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技师陈凯楠像这种情况、建议道附近修理厂、升起来检查一下底盘、最放心
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匿名网友上次去4S店检查过底盘那个师傅没检查出问题,车子才四千公里
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技师陈凯楠奔驰下面都是有护板的、你可以蹲下去看一下护板有没有破损、没破损的话应该没什么问题
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技师陈凯楠新车、看底盘没有撞到痕迹、没什么问题的
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匿名网友可是就是感觉肯定哪里有点问题!
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匿名网友有颗小石子都能感觉的出来
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技师陈凯楠嗯、没事的、碰到东西了、最好到修理厂升起来看一下、没问题的话放心开、
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匿名网友可是很不舒服呀
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匿名网友我特意把防爆胎换成米其林的普通胎这种感觉还有
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匿名网友其他车都不会的
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技师陈凯楠嗯、防爆胎的话、底盘是会感觉有点硬、没事的
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师傅你好!我的车是2019款的奔驰E300L809版本的!我的这个车开起来路感很强有什么办法可以改变吗?一走拦路抖动会从油门踏板传来很不舒服!感觉悬挂很散不紧凑你好,根据故障描述分析,此情况是由于减振器性能不良导致的,并且己经召回的,更换良好的减震器后性能会有所改善。
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> 点红 5 分钟 前 你好师傅,我的车是15款奔驰E260L运动版的,车子跑了不到2000公里,车子再80迈减速的时候档位降至2档的时候会有卡顿的感觉,每次都有这样的感觉!时而重时而轻!第一次4S店已经更换过阀体了,但是现在还是感觉,很是郁闷,怎么处理啊? #北京奔驰E级
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您好我和之前那个06年奔驰同一个问题 我也是奔驰06年e240 我在网上看到有一种说法是变速箱有脏东西铁屑之类的 车一打火 变速箱阀体供油就把脏东西顶上去导致机爪不能回位 不知道有没有这种可能 每天早上第一次着车都正常 但只要一上路就不行了 然后熄火再放一会就好了 感觉变速箱油回落带着铁屑下来 然后打火换p档时阀体又把给铁屑卡上去了 导致的 请问请这种情况吗根据故障码是A 80模块有问题导致的。需要先检查一下A80模块有没有问题。还要检查一下线路有没有接触不良的地方。要是都正常就需要直接更换A80 模块,换完以后需要编程
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您好我这款是2006 奔驰E280 发动机号是27294330199622 现在我的车子有以下几个问题: 1. 发动机灯常亮,黄色的那个 2. 松开刹车的时候车身会有一个短暂的往前冲一下再跑出去 就只有一秒 3. 方向盘转动时吱吱响,倒车的时候也会有gezhi gezhi的响声,而且就跟有什么东西阻挡动力似的那种感觉,倒车总之不顺畅,尤其是方向盘没有打正的时候。 4. 动力感觉下降了,怠速的时候有时候会感觉到蹦蹦的不规则跳动的感觉。 5. 非常感谢你们故障灯亮可能是发动机缺缸了,或者其他传感器有问题,要到修理厂读一下故障码,车子跑不动,怠速不稳也可能是这个毛病,然后你打方向有声音,是不是在驾驶室内方向盘下面发出来的,应该是气囊油丝声音,倒车的话可能是刹车片与刹车盘的声音
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15款奔驰e260l 从2020年11月初开始开暖风空调后就发现在20迈,1档升2或者2-3的时候有明显的顿挫感就像被追尾一样,热车比冷车更明显。去4s做了变速箱升级,两次路试匹配,都只是好了一小会儿,再重新启动就不行了。后来又换了变速箱油和火花塞,清理了节气门也效果不明显。直到昨天加了一瓶奔驰专用的燃油宝加了98号汽油突然感觉好了很多,但是过了24小时又出现同样的问题了。请问是什么情况呢?谢谢请您重点检查涡轮增压器,
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奔驰e200,2w公里. 车子在行驶到100到120区间会有共振的感觉(4s店说的)震动的感觉是从脚底传下来的,不是一直震个不停,而是隔半秒中震一下的那种感觉(不好形容)。4s店给对调了四个轮胎,没效果。发动机机脚活动释放了一下,没效果。另外对调了传动轴 依然没效果。动平衡做了无数次也没效果。不过去4s动了我说的那几样以后,现在共振的区间来到110到130了。请大神分析下该是什么地方的毛病!
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你好,我的奔驰15款e M274发动机,5档降4档出现严重的顿挫,在5档行驶中,深踩油门,正常会降到4档,但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况,1、5降4后半秒发出咚的一声,伴随严重的顿挫,然后4档就有动力了;2、5降4后,立即松开油门,再踩油门,如果松开快的话,没有问题,油门稍慢一些,会有顿挫;3、油门如果踩的轻,会看到5档降到4档,瞬间4档会升到5档,然后会再降到4,然后再升5档,这个期间只能看到档位再变化,但是并没有感觉有降档带来的加速感,没有异响,也没有顿挫;4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序,道路学习了4升5的逻辑,没有故障码,问题依然存在,凉车热车的故障都会有,并且是大概率的存在,想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
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看清楚问题!!请经手过同样的案例的技师高手来,瞎猫碰死耗子的 不要来 !谢谢了。奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,现在打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,来个奔驰4S店的高手帮我看一下,不会的就别回答了,简单的问题都检查过了
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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奔驰E200CGi发动机,2011年8月上牌,车10万公里了,每天早上冷启车,怠速1500转左右,然后怠速转速会慢慢下滑,致700转左右车子很稳正常,空挡或P档加油门到1500转,声音很正常,不丢油门再加油到1500转,声音还是正常,继续这样踩个3脚油门都没有杂音,听着很舒服啊,或第4脚或第5脚油门忽然感觉声音就跳出来了,再就这个声音开一天车一直都有了,每天冷车启车都一样没有这个声音,踩几脚油门温度表升一格呼噜声就出来了。声音出来后空挡或行走1500转往上这个声音都有,还带有点共振。高速仔细听也有,但确实小点,松油门没有杂音,怠速也没有,目前波箱换过油泵,换过油,换发动机脚,换波箱胶,加装动阻尼器,目前声音还是有。很奇怪的是为什么冷车没有,热车有,任何时候冷启车,只要温度表在起点位置,加油门没声音,任何时候温度表不在起点位置时启动,加油门有声音,希望老师给点处理意见。我录了视频,可以加我微信我传给您听下!目前4S点都说是正常的,可是我觉得有问题,因为声音在车内听很清晰,开音乐都能感觉到.
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