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技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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匿名网友发动机故障灯,侧滑灯,ABS
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技师蔡旺
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匿名网友只要低速匀速走就会出现
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技师蔡旺
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匿名网友或者车在着的情况下放置空挡时间长点也会出现
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友我车上现在放了一个解码器,故障一出现几秒就解除了,但是出现低速匀速走,还有车着了空挡还会出现
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技师蔡旺
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匿名网友我意思是空挡时间稍微长点就会出现,时间短了不出现故障
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友电脑检测了,电池组是好的,电压也测了没问题
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友没提示过
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匿名网友直接故障灯就出现了
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友那只要低速匀速就会出现,油门只要加大点就一直不会出现
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友电脑检测出来就是跟换电池组,但是我都连续换了两次电池组了,检测电池组电压这些都没问题的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友整体更换的
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技师蔡旺
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匿名网友第一次换是因为电池组里的一个单元格有问题,所以就整体换了,然后经常故障灯又整体换了一次还是不行啊
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匿名网友是全新的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友是整体,也是全新的
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匿名网友电脑也测了电压这些都没问题的,修理厂也判断不出来所以给我个解码器
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技师蔡旺
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匿名网友现在没故障码啊,没电脑检测啊
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技师蔡旺
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大师你好,我是一台丰田凯美瑞2010款混合动力。至尊版前两天出现刹车失灵的现象,就是走着走着突然。开始报警,然后防滑系统,刹车系统,abs的灯全部亮了。找人通过电脑检测,读出来的故障码是C1256。显示储能器电低压你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析这种情况,建议检查一下ABS棒线束是否有问题。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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你好,我是刚刚咨询你好‘’我的汽车停在车库一天后发现车窗没关,于是去关车窗,我只用遥控把车门打开,并没有插钥匙,更没有通电,我一按,竟然把车窗关上了,请问这是什么问题呢,谢谢。‘’的,我在那个页面追问不了,所以在这里单独咨询咨询,我的车是丰田凯美瑞,是按的解锁键,根本没有通电,居然把车窗关上了。我的车子最近有一个问题,老是没有电可能停一天或者两天就没有电了。刚去换了个新电池,还是出现这种问题呢。拿去修车场检查,电池是好的,发动机,引擎什么都是好的。我就想会不会是哪里漏电,刚巧发现车窗的问题,会不会是车窗漏电,或者是钥匙孔无法熄火后完全断电导致电一直在跑啊,谢谢你的耐心回答。
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你好,我是刚刚咨询你好‘’我的汽车停在车库一天后发现车窗没关,于是去关车窗,我只用遥控把车门打开,并没有插钥匙,更没有通电,我一按,竟然把车窗关上了,请问这是什么问题呢,谢谢。‘’的,我在那个页面追问不了,所以在这里单独咨询咨询,我的车是丰田凯美瑞,是按的解锁键,根本没有通电,居然把车窗关上了。我的车子最近有一个问题,老是没有电可能停一天或者两天就没有电了。刚去换了个新电池,还是出现这种问题呢。拿去修车场检查,电池是好的,发动机,引擎什么都是好的。我就想会不会是哪里漏电,刚巧发现车窗的问题,会不会是车窗漏电,或者是钥匙孔无法熄火后完全断电导致电一直在跑啊,谢谢你的耐心回答。没有任何外接设备,也没有一键升降功能,是在驾驶室按升窗键升的窗。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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丰田凯美瑞充电接口丰田凯美瑞属于不用充电的那种,直接加油就行了。凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机(147马力)与拥有40马力输出的电池驱动组,组成丰田油电复合动力系统(Hybrid Synergy Drive),在不同的行驶模式下,可让车辆自动调节油电混合的比例。 在油耗表现部分,官方数据显示为百公里6L。凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型,借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异,主要在前脸水箱格栅式样,后尾灯等细节 加以区分,混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶,在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动,在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态,而在减速时发动机将停止工作,刹车所产生的能量也会被转化为电能。 凯美瑞混合动力版依托一款成熟的主流商务轿车,无论是消费能力还是消费量都有着截然不同的优势。混动车型由于较高的车型成本,适合高端消费人群,而不是那些更加重视油耗的家用消费者。
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凯美瑞混动故障,报更换电池组凯美瑞混动系统出现故障更换电池组,这种情况是动力电池内部的单体电压出现较大的偏差,或者个别单体电池出现损坏引起的。这种情况建议您将车开到4s店,重新对动力电池进行充电,并均衡电池电量之后再试一下,还是同样的问题,需要更换或者维修电池组。这款车在4s店更换成原厂的动力电池价格比较高,您可以将电池送到广州地区,有很多可以单独更换内部电芯的。这样三到四千元就能修好电池组使用寿命不受影响。
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10年丰田凯美瑞一加速发动机故障灯亮,怠速正常不亮,报后氧加热故障,换了新的氧传感器也一样你好,1-用功率试灯检查氧传感器插头处供电,2检查发动机电脑到氧传感器的线路是否正常,3建议更换原厂氧传感器,4建议维修或更换电脑板,根据以上步骤一步步的来
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你好,10午凯美瑞,发动机故障灯亮了,电脑检测是1缸混合气浓度高,你好报混合过浓首先检查喷油嘴漏不漏油,喷油嘴有没有堵塞?检查一下进气系统漏不漏气。重点检查发动机三元催化有没有堵。
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发动机故障灯亮混合气过稀这个混合气固定稀,首先要确认前氧的工作情况,也就是随喷油量变化,前氧的电压是否可以正常变化,如果可以变化,那基本可以先排除前氧传感器的问题,其次就是进气有没有漏气的,没有漏气,那喷油嘴是否存在堵塞或者油压过低,这款车是双喷的,所以这需要看数据流的时候,混合气稀得时候确认一下喷射方式,这样方便进一步确认喷油嘴是岐管还是只喷的。
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