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技师黄长春有点贵了,一般清洗节气门也就80块,机油你换个300来块的,机油格30块,空气空调滤芯也就40块一个,轮胎对换就换前面的做下动平衡也就50块左右,全部下来也就差不多600块
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葫**好像要工时费?
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技师黄长春外面就这样,4s店的是什么都要工时费的
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葫**好吧还是去儿子那里保养下算了
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技师黄长春去好点的修理厂保养就可以了,
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葫**外面没认识的修理厂不放心……
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技师黄长春你去修理资质比较好的就可以了,一般比较大型的都没什么问题
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葫**我看网上说还要清洗三元喷油嘴这些需要在几万公里做啊?我现在只需要清洗极节气门就行吗
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技师黄长春是的,
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葫**好的谢谢
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技师黄长春三无催化不用洗,他们就是想赚多点钱,
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技师黄长春油路就是洗喷油嘴
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技师黄长春油路等到4万左右的时候再洗,6万左右的时候再洗洗那个积炭就可以了
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葫**当时一万5清洗油路无语当时不懂后来2万又问我要不要洗我没洗2万换了防冻液……
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技师黄长春油路没那么必要快洗,
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葫**被坑了太年轻😄
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技师黄长春4s店是这样的,他们是提成很大的,所以他们尽量多做项目,多收钱
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葫**以后还是网上先咨询再去做
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技师黄长春也是
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我的车是2013款别克凯越手动档车,到现在已经2年4个月,公里数24500公里,做了7次保养了,这次刚换了方向助力油,杀车油,银美孚机油,空气滤心,空调滤芯,机油滤芯,汽油滤心,4s本来还要我换冷却液和油路清洗,这次我没做,我跟4s说下次保养做,现在咨询下大师们下次有必要做吗?
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你好,我凯越31000公里了,刹车片有一点磨损,在4s店换了机油机滤,空气滤芯,节气门清洗,还有轮胎前后调换,他们说让换2个刹车片400,燃烧室 清洗300,还有刹车养护,油路养护,助力油,制动液,火花塞,还有冷却液。这个下来2000多了。想问一下,我具体必要保养什么,每次都要好几千吗
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你好老师!08年别克凯越1.6的,跑了将近9万公里,打开空调后起步加油时发动机发出很大声音(这种声音和不开空调时完全不同)特别是在转速低于2000转时特别明显。动力不足。原地加油稍微好一点。现在节气门清洗了、火花塞换了、机油机油滤芯也换了还是没有好转,怎么办?到底重点要检查什么?要换什么?附近的维修师傅都查了好几次了还是查不到问题的根源,烦!建议重点检查压缩机,皮带张紧轮,汽油,
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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你好在吗我的车是07年别克凯越,自动挡的,油门踩到2200转,车速只能跑到60是什么原因你好!根据你的描述,车辆需要检查如下; 第一☞4年以下车龄; 四年内是汽车的最好状态:车况非常好,车身外观也很整齐,只要进行常规保养,基本不会有什么问题,如更换机油、刹车片、四滤等。 1)空气滤清器6个月或1万公里更换,每5000公里清洁一次; 2)机油滤清器6个月或5000公里更换,与机油同时换; 3)汽油滤清器4年或者5到6万公里进行更换(有的车型汽油滤清器可以单独更换,有的车型是汽油滤清器和汽油泵是总成)。 4)空调滤清器1万公里更换,或是在冬夏季节空调使用前更换,当使用时有异味产生要进行清洁; 5)雨刮片1年更换,或是在每年的春季更换。 6)自动挡变速箱油4年或60000公里更换; 7)手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不更换; 8)助力转向油4年或60000公里更换; 9)刹车油2年或4万公里更换; 10)减震器、火花塞3-4年或5-6万公里更换; 11)制动液2年或5万公里更换; 12)蓄电池4万公里或2-3年更换; 13)刹车片2年或3-4万公里更换,根据刹车片磨损情况而定。 14)发电机皮带、助力泵皮带、空调泵皮带2到4年或3到4万公里更换。 15)防冻液2年或3到4万公里更换,每年防冻液在使用一段时间后会有所减少应适当补充(防冻液这属于正常损耗)。 第二☞4至7年车龄; 这个车龄的汽车,很多零部件都会有所松动,尤其是经常跑长途高速的,再加上各种橡胶管的自然老化等,要格外关注以下部件的保养。 1)正时系统4-5年或7-10万公里更换; 2)橡胶管4-5年或6-10万公里更换,黑油、漏水等就是橡胶管老化引起的; 3)汽油泵5年或8-10万公里更换; 4)缸线6年或8万公里更换,缸线使用久了导电效率会降低影响车辆性能,降低火花塞寿命随火花塞同时更换; 5)轮胎换位10000-15000公里,型号不同的轮胎不能从后轮换到前轮;(这样可能会引起车辆跑偏) 6)四轮定位仅仅是一种维修手段,如果车子没问题就不需要做。 7)张紧器、堕轮4到5年更换。(因为张紧器和惰轮内部都是轴承靠润滑脂润滑) 第三☞7年以上车龄 如今我国取消了对乘用车的报废年限,7年以上的车是老龄车了。保养是其次,以检查更换维修为主。 1)水箱7年或10-12万公里更换,2年清洁一次; 2)自动变速箱7年或10万公里更换或者需要维修更换摩擦片及变速箱滤清器(或者换新油); 3)离合器总成12-15万公里更换,(包含离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)
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各位师傅,我的车是13款新凯越,五千公里换机油机滤,一万公里换机油机滤,一万五千公里换机油机滤,两万公里换机油机滤空滤汽滤、发动机润滑清洗,两万五千公里换机油机滤,三万一千公里换机油机滤汽滤和空调滤清器,三万七千公里换机油机滤刹车油刹车片,四万三千公里换机油机滤空滤汽滤和空调滤清器,现在四万八千公里了,需要哪些保养? 4S用的这种机油属于矿物质油还是合成机油? 一般凯越用哪种机油比较好?大保养。需要更换机油,机滤,空滤,空调滤芯,汽油滤芯,火花塞,防冻液,变速箱油 还需要清洗节气门。喷油嘴,三元催化,等项目。
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马上满两年的车,里程3万公里,之前做过四次常规保养,都是换机油机滤、油滤、空滤、空调滤,现在距上次保养又跑了五千公里,接下来的第五次保养还是按以前常规,还是说应该增加一些新的检查项目,谢谢!
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请问一下,4s店可以自带机油,空气滤芯,空调滤芯去做4保吗?呵呵
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凯越可以换黄壳5w30的机油吗?汽油滤和空调滤,空气滤多久换一次?
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15款自动经典凯越,目前跑了33000这次保养要做哪些项目,上次保养换了空气滤芯,机油,机油滤芯,空调滤芯!
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日产4万公里保养,日产4万公里保养项目清单
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