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技师罗贵你好，师傅咋都换了 -
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技师罗贵你有没有压力表接在车上的图片，我先看一下压力 -
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匿名网友刚开始说压缩机不行 -
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技师罗贵现在是压缩机工作不工作 -
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匿名网友 -
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匿名网友工作，压力也没问题 -
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匿名网友在吗，老师 -
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匿名网友现在修理厂的师傅就是找不到毛病 -
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技师罗贵哦，看到了现在等于说压力正常就是不冷是不 -
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技师罗贵你用电脑把这个系统的数据流发来， -
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技师罗贵空调系统的数据流 -
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匿名网友这个我还没有 -
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匿名网友我现在不在修理厂 -
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技师罗贵哦，这个必须要有的，因为你现在这个压力是正常的 -
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技师罗贵压力正常就能排除线路问题， -
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匿名网友对他们也说电路没有问题 -
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技师罗贵现在问题第一风箱翻板机构不对，第二就是蒸发箱温度传感器问题 -
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技师罗贵要进一步诊断就要看数据流了 -
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匿名网友我现在很着急啊，这个已经修了好久了 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师罗贵空调管进蒸发箱口高压管是热的还是冰的，还是温的 -
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技师罗贵出蒸发箱口低压管用手摸是啥温度 -
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技师罗贵看这个温度确实没有凉度 -
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匿名网友进去的高压管是烫的，出来的低压管常温 -
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匿名网友您在哪里修理厂了 -
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匿名网友曹师傅 -
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技师罗贵我在新疆 -
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技师罗贵为什么要换蒸发箱呢？就是因为不制冷吗 -
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匿名网友额 -
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技师罗贵当时为什么要换蒸发箱 -
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匿名网友换完压缩机，膨胀阀，还不行，然后换的蒸发箱 -
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技师罗贵有没有尝试换了冷媒 -
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匿名网友换了几家 -
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技师罗贵冷媒油加了多少 -
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匿名网友两个 -
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技师罗贵多大的瓶子 -
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匿名网友600克 -
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技师罗贵不会吧！600克的冷媒油不是冷媒 -
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技师罗贵冷媒油加了600克？ -
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匿名网友佛加了600克 -
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匿名网友现在高压上不去，低压下不来 -
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匿名网友加油门也没有变化
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这个车一踩油门风扇常转这个时候后冷却液水温保持78~79°左右，散热器出口水温保持在69~71左右。 不踩油门的话散热器出口水温到68°，冷却液温度到76°就开始转，再转的时候散热器出口水温还会在上5°左右然后在降到68°冷却液水温有时候也会在75~79之间来回跳。换了一个散热器出口温度传感器也没用。 但是把车灭了再重新着火他水温就变成出口散热器水温83°，冷却液水温也在83°就开始转，直到降到出口散热器水温到68°冷却液水温到70多度才会停，之后就又不正常了。但是一灭车在打活就又行了你好，师傅根据沟通初步判断问题第一就是节温器的原因，第二就是空气没拍完导致的，根据经验大都是节温器的问题
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车底盘被石头撞到了然后有漏气一样的声音还有水蒸气出来，但是过了一会儿就没了您好根据您车的问题描述分析，撞到哪个位置了，这种现象一般是空调系统的制冷剂喷出来了，空调管道或者冷凝器破损引起的！现在打开空调看一下空调是否制冷正常！嗯，等您有时间试一下就知道了！只要发动机下面没有漏水，漏油的，一般都是空调系统管道及冷凝器破损引起的！有时间把车子举升起来检查一下！几百块钱！具体看损坏程度！嗯，可以打开机舱啊，看一下机舱里面的冷却液水壶里面的液位是否正常！如果正常就证明发动机冷却液不缺少，没有漏水的啊！然后看一下机油液位标尺，看一下机油液位是否正常，如果液位正常，证明机油也不缺少啊，证明没有漏机油啊！
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比亚迪G6暖风怎么打开的？你好，车辆开启暖风相关的步骤如下， 第一，暖风开启的前提条件是水温必须上升以后才有暖风，因为车辆的暖风是靠发动机的，冷却液的温度进行供热的。 第二，车辆一般，原地怠速十分钟左右，或者是行驶十分钟左右，水温就会慢慢上升 第三，水温上升以后，在空调面板区域直接把风速打开，把温度调高，把出风口的位置调节到吹脸或者是吹脚的位置，正常情况下就会出暖风了 第三，在冬天的话，不建议单独开启前挡风玻璃除雾的这个单独的按键，因为这个按键点亮以后，AC灯也会亮，车辆的冷风空调也会启动。冬天的话，对于压缩机来说，这个强制启动是没有什么好处的！
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比亚迪G6空调不制冷，左边两个出风口出热风，右边两个出风口出平常风，在车保姆修理的换了压缩机，膨胀阀，蒸发箱，压力传感器，（冷凝器，管道这两个没有换）修理厂说也不堵，现在4个出风口都出平常风，求帮忙鉴定毛病出在哪里根据您所叙述的情况分析，由于空调系统基本都已更换且空调还是不制冷，故怀疑压缩机冷冻油加注过多，或者空调系统内有空气，需要连接空调压力表看下。建议换家专业一点的修理厂检查一下
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比亚迪G6空调不制冷，直接线压缩机能工作系统不匹配，现在最直接的办法就是去这家大屏导航店，找他们用仪器测试了
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空调压缩机很响，制冷正常。可以直接更换里面的轴承吗。比亚迪G61.5T的
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防冻液更换完后，上水管热下水管不热，电子扇转不停
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比亚迪G6开空调方向加重并不制冷了有可能怠速偏低，开空调负荷加大后方向就重
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比亚迪g62012款防冻液壶渗防冻液
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比亚迪G6怎么换防冻液
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