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技师许晓蕾你好,我是汽车大师金牌技师-李立全,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师许晓蕾你好,你的车辆发动机控制单元还报过其他故障码吗?
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匿名网友没有,就一个故障
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匿名网友消了故障码,发动机2000---3000转就会亮起来
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技师许晓蕾查过火花塞积碳什么的吗
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匿名网友火花塞换了
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技师许晓蕾报过失火的故障吗
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匿名网友没有
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技师许晓蕾查看一下积碳是不是过多吧
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匿名网友
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匿名网友积碳也没什么
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匿名网友积碳会引起这个故障?
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技师许晓蕾你这个车多少公里了
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匿名网友20万
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技师许晓蕾清洗过积碳吗
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技师许晓蕾如果有内窥镜看看气缸内部有没有积碳
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匿名网友气门室盖打开里面都还好,火花塞也是没积碳
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技师许晓蕾气门室罩盖看不出什么的
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匿名网友没内窥镜没有呀
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匿名网友除了积碳还会有别的地方会引起这个故障?
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技师许晓蕾如果爆震传感器换了的话再看看控制单元之间的线束,如果还不好的话就有可能是控制单元的问题了
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匿名网友
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匿名网友这个就是换下来的火花塞
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技师许晓蕾火花塞问题不大,再说不是换过了吗
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匿名网友爆震传感器数据流是有反应的
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匿名网友有反应说明控制单元是没问题吧
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技师许晓蕾建议最有可能的就是积碳过多
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匿名网友积碳不是很严重,就一点点
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技师许晓蕾气缸内吗
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匿名网友进气支管
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技师许晓蕾哦,
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技师许晓蕾这个爆震主要发生在气缸内部的
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匿名网友这个积碳要怎么解决
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匿名网友气缸内部怎么洗
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技师许晓蕾可能得话就是建议先用内窥镜看看
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技师许晓蕾因为缸盖和气缸内部的积碳都需要拆缸盖
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匿名网友除了积碳别的还有什么可能出现问题呢?
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技师许晓蕾如果爆震传感器换了的话再看看控制单元之间的线束,如果还不好的话就有可能是控制单元的问题了
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06年本田crv爆震传感器无信号故障码,能消掉,但在发动机2000——3000转是会重新点亮。发动机2000转无力,升档缓慢。传感器已经换过了,没用。这种故障有碰到过吗。根据师傅的反馈,现在发动机正时已经出现跳齿,但是原理上说,跳齿会引起报曲轴或者凸轮轴故障,还会影响气缸压力。
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本田 CRV 2.4 该车进厂时的故障是 亮发动机故障灯 着车要5秒才行 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现插头没插 插好之后要十多秒才能启动 有时候直接启动不了 没有故障码 可以看到曲轴位置的转速你好,根据你描述的情况,需要现金查一下线路,然后测量一下传感器。考虑是线路或者传感器有问题。
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05款本田crv2.4自动,目前出现80--100迈,偶发性发动机转速升高,但迈速表上不去。切换D3档位后在关闭,及恢复正常工作,过一会又会发生。 发动机故障灯也是偶发性亮起,检测故障是:发动机爆震传感器。好像还说什么电压不够。 望各位师傅给予解答,谢谢。爆震传感器有故障,重点检查一下,我上面说的几个方面,特别是先看一下燃烧室里面的情况,还需要检查一下,就是汽油品质。
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05款本田crv2.4自动,目前出现80--100迈,偶发性发动机转速升高,但迈速表上不去。切换D3档位后在关闭,及恢复正常工作,过一会又会发生。 发动机故障灯也是偶发性亮起,检测故障是:发动机爆震传感器。好像还说什么电压不够。 望各位师傅给予解答,谢谢。车辆出现转速上升,车速不能正常提升现象一般主要是因为离合器发生打滑,阀体磨损引起供油压力不够,换挡电磁阀卡滞,以及变扭器锁止离合器磨损引起
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本田CRV 08年 2.4 该车进厂时是着车需要5秒钟左右 故障灯亮 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现这个插头根本没有插 然后我插好之后 要十多秒才能着车 有时候还打不起来 更换过曲轴位置传感器 电脑可以看得到转数 检查过正时 更换了发动机电脑 故障依旧 打马达的时候车辆点火和喷油都是没有动静的你好,根据故障描述分析,你好,根据故障描述分析,对于以上故障码的话,建议按如下方法进行检查, 第一点首先检查发动机机油液位是否正常,使用的机油是否符合黏度要求。 第二点考虑的就是发动机正时链条,机油泵工作是否正常,以及机油压力是否正常。 第三点考虑的就是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线束及插头是否良好。 第四条考虑的就是发动机的油道及机油滤芯是否存在赌塞的情况。 第五点就是要重点检查进排气可变正时齿轮内部是否损坏,可变正时电磁阀是否油道堵塞,及电磁阀工作不良。
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08年的本田CRV 2.4 四驱车,行驶17万公里,前段时间前氧传感器报码,说是坏了。换了一个副厂的,一天里又报了两次故障码。后来换了原厂的前氧传感器,故障灯不亮了。但是车辆行驶时发动机噪音大了,一千五百转加油共振大,收油到一千二百转到九百转共振也大。晚上开灯更厉害。明显感觉没有以前有劲,动力有所下降。不知道是什么原因,求大师指点迷津!!拜托!!
