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技师韩士强你好,我是汽车大师银牌技师-明心平,很高兴为你解答。
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小**你好
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技师韩士强请问这些故障都是静态的吗
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小**偶发性的
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小**天热以后就没有 都冬天才有
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技师韩士强那哪个故障码最先
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小**驻车制动系统故障
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小**然后不显示档位
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小**钥匙插进去显示 请挂入p档
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技师韩士强我的意思在解码器上哪个故障码最先报
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小**然后强行打着 没有档位不走车 等待10几分钟 变速箱红灯亮档位就显示了 然后就都正常了
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小**这个还不清楚
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技师韩士强这种一般为变速箱电脑板故障,变速箱的所有传感器都集成在变速箱电脑板上
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技师韩士强车辆原车的线束不容易出问题
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小**我去年到修变速箱那地方打开 测试都是正常的
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小**而且春天到秋天都是正常 天凉才会出现
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小**变速箱电脑版如果故障 天热的时候都是正常
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小**每年一到冬天就会这样
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技师韩士强他怎么给你检测的?
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小**他找了个同款车好像是数据匹配的
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小**我在想是什么原因为什么只有冬天有故障
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小**天一热就正常
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技师韩士强他匹配不了,变速箱电脑板要参与防盗,如果没有在线编码他根本就不能走车
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小**你意思这种情况就是电脑版故障
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小**需要更换
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技师韩士强这个我没有看到实车也无法解释你说的这种冷热车的区别,但是有一点可以肯定,你的档位它电脑板本身都不能监控,肯定要把这个电脑板的问题解决了再看还有没其他故障
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技师韩士强而且他电脑板本身就带有温度传感器
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小**那我该怎么办
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技师韩士强你想确定是不是电脑板的问题,你必须装车进行在线编码成功,然后基本设置,再放一两天,然后试车,看还会不会亮灯
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技师韩士强只有这样才可以,这是检查你这个故障的第一步,如果第一步你都没有检查,那其他检查更是没有办法进行操作
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小**好的
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小**我在想电脑版有故障 夏天为啥都没事 要有故障应该是长年
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技师韩士强你在哪里用车?
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小**新疆
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技师韩士强太远了,没办法帮你做实车检查
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技师韩士强新疆冬天太冷了
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小**是呀 找了好几家店都无从下手 也有好多说换电脑版
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技师韩士强你那边有没有4S店,可以去那里换电脑板试车
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小**只有大众和别克4S店 可以吗
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技师韩士强不可以,他们没有你那种车的电脑板,也没有办法在线编码
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小**有专们修变速箱的店
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技师韩士强只要他们能找到和你车一样的电脑板,帮你在线编程,就可以
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技师韩士强你这个车的电脑板很好拆
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小**去年不知道咋给我检查的说电脑版正常 给我换了个阀体
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小**还是没用
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技师韩士强不能监控档位怎么会换阀体?
