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技师刘东你好!你正时对好没有,凸轮轴是否有拉伤,可变正时是否存在问题,你读取93组数据显示什么?
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哎**正时是对的 凸轮轴没有拉上
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技师刘东你读取一下93组数据看可变正时有没有问题
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奥迪A5一个月前大修过现在难启动 启动后抖动 无漏气,高压包换新的,火花塞新的 供油正常 故障码是凸轮轴传感器故障,换新的传感器也没得 再读故障是四个缸都失火 什么情况?建议检测凸轮轴调节电磁阀是否正常。
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求帮助,奥迪A5 2.0T 发动机抖动,缺缸,431检查故障码为 P0300任一缸10分 求帮助,奥迪A6L 2.0T 发动机抖动,缺缸,431检查故障码为 P0300任一缸/多缸失火,P0301气缸1-失火。 买来一个高压包和四个火花塞,换了4个火花塞和1缸高压包。问题依旧,拔掉机油尺,机油尺导管往里面吸气,《打开机油盖也是往里吸气》怀疑废气阀坏了,更换了一个新的正产的废气阀,机油尺还是往里面吸气,问题没有好转,怀疑喷油嘴是不是脏了,拆了一缸喷油嘴《缸内直喷》发现喷油嘴也雾化正常,倒是四个缸气门积炭比较多,再次装会启动,发现一缸火花塞湿湿的,2.3.4.缸都是干的,一缸基本没燃烧,注重检查一缸,缸压正常,喷油嘴雾化正常,火花塞和高压包新的,和其他缸对调高压包火花塞也试过了,单独看一缸又会跳火,一缸高压包插头插上和不插启动都一样抖,等于一缸完全不工作,谁知道问题出在哪呢?
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求帮助,奥迪A6L 2.0T 发动机抖动,缺缸,431检查故障码为00768 P0300任一缸10分 求帮助,奥迪A6L 2.0T 发动机抖动,缺缸,431检查故障码为 P0300任一缸/多缸失火, P0301气缸1-失火。 买来一个高压包和四个火花塞,换了4个火花塞和1缸高压包。问题依旧,拔掉机油尺,机油尺导管往里面吸气,《打开机油盖也是往里吸气》怀疑废气阀坏了,更换了一个新的正产的废气阀,机油尺还是往里面吸气,问题没有好转,怀疑喷油嘴是不是脏了,拆了一缸喷油嘴《缸内直喷》发现喷油嘴也雾化正常,倒是四个缸气门积炭比较多,再次装会启动,发现一缸火花塞湿湿的,2.3.4.缸都是干的,一缸基本没燃烧,注重检查一缸,缸压正常,喷油嘴雾化正常,火花塞和高压包新的,和其他缸对调高压包火花塞也试过了,单独看一缸又会跳火,一缸高压包插头插上和不插启动都一样抖,等于一缸完全不工作,谁知道问题出在哪呢?
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求帮助,奥迪A5L 2.0T 发动机抖动,缺缸,431检查故障码为00768 P0300任一缸 求帮助,奥迪A6L 2.0T 发动机抖动,缺缸,431检查故障码为P0300任一缸/多缸失火, P0301气缸1-失火。 买来一个高压包和四个火花塞,换了4个火花塞和1缸高压包。问题依旧,拔掉机油尺,机油尺导管往里面吸气,《打开机油盖也是往里吸气》怀疑废气阀坏了,更换了一个新的正产的废气阀,机油尺还是往里面吸气,问题没有好转,怀疑喷油嘴是不是脏了,拆了一缸喷油嘴《缸内直喷》发现喷油嘴也雾化正常,倒是四个缸气门积炭比较多,再次装会启动,发现一缸火花塞湿湿的,2.3.4.缸都是干的,一缸基本没燃烧,注重检查一缸,缸压正常,喷油嘴雾化正常,火花塞和高压包新的,和其他缸对调高压包火花塞也试过了,单独看一缸又会跳火,一缸高压包插头插上和不插启动都一样抖,等于一缸完全不工作,谁知道问题出在哪呢?
