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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师费久志,很高兴为你解答。
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技师邱自军你好,请问以前有没有这种情况
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匿名网友车主晚上停在外面,早上开车就这样了
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技师邱自军请问现在有什么故障码吗
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技师邱自军是不是启动的时候,仪表闪一下就没有了,然后启动机没有反应
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匿名网友对
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技师邱自军故障码是什么
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匿名网友
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技师邱自军你稍等一下
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技师邱自军防盗还有一个故障码是什么
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匿名网友没有了
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匿名网友能清除,清楚了马上打,故障码又有
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技师邱自军防盗故障有5个
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匿名网友马上,我重新跟你读一下
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技师邱自军
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技师邱自军你检查一下发动机舱内的保保险盒下面的插头和车内的防盗系icu线路是否通电
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匿名网友对
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技师邱自军把发动机保险盒拆下来下面的插头到驾驶室内的线是否断路
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技师邱自军
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技师邱自军
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技师邱自军
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技师邱自军绿色线第6根吧
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技师邱自军驾驶室内的icu模块也是绿色线
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匿名网友ICU到电脑版通讯线没有问题,我看了的
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匿名网友第一张图片是什么插头
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技师邱自军你检查过这个插头线路吗
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匿名网友没有
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技师邱自军检查一下
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匿名网友这个是什么插头
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技师邱自军一般都是这根线接触不良造成的
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匿名网友马上,我重新跟你读一下故障码
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技师邱自军发动机电脑到防盗系统icu线路
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匿名网友
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技师邱自军看不了呀
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技师邱自军看不了视频
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技师邱自军你把那根线找出来测量一下
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匿名网友防盗系统就一个故障码ICU与ECM通讯失败,发动机正常
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匿名网友量了,通
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技师邱自军你找到我说的那根线了吗
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匿名网友防盗盒这里的
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技师邱自军防盗盒找到了吗,不好找的,你再把保险盒那根线找出来测量一下
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匿名网友
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技师邱自军在一键启动旁边是不
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匿名网友对
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技师邱自军另外一根绿色线找到了吗
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匿名网友马上
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技师邱自军最好是找保险盒下面的插头
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匿名网友发动机两个插头,都有一根绿色线,只有一个插头的绿色线跟ICU通
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技师邱自军那你把那个插头找出来两头测量一下
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技师邱自军是不是接触不良造成
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技师邱自军你还要把左轮挡泥板拆下来,打开看里面的线束有没有破皮搭铁
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匿名网友OK
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技师邱自军好的
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匿名网友你说的那个插头看到了
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匿名网友没有问题
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技师邱自军两头都是通的对吧
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技师邱自军你换了什么电脑
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技师邱自军有没有匹配
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匿名网友两头通
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技师邱自军嗯
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匿名网友电脑版还没有换
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技师邱自军可以应急启动吗
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匿名网友不行
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匿名网友试了的
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技师邱自军哪些故障码清不掉
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匿名网友都可以清楚
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匿名网友一打故障码又有了
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技师邱自军防盗故障b1215就是我说的那根线的影响
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技师邱自军我发给你的那个故障码就是我之前的车出现的问题,线路不通,如果线路是通的,说明icu有问题
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匿名网友对
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匿名网友是B1215
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匿名网友OK
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技师邱自军就是这个故障导致发动机启动
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技师邱自军你不是说还可以启动吗,只要有故障码了,就启动不了
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匿名网友有时候清楚了能启动
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匿名网友启动后就熄火了
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匿名网友熄火后发动机故障灯一直闪烁
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技师邱自军换个icu试试,然后把左前轮拆开看看线路,那里的线路容易磨破
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匿名网友看了,没有问题
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匿名网友换ICU是不是要换钥匙啊!
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技师邱自军是的
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技师邱自军要重新匹配
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匿名网友还有故障码U1101can2总线关闭
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技师邱自军那个是通讯故障
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技师邱自军今天也没上班,不能给你查资料看故障码
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匿名网友额⊙∀⊙!
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匿名网友can2的终端电阻我都看了的,没有问题
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匿名网友还有就是这个obd跟一般车obd不一样
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技师邱自军我碰到过跟你一样的情况,只是启动不了,跨接线后就好了
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匿名网友
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技师邱自军你只能换icu试试了
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技师邱自军你好,请问你在找线路吗
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技师邱自军你咨询的时间不多了
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匿名网友这个车obd针脚跟其他车不一样
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匿名网友是不是
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技师邱自军没有呀
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技师邱自军你好,你的咨询时间到了,你换个icu试试吧
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15年的帕萨特,无钥匙启动,客户反应找不到钥匙,车启动不了,到现场救援,第一下车就打着了,又试了几次有时能启动有时启动不了。仪表还是显示找不到钥匙,然后断电,断电之后彻底打不着了。按点火开关,没反应,仪表上只显示一个方向盘的黄灯没反应。电脑进去,仪表里有故障数据总线无通信,匹配钥匙显示数量不一致,总是失败。仪表适度,识读线圈导了正常车的了也试过了,还是不行。各位师傅这个问题谁遇到过,帮忙解决一下
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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