会发出突突突的声音 但是热车就好多了 就是怠速 抖但是 不影响动力 。就和断火一样 用电脑检测故障是:单缸和多缸失火 汽缸3 蒸发排放控制系统 。 发动机突突突会不会与进气支管哪里没装好漏气有关系啊? 求 各位大师给指点一下 车主还着急用车呢
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是一台12年奥迪A6 2.4的,大概跑了12万公里,车主反映开着开着到停下来时挂不进P档了,拖回来用电脑检测有一个故障 00230 变速箱停车选择开关-F305,消除故障后系统无故障,但就是挂不上停车档,之后还拆开了波箱后盖用手掰也掰不动,就是掰不开停车档。我个人觉得是波箱内部机械故障,但也不敢确定因为是无级变速的少接触,所以想请教高师帮分解一下,会是什么问题所导致的^_^
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05年奥迪A6L2.0排量,功率125KWBPJ发动机,大修之后怠速抖,加速到2000多转是发动机抖,四千多转就没事了,电脑检测有缸失火(三缸失火次数多),偶然会出现凸轮轴调节延迟,更换了凸轮轴调节器新的火花塞,故障依旧,是正时的问题吗?可是一打火就着车的,我也很困惑,有知道怎么回事的师傅吗?请指点一下,谢谢!
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