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小**说我阀体磨损了
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技师韩士强阀体是机械的,上面只有3个油压电磁阀
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技师韩士强我修了这么多年奥迪,就没换过阀体,都是换电脑版
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小**如果我这个确定是电脑版坏了 就要更换吗
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技师韩士强嗯,如果检测只有档位传感器坏了就可以去专业的变速箱公司修,如果电脑板内部坏了就只有换,但是在你们新疆,估计只有换
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小**哈哈 你说对了 在这边只要有毛病就是换
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小**像我这样的变速箱电脑版多少钱一个
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技师韩士强换要1万多
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你好,2011年的奥迪a4l行驶15万公里,从去年12月到现在,每隔几天就发生一次怠速熄火,均是早上行驶5到20分钟的时候,水温刚90度左右,有时候等红绿灯,有时候是堵车,熄火一般立刻能打着,当天不会再有问题,如果早上行驶半小时还没熄火当天也不会有问题。检查无故障码,换过火花塞,电瓶,凸轮轴位置传感器,高压油泵,问题依旧。是突然熄火,没有抖动。您好,根据咱俩沟通了解。需要处理漏油,线路虚接这些问题。还有检查正时是否拉长。油水分离器是否损坏
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我的车是2011年4月的奥迪a4L 2.0T,今天首次仪表提示黄色齿轮状感叹号,文字显示:变速箱故障,功能受限,可继续行驶。具体症状为:车辆静止状态无论挂倒档还是前进挡,松开刹车,车不走,要踩一下油门才走。正常情况下,松刹车不需要踩油门车就可以缓慢起步走了。故障出现的时候,熄火拔下钥匙,重新点火之后就不会再出现此故障,行驶大约50km后又出现此故障。回到家里我用5053线自己查了故障代码:一个是变速箱故障码,一个是发动机故障码。老师帮我看一下该怎么维修。谢谢你好,根据你描述的情况。变速箱故障码维修变速箱电脑。发动机哪个空气流量计,需要清洗一下。检查一下废气阀和碳罐电磁阀。最好用烟雾检漏仪检查一下。
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您好师傅,奥迪a4l 15款,买的二手的,不带一键启动,按下钥匙打火的,正常情况下遥控开车仪表盘中间显示时间,这已经是第三次了,隔三四天就会出现这种情况,遥控开车,仪表盘没有时间显示,按下钥匙打火无反应,多数出现在下午六点之后到晚上,然后第二天10点左右就恢复正常了,但是电子系统一堆故障码,方向盘灯亮,转向助力故障。前几次都是汽修用电脑清除故障码恢复助力就继续开了,过两三天又会出现这种,第二天又自己好了然后又没有转向助力,报一堆电子系统的故障码。买的二手车,买之前了解到后视镜折叠是后加的,车买来之后方向盘有一点跑偏,做过一次四轮定位。车也没水淹过。第一次出现这种故障的时候我在外地,当时叫来一个汽修师傅用电脑诊断的是智能钥匙无法连接,后叫来一个专门修汽车智能锁的,用一个小仪器把钥匙放在上面显示无法识别,当时没带备用钥匙,第二天车自己又能启动了,清除故障码我就开回来了,过了两天又出现这种情况,自己两把钥匙都试了,都是打不着火,车里仪表盘无反应,但是按下钥匙,折叠后视镜,日间行车灯,喇叭都有反应。电瓶也测试过是正常的不亏电应该是加装的引起的,检查加装的can线转接插头有没有松动,拔掉加装的,用原装的插头试一段时间,can线一般转接在空调面板上或者网关上
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06款的奥迪A4 1.8t的, 故障码p1639 p1523 p0238 p1912 p0102 p0112 p0106 p1634 p0234 打着火以后一挂挡就熄火,点火热车一段时间以后挂挡不会熄火,但是怠速不稳,然后起步的时候0-20码只能怠速或者轻轻的踩油门上去,猛踩油门转速三四千,速度一点点都不动,20码以后踩油门速度有会慢慢上升,并且油门到底也不会降档不会升速,并且正常行驶全油最多90码。 今天电瓶亏点,搭电行驶到汽修厂熄火换电瓶以后打不着车但是有发动机点火时的声音,后来不知道碰到了哪里,拧钥匙一点反应也没了,发动机也不动了。到现在也没有找到原因你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,现在建议检查车辆启动不了的故障代码是什么,安装故障码进行下一步的检查及维修 。
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车辆偶发性故障,车子下面咕咕响,车子前进(怠速或轻踩油门),感觉车子被什么拉住,有阻力,车辆静止时无响声,方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里,其中有十多公里的烂路(被大车压过的坑洼路面),在高速上车辆正常行驶,回到家后,下地下车库,地库下口是瓦楞路面,下到地库后,还有减速带,车子大概20公里的时速过减速带,平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车,前轮压过减速带后轻踩一下油门,这次过地库减速带时也是这样,听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响,比平常正常过减速带时声音要大,过完减速带后,就感觉车子有点不正常,底盘下面好像有响声,紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时,就把车子开去4S店检测,并且进行了路试,未发现故障,车辆上的指示灯均没有异常,4S店用仪器检测车辆故障码,也未发现任何故障提示,让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月,又发生了两三次相同故障,均是过完减速带后,车子行进就会咕咕响,减慢车速,继续行车十多分钟后,车子又恢复正常,没有“咕咕响”。平常正常上下班,车辆行驶均正常,未听到“咕咕响”,车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断,大概故障是过减速带后,只要车底传来“哐当”异响,车子就会出现“咕咕响”,类似下雨天刹车盘摩擦的声响,声音低沉,就是咕咕连续响,行车十多分钟后自然消失。 补充一点:故障发生时,车子往前走,不管怠速还是轻点油门,都有咕咕咕的响声,倒车则不会响。 车子38000公里,4S店正常保养。你好,根据你的描述声音的,这个问题是需要具体听到才好做出判断的。不过,初步可以判断是刹车系统的问题,建议把有响声的那一侧的刹车系统拆下来检查一下。
