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技师许晓蕾你好，我是汽车大师专家技师-许晓蕾，很高兴为你解答。 -
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匿名网友怎么还要下载软件 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友你语音我一点都听不到 打字吧 -
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技师许晓蕾你好，我的意思是你的车是在冷车有这种情况，还是热车有这种情况？现在车辆多少公里了？然后最近维修过什么？ -
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匿名网友新车 昨天刚提来的 -
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匿名网友有这样的情况是不是属于正常？ -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友语音一点都听不到 -
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技师许晓蕾你好，如果是冷车的情况下，这种情况是正常的。因为冷车时怠速有可能要高点。当车热后，这个怠速就会降下来。这种情况是正常的，请你放心行驶。 -
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匿名网友现在天又不冷，发动机突然声音特别响，这样响声就像空档加速一样，持续大概有30秒恢复正常声音.过几分钟又出现这种情况 反复这样 -
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技师许晓蕾你好，怠速多少转 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友怠速不高.还是一样 -
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技师许晓蕾你好，针对此情况。建议重点检查一下这个怠速是否正常，是否存在忽高忽低的情况。第二考虑的话就是这个车本身存在发动机工作的正常运转声，包括高压泵的运转声，进排气门工作时的声音。 -
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匿名网友好的 -
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技师许晓蕾好的 -
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匿名网友正常的车子不会出现这样的情况吧？ -
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匿名网友如果正常的车子没有这样的情况.明天我就去找4S店了 -
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技师许晓蕾你好，这个主要是我听不到你车的动作的声音。我只能是听你的描述，给你大概分析下。这个最好是到4s店与同款车进行一下比较，也能排除你的疑问。 -
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匿名网友好的 -
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技师许晓蕾好的
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你好，我是雅阁六代车型，车开上二三十公里之后发动机故障灯就亮了，之后靠边停车熄火，过个十分钟以后再次启动又恢复了正常，可跑个二三十公里之后又是故障灯亮起，反复这样，请问大师这是什么原因导致，谢谢！这个情况的话，就要重点检查一下具体是什么故障代码？因为故障灯又熄灭了，所以很有可能是一个间歇性问题，很有可能是汽油品质或者是点火线圈以及火花塞
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09年本田雅阁3·5，故障码P3400，行驶途中松油门减速时突然仪灯全部点亮，收音机也没有声音，大约一到两秒钟恢复正常，行驶过程中好的时候一直没有故障，有故障时连续出现，停车熄火后全车没有电，挂到p档，点火开关关到OFF，在想打开点火开关就拧不动了，遥控器在卡槽里拔不出来了，打双闪开关，双闪不亮，停车等大约3分钟左右能恢复正常，除了发动机系统有这个故障码，其他系统没有故障码？这是能给我步骤，你看一下。
