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技师谭伟出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师谭伟4缸不工作
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技师谭伟这个将失火气缸的火花塞、线圈与不失火的进行互换,再看一失火转移吗
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………………试过
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技师谭伟如果转移,说明是火花塞或者线圈的问题,再逐步互换
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………………4缸的缸压底点
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………………一样
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技师谭伟多少缸压
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………………其他的14左右这个缸10个
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技师谭伟没有14个
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技师谭伟再量一下
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………………量了几次
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技师谭伟所有火花塞拆了、断开油嘴插头、节气门全开,起动起动机
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技师谭伟这样量一下
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………………是的
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………………4缸有时候不工作
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………………有时候工作不好
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技师谭伟烧油烧气都这样吗
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………………都一样
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技师谭伟倒一下油嘴
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………………一样
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技师谭伟拆除进气管清积碳
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………………洗了
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技师谭伟洗的进气门的吗
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………………是的
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技师谭伟再测试一下缸压
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………………试过了还是一样
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技师谭伟火花塞如果跳火,外围的基本上排除了,4缸气门密封不严
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技师谭伟你的缸压14个也太高了
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技师谭伟换个缸压表测试一下
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大众新捷达亮EPC,去修理厂检查,故障码是P130A00.气缸压缩比,主动静态,p030200.气缸2-检测不到发火,被动偶发,是什么意思!大神们
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14年新捷达跑了16公里 出租车改了天然气 故障是三挡 四档 街上转悠时车侳车特别厉害(烧气侳车相对于烧油比较厉害,烧油也侳车 稍微若一点) 故障都是偶发性的!有时几个小时频繁侳车,有时跑一天也就侳一两次! 点火线圈 换了四个原车的 火花塞 也换四个的原车的 发动机缸压都在10个左右 节气门和喷油嘴还有进气压力都洗过了! 用431检测没有发动机故障码! 读数据流在行驶状态偶尔每个缸都有2到3个失火 怠速读数据没有失火 天然气也调过很多回了!检测天然气的说气路没有故障! 各位大神给点意见吧!挺头疼的!排查线路,曲轴位置传感器,,如果确定没有问题,更换电脑试试看
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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大师们,请问下,06年捷达汽车,冷车启动后怠速不稳感觉一会来油了,一会油又泵不过来的感觉,踩油门没反应,还有回火放炮,等车子水温刚起来一点就好了,车热了后怠速有点浮动,不是很大,其他一切都正常了,力量也好,踩油门往前窜。大师们,我把火花塞,汽油泵,高喷压线,点火线圈,进气压力传感器都换了,节气门,喷油嘴都洗过了,节气门也配对了,缸压也测了,3缸不够打开缸盖把气门也修了,喷油嘴电压也是好的,大师们故障还是存在,喔还有什么地方没有检查到?请求支援
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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新款捷达车子加速无力,光吼不走,故障显示1 3 4 缸失火,氧传感器 怠速正常,低速也正常,就跑起来加速不给力您好,根据您故障描述原因分析,新捷达车子加速无力,故障码有134缸失火,氧传感器故障码,怠速低速正常加油无力,出现此故障您可以先做一下气缸压力的检测,通过检查缸压方法可判断是发动机机械部分故障原因还是外围部分故障引起的,如果缸压不足那就是发动机内部机械故障原因造成,如果缸压正常,再检查外围部分,通过您描述您车是改过天然气,不管是在使用油还是气时都是出现失火,首先可以排除燃油系统造成的故障,您可以叫您那的维修人员帮您检查一下点火系统,可以用电脑数据流功能查看失火数据来做点火线圈和火花塞的导缸试验如果发生改变跟换相关部件,三元催化器是否出现堵塞,可以用测量排气被压的方法可检查出是否堵塞,希望我的回答能够帮到您谢谢!
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大众新捷达提车马上一年,现在两万公里整。一万五公里的时候在汽修店清洗过一次节气门,近期正常加油行驶过程中时常出现抖动,早上开车出门EPC中途会亮一次,前两天熄火再次打火就消失,今天出现一次epc和带阀门的故障灯长亮反复打火不消失,直到半小时左右开到修理店epc再次点火自动消失,阀门灯行驶一个小时后才消失!修理店老板让去4S用电脑检测,去了登记时候工作人员说因为在外面近期洗过节气门,假设检查出是节气门需要清洗问题,两种选择要么在这花两百左右清洗,要么出两百检测费!后来排队太长回修理店找老板把节气门清洗了!期间4S点工作人员说清洗后匀速七八十码跑跑车辆自动就匹配了!明天不知道epc还会不会亮,但是今天加油过程中车身抖动的问题还有!期间担心是油品的原因跑过一箱97的油,换过汽油滤芯!车身抖动依然有
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130马以上发动机息火130码以上熄火的话。建议检查一下汽油泵,跟汽油滤芯
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大众捷达13年1.6自动档报故障码燃油质量有缺陷,已经清洗节气门,清洗了油路,检查了碳罐和碳罐电磁阀!用空气抢吹了油箱通气管!更换了发动机电脑,也升级了程序还是要报这个故障码!求大师指点一下!报这个故障码后车子行驶就没有力提速很慢,换挡也很慢,换挡的时候转速很高!这个问题,只需要清洗节气门,汽油滤,清洗喷油嘴,刷新发动机电脑,就可以了。如果这些确定都做了,就更换燃油,做发动机缸内清洗
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现代故障码P0171是什么意思?P0171故障码是指汽车发动机控制单元检测到了气体混合物过于稀薄的情况,即汽油气体混合比偏瘦或过少,导致燃油系统出现故障。这种故障通常指的是长期燃油修正值,也就是汽车发
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P-2096故障码,是一种常见的汽车故障码。它通常出现在现代汽车的排放系统中,表示发现了一个与空燃比有关的问题。这个故障码会冻结进发动机控制模块(ECM)中,指示着电气和机械系统的某些问题,需要尽快得
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