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技师任航涛您好，久等了，我来回答你的问题，骐达出现此问题，需要检修防盗系统，节气门体，油门踏板与IPDM保险丝盒，曲轴位置传感器损坏的概率很低。 -
黃伟师傅还在吗
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技师任航涛在呢，早上好 -
黃伟拿过另一台同款车的ipdm保险盒换过来可以打着，再换上旧的还是可以打着
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技师任航涛是故障出现时候更换的吗 -
黃伟对，打不着火的时候，但是没有故障灯，电脑也检测不到
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黃伟曲轴传感器故障几率很小吗？
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技师任航涛是的，我维修的日产车，基本没有坏过 -
黃伟检测到净化量控制阀，故障码一消就能打着车，这个阀在哪里
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技师任航涛就是燃油蒸发排放的电磁阀，碳罐电磁阀，把车升起来看看后边减震器旁边的碳罐 -
黃伟打火跟这个有关系吗？现在又打不着了，又检查不到故障了
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技师任航涛有一定关系，节气门旁边也有一个电磁阀，你拔掉试试 -
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技师任航涛节气门上方，一个插头，两个软管
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车子是尼桑骐达，一共开了123508公里，车子打不着火，打火的时候发动机故障灯一直再亮这，修理厂的师傅说有油没火，火花塞也换了还换了一个曲轴位置传感器，还是发动不起来，油压也测了也有。（就是转速表下面的那个黄灯发动的时候会一闪一闪的）请问一下这大概是什么问题！这种情况需要检查一下曲轴位置传感器是否损坏，感应齿圈是否损坏，正时是否错位，还有保险丝检查一下，还是没有高压电和喷油信号就是电脑板有问题了
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师傅好，我的车是07款日产骐达，在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右，就感觉马上要熄火了，随后去更换了4个火花塞，清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题，我打开机器盖听，又是那种本来怠速正常，忽然一下还像要熄火，然后一下又好了，按说距上次清洗时间才过了8个多月，公里数才跑了5000多公里，道路环境也不复杂，就是城区和乡间道路，难道又要更换火花塞？有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门，我该怎么办？
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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，
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新骐达cvt2011款，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，换机油。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机大闷闷的，像普桑，方向盘还会抖，感觉就不是以前那辆车。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师们是什么问题？
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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电池已经用了四年多，最近一个星期不开就打不着火，天天开或隔两天开都可以，请问是不是电池有问题了？开的多，发电机会给电瓶充电，所以好启动。可能蓄电池蓄电功能不好了，又加上电瓶寿命也到了。可以测试仪器测试电池容量和启动性能两个关键指标来判定电瓶好坏。建议考虑更换新的电瓶观察使用，有啥后续疑问，可以再次提问。
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06年尼桑骐达，这两天下雨，今天打不着火了，打火一秒钟即发出哒哒哒哒声音，表盘闪烁像是电源间断，但电池好像没有问题，其他电器都正常你好！让维修师傅给你量一下电瓶电压够吗！线路搭铁线有没有续接！
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日产骐达负极上有个插头断开后再接上会有什么影响吗？我断开后打不着火，接上后还是打不着火，打火时显示屏弱电，电压显示11.3Ⅴ，求解谢谢电瓶电压低于12V，说明电瓶亏电或者电瓶损坏。建议您更换新的电瓶。
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05款骐达手动，过年的时候停一晚上就打不着火，故障灯亮，开始打着一次热一会儿没有熄火但是开了几十米熄火就打不着。启动好像不供油一样，检查油泵也供油的！电脑检测故障显示油门踏板位置传感器p2127发动机系统的故障，油门踏板信号故障，油门信号，两组，信号特种有两倍关系。搭铁，5伏电压，信号线。检查线路，传感器。
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大哥大哥，他这个车啊，他就说证实那两条拖轮足，但是说我可能装的那个拆那个汽缸垫，她换了七干电，以后可能装了那两条拖轮族，那个正时对不上他的，现在打火打不招乎她是有油有电打不着火您好，根据您的描述以及现在的故障现象，它的两个凸轮轴齿轮之间的计划就是那个点一把一个点对的另一个点的两个齿之间就行了。然后取得的对准上面的凸轮轴皮带轮也对好
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