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各位奥迪的老师、专家、以及各位车友!大家好,我的是2014年7月买的奥迪A4L,现在5.5万公里,一直在4S店正常保养,3.7位公里时换的火花塞!最近两天发现车在等红灯怠速时或者挂D档和R档踩着刹车时发动机抖动感觉明显,由于本人开车比较猛,平时高速行驶较多,所以到现在一直没洗节气门和喷油嘴,我怀疑是节气门的积碳造成的发动机抖动,所以今天晚上在五环上用手动模式油门踩到4000至4500转拉了40分钟,最后感觉没有变化,另外请问各位老师CVT的变速箱这么拉会不会不好啊,平时用S档最高都踩到过6000转,但都是瞬间的,各位老师和专家给个建议,用不用去洗洗积碳,还是用点燃油添加剂!
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确,更换了正时一套,皮带张紧器,因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了,所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后,发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火,熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器,包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气,我也更换过新的废气阀,现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下,低速行驶突然熄火后靠边停稳时,继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅,感觉燃烧不充分,在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上,全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响,偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮,解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信,清除故障码后,发动机故障灯不亮了,但是熄火还是有,求技术大神的指点重点检查熄火时低压油压,应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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13年A4L行驶过程中方向盘打方向有卡顿像有缝隙/虚伪,车子不动时打方向盘正常没有任何卡顿或者空隙。行驶中不管往左还是右边打方向都一样只是有时候稍微好点感觉不那么明显。早上冷车特别严重,如果我转弯大一点打方向能感觉能停顿4-5下那种然后方向盘回位也是能感觉到停顿没到一个节点就像卡然后卡。修理厂说是方向机问题,我网上查了说有也可能是转向节,师傅又说不是,确定是方向机。 现在我的疑问是,按照师傅您的经验是不是方向机问题?因为没有任何故障灯显示,如果是方向机问题是得换没办法修吗?如果不去处理会不会恶化比如哪天开着开着方向盘会卡死?还有就是修理厂说4500翻新。5800原厂下线,工时400,编程300到500,合不合理,靠不靠谱呢?您好,这个问题是转向机问题。可以维修一下。如果更换建议更换原厂
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11年的奥迪A4L2.0调出故障码03543是什么问题一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映:该车在行驶中不报警,车辆放置后重新开钥匙或着车,仪表报警显示:TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断: (1)用VAS5052检测,有故障码:03543底盘行驶系统机械故障。 (2)根据故障记录进入引导型故障查询,按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常(均为2. 0Bar),未见有扎钉泄漏。· (3)按照EISA检查四轮胎型号及周长正常,检查四轮钢圈未见有变形。 (4)进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来,读取相关数据流,未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 (5)使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确,检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题? (6)找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元,按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警,故障存储代码01794控制单元错误的底盘号(静态),如图1所示。 (7)旧故障未解决又出现个新故障,更换时也执行了更新控制单元的步骤,实际值与规定值对比也正常,且无部件保护。 (8)经厂家指导,需要对控制单元编码,先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码:61378,再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车,此故障排除。 (9)但用户试用几天后,原故障再次出现(TPMS轮胎压力系统故障),维修陷入困境。 故障总结:查询TPI、 A4 L车型无相关指导,Q5车型有相关指导,代码为2024510/1,指导内容:该情况经常短途行驶时出现,由于公差之间差异,轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。
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