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本田雅阁发动机有异响，哒哒哒的，感觉有东西在里面敲的一样，热车凉车都有响声，只有凉车启动的的几十秒没有响声，之后声音越来越大，转速在1500转到2500转声音最大特别的嘈杂，到了3000转声音正常了！没有故障灯，动力也没有衰减！发动机在1500-2500转的时候发动机上部有“哒哒哒”异响。打开机油加注盖听听异响是不是从气门那边传来的， 一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。机油的原因，劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。气门异响，着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。然后用一字起听听发动机过度轮，发电机皮带轮有没有异响。
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雅阁八代2010款2.0EX自动.12万公里。急加速超过2500转后有嗚嗚的低沉声，像改过排气管的声音。但是声音是在发动机舱发出的。也不是每次急加速都有，高速超车时踩到超过2500转也会这样。提速没有问题，也没有任何故障灯亮起。这种现象几天前才出现，以前加速的声音都是呼呼的。
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2.0排量，16款雅阁，提车一年，行车1万5千公里，最近有这样一个问题，如果是隔一天的早晨第一次发动冷启动时，发动机转数下落过程中有二次启动现象，如果每天都开，就不一定有这个现象。冷启动时发动机1800转然后慢慢下降。我什么也没动，等下降到1500转时（夏天也就是几秒），然后突然上升，伴随的声音像二次打火一样，又上升到1800转，之后就正常了，这样是什么原因，故障在哪，对发动机有伤害吗？毕竟冷启动不用担心，可以洗洗节气门
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本田雅阁六代2.3，02年的车，最近出现排气管突突的声音，发动机抖动，一缸工作不正常，火花塞和高压线都换了还是没解决问题，这种问题出现两天又好了，过了6天又出现这种故障，今天这种情况又时好时坏，低速加油缓慢！重点就是要先检查一下第一缸的钢压，另外就检查一下点火线圈和火花塞。
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05年七代雅阁2.4自动。京东上买的汽油滤芯，发动机皮带，七代雅阁标配的镍合金火花塞，这几样更换完以后出现：夏天气温高，熄火以后暴晒十分钟左右启动困难，以前2秒可以启动，现在4秒都不一定能启动，再放的时间长点比如熄火三个小时再启动基本又正常了。温度低一些比如20多度，就不存在这种现象，反正就是天气温度高了，熄火十分钟或者二十分钟启动困难。启动后熄火再启动一切正常。或者放几个小时启动又基本正常了。我怀疑是汽油滤芯没安装好，自己拆了把里面的胶套什么的全部紧了下，还是没用。这是哪里出问题了？没有故障码现在启动是感觉没有油过来还是说点火差导致的启动困难？下次启动困难了，可以试试把燃油箱盖打开试试。如果打开燃油箱盖后启动困难解决了，那就检查一下活性碳罐。检查一下你新买的燃油滤估计是歪货，建议更换纯正的本田燃油滤。你现在买的滤芯燃油管路正常，排气管路不正常，当在太阳下暴晒后，燃油箱里面的燃油蒸汽进不到活性碳罐就会导致燃油箱压力过大，燃油泵吸不到足够的燃油，启动自然就困难了。你可以试试把旧的燃油滤装上去试试，如果装旧的可以正常启动，装新的启动困难，那就是燃油滤的问题。
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本田雅阁10年的。行程125000公里。怠速着车的时候，汽车有些抖动。自动挡车。顿挫明显。起高速时，汽车瞬间有。瞬间有加不上油的感觉。走起来就好了 发动机故障灯亮。亮一年多。清除故障码，三天后还亮。换附厂氧传感器，发动机故障灯瞬间又亮。我住在寒冷地区。换防冻机油好，还是换全合成机油好？你好，这种情况一般是三元催化堵塞造成的，可以首先更换好的燃油试下，如果更换良好的燃油后，还亮，那就是三元催化的问题。需更换三元催化。
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我的车是06年七代半雅阁3.0，修理厂电脑检测是图片这样，油门踏板加速感应器已经更换了，还是出现这样的问题，急加速就会立马出现发动机故障灯跟VSA还有三角感叹号，这三个灯一起亮，油门就没力气了，熄火重新打火后又可以开，但是亮着故障灯，这是不是需要更换电子节气门总成？检查油门踏板线路，节气门线路有无问题
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本田雅阁2.0的，更换了发动机，一直打不着，检查了很多地方都是正常的，结果今天来看电脑板插头，有个插头插不紧，用力卡紧后，结果能着车了，用电脑读发动机和变速箱报这些故障码，仪表上档位显示在D挡闪烁（实际是挂到p挡了），请问这些故障码还是跟那个插头没有插好有关系吗？此车换发动机后出现报很多故障码的问题，发动机舱搭铁线都正常，通过测量空流传感器电压和对比数据流发现显示的电压值和测量到的存在极大的区别。此问题建议先排除电脑插头虚接故障，原车电脑插头出现损坏，先换插头，如果还是不行，考虑发动机电脑出现问题。
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