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奥迪A5 2.0 CDN 155kw 踩刹车挂前进档或者倒挡怠速下车身震动,发动机转速表没波动,但是屁股底下有震动感觉,发动机变速箱无故障码,转速超过1000-1100一切正常。客户自行购买了发动机机脚。更换后问题依旧,检查机脚是假货,电感只是个电阻,但是也是新的机脚。后来震动现象变得更严重,洗气门积碳,燃烧室积碳,换火花塞问题依旧。又几个月突然非常严重了,故障灯亮了,变成失火震动,检查发现其中一个气缸没缸压。拆解发动机发现活塞环碎了,活塞裂了碎了,后来经过大修后,震动还是有,又回到更换机脚后的状态了,大修平衡轴没换,cvt变速箱油液脏。现在想针对性解决震动的问题。你好,根据你描述的情况。需要更换原厂机爪胶试试。看看有没有这种情况
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奥迪a5,09款进口。之前换过废气阀,时间不长出现漏油情况,随后又报故障灯,当时车辆没有抖动现象,可正常行驶,两个月后的现在,一次高速开车后车辆再次打火后怠速抖动非常严重,发动机舱有漏气(不知道是哪:)还是有故障灯,修车师傅说还是废气阀的原因,又换了,可是我觉得他并没有换,因为车辆那些病状还在,随后师傅又说什么发动机进气很多,进的气顶着发动机排不出去,所以漏油,说油封也不行了,然后导致现在这些状况,让我抬发动机大修。最后我想问问大师,我这现在症状是不是那个废气阀没换,或者他给我换的废气阀不行?我该怎么弄。建议车主读取故障码针对故障维修,如果确实有漏气的地方建议找到漏气处维修后试车。
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2010款奥迪A5 2.0T四缸发动机,车主描述起步和超车急加油门3000转时感觉提不上速度,我把火花塞换了,清洗节气门,原车拆下的火花塞都是积碳!请问大师们怎么解决,没有测量缸压,后来我把3缸的高压点火线圈互换到4缸,路试行驶车时急加速3000转,用X431读故障显示2缸不点火发动机亮灯!再急加速时有一点跟不上油,有点顿挫感觉,现在用电脑检测没有故障码,
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2010款奥迪A5 二代2.0t ea888发动机。最近出现了两次正常行驶中车辆突然剧烈抖动,epc和发动机灯同时亮。开到修理厂上电脑查得故障为缸3失火,缸3的火花塞燃烧不好。换了点火线圈和火花塞后故障消除,缸压测试了也没有问题,但是行驶100公里左右后又出现同样的问题,检查之后还是缸3失火的问题。请问这个情况还有可能是哪里出问题了?另外这个车保养完之后100公里左右,行车电脑报警说机油没了,需要加,我就去加油站买了一桶加满了,但是最近行驶了70多公里又剩下一半左右了,这个应该不是烧机油的问题吧?烧不可能这么快的吧?这两个问题会不会有什么联系根据你的描述,经常出现三缸失火的话。更换了点火线圈和火花塞之后还会出现,那就需要检查喷油嘴,看一下喷油嘴的雾化效果。还有喷油嘴的喷油量看一下有没有问题。还有需要检查一下进气支管看一下进气支管,尤其是三缸的进气支管,看一下里面的机油多不多,如果进气支管里面有机油的话,那这个就和你说的这个机油缺少比较多是有关联的。如果近期这款里面没有机油的话,那就和这个机油缺少没有关系。发动机的电脑的话,这个一般情况下不会有问题。如果确定是ECU有问题,那就直接更换就可以。机油消耗大的话,这个主要是发动机有问题或者是废气阀有问题导致的。
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第一张图是半个月前来的,发动机亮EPC灯,抖动,第二张图是今天来的,也是同样故障现象,这个要换什么根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,第一个故障码气缸列1点火失效,这个需要检查1缸点火线圈以及火花塞,这边可以选择将1缸点火线圈和其他缸进行对调然后再清除故障码试车,如果故障码转移,侧更换点火线圈即可,反之就需要对1缸的火花塞以及喷油嘴,进气歧管是否存在漏气,还有就是缸压是否正常。这个凸轮轴B气缸列4报的是排气侧一排的8个电磁阀,一个气缸上面有两个电磁阀分为A和B,这边可以将4缸的两个电磁阀同时和不报故障码的气缸电磁阀A,B进行对换,同样清除故障码进行试车,观察故障码是否转移,如果故障依旧需要检查电磁阀线路以及凸轮轴本身 建议:你可以先按照我上面的检修方法先将报故障的问题,点火线圈以及凸轮轴AVS电磁阀进行对调,然后清除故障码,再进行观察一段时间,出现故障再读取故障代码,这样可以有效确定故障点 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪a5发动机抖动缺缸奥迪a5发动机抖动缺缸出现这种情况,主要考虑以下几个方面的原因。第1个常见的方面的话,就是油品油质问题加了普通的劣质汽油的话,导致的点火不良是否故障。第2个方面常见的问题的话,就是点火系统故障主要包含点火线圈出现漏电,火花塞出现间隙过大,出现了点火不良。第3个方面的话,主要是集团方面主要包含节气门积炭,喷油嘴积炭以及缸内积炭引起的燃烧不好问题。第4个方面的话,主要考虑一下传感器方面,一般主要就是氧传感器。
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