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你好师傅:我是做二手车的。2010年2.4本田CRV自动豪华版。记录估计到现在18-20万公里左右。4.8万公里时换过一次变速箱油,之后没有记录换过起步油门到底,发动机转速立马上到4000转而车不推背走的很慢闷平道轻加速二档2200转升3档,3挡以上很慢要慢慢跑到2500-3000转才上挡,且要松下油门,平道跑80-100最高了,发动机变速箱从来沒拆修过,油泵油嘴火花塞进气传感器三元都换过没用发动机转速已经上升但是变速箱不跳挡,多半是变速箱内部故障。
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04年本田crv排量2.0自动四速变速箱,打火开一段时间后发动机故障灯亮,亮后加油明显没劲,而且有顿挫感(每次都是行驶一段时间才亮,有时一直加油不收油不亮),时速过60后感觉车后面嗡嗡响,越快越响,收油也响,随速度下降响声减弱,以前给保养的师傅说是变速箱有问题,今天去做了电脑检测,变速箱没有问题代码,发动机问题代码是爆震传感器无信号,求教哪位大师傅碰到过这样的问题,我该如何处理故障灯亮后加油无力和后桥响声?
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一辆2010款本田CRV车,排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码,路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法:一是显示每分钟多少转,另一个是显示每 公里小时。通过试车发现,正常行驶时,通过每小时公里的数据不对。车速,输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时,松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常,此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档,只有动动油门踏板让车速发生变化,也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动,车子升档就正常了。该故障不是每次都出现,只要一上路就能马上试出来!该车在其它修理厂换了波箱总成,电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下,先谢谢!
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您好,我是13年的crv2.4四驱的,前一阵汽车过水以后,油门有点不灵敏,然后听了维修工的建议,清洗了燃烧室,油路,三元,清洗了以后感觉发动机转速反应快,动力小了很多,后来开了几天,慢慢的好了,然后油没了,加了一个私人的加油站的油,除了加油站一会就感觉发动机有点抖,后来修理工说先开没了吧,开了一半油箱油,感觉实在不行,就加了一瓶碳霸清理积碳的,加上以后回家的时候感觉车都控制不住了,发动机一直抖,车震动,第二天去修理厂把油放出来,加了95号的油,车开着就一直发闷,加速无力,没办法就去修理厂,去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂,加了以后动力还行,就是尾气有黑烟,我就去另一个修理厂,清理了一下喷油嘴,这清洗完以后感觉一直供油不足,加油到2300-2500的时候车就发闷,发动机转速提速很难,没办法,把汽油滤芯换了,又清理了一遍喷油嘴,弄完这次以后,动力没恢复,燃烧还是不完全。开七八公里,就用一格油,现在开了四五十公里。用了6格油了,现在检查的有,喷油嘴,三元催化没有堵,今天看又有积碳了,又清理了一遍燃烧室,汽油压力3.1,气虑换了,电脑没有故障码,三元清了也没有堵,喷油嘴清了,火花塞也试过,都没有找出问题,加速还是有黑烟,发闷,应该再修理哪里呢??根据故障描述及问诊,初步判断为喷油器不良导致故障,建议更换四个喷油器测试处理
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