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技师刘满江根据你所说的这种情况,踩油门和加速的话,他这个要根据车的行驶速度和档位来决定的,如果档位低的话速度不是太快,这个肯定会有顿挫感。
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技师刘满江另外这个动作感如果太强烈的话,需要检查一下两个内球中的奸细以及变速器里面差速器的间隙是不是过大。
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木易柳青内球是传动轴那部分吗
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技师刘满江是的
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木易柳青差速器间隙具体指哪两个部分的间隙,是差速器与传动轴之间的间隙吗?
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木易柳青还是差速器与其他配件的间隙
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技师刘满江差速器里面有大小八字轮大小八字轮,大小八字轮连接的就是内球笼。内球笼连接的是半轴。
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技师刘满江你是在什么情况下感觉有顿挫感呢?像你这个里程数的话,行驶时间长,这个内球笼肯定是有间隙的。
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木易柳青松油门会和踩油门都有
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技师刘满江那你当时的车速大概在多少迈?在哪个档位
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木易柳青起步的时候感觉半联动比完全松离合行驶速度更快
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木易柳青是不是我把前面两个传动轴整套换了,差速器就不会存在间隙了
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木易柳青每个档位都会有顿村
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木易柳青顿挫
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木易柳青一档顿挫最严重
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技师刘满江这种情况不是说更换传动轴传动轴的话,只是内球儿会出现间隙过大有这种情况,变速器里面,如果间隙过大的话就更换这个半轴,他是排除不了的
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技师刘满江另外就是这个,我说的这个内球笼间隙还有差速器间隙你要检查一下,这个能检查出来。
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技师刘满江你说的这种情况啊,这个都属于正常一档速度比较低呀,那肯定松油门踩油门有顿挫呀,包括这个车速在60迈以下的话,松油门加油门它都有顿挫感,尤其是手动挡。
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技师刘满江因为正常他这个工作程序就是你松油门发动机的转速可能要下降,但是车轮还在运转,当你在加油门的时候,发动机的转速输入的和输出的动力,到了车轮以后不是一致的,有可能一个转速快,一个转速慢。所以说就会造成你说的这个动作感。
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木易柳青那换整套传动轴就可以解决差速器间隙和内球间隙了吧,这样是最直接简单的办法
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技师刘满江传动系统你要解除的话就是把内球笼换了以后这个可能会好一点。要是完全解除松油门加油门这个动挫感的话,这个是不可能的。
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技师刘满江因为这个传动系统的话,本身他就有间隙,或变速器里面的齿轮输入输出都有这个奸细。而且在行驶当中的话就会有这个动作感,只是转速差的原因
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木易柳青我没搞懂内球是在哪里
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技师刘满江变速器两侧连接的那个就内球笼
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木易柳青如果换整个半轴,还要另外换内球笼吗
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技师刘满江半轴总成一套连接的就是内外球笼都有的。不需要另外更换。
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木易柳青内球是半轴与轮子接头处,还是半轴中间那段,还是和波箱连接处?
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技师刘满江和变速箱连接的那一段儿。
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技师刘满江和轮胎连接的那个叫外球笼中间那个长的轴就是半轴
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木易柳青或者还是因为离合片磨损了导致顿挫
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技师刘满江这个和离合器没有任何关系,离合器只是起到一个分离传动的作用,如果车不好,挂档如果是加油门,车动力特别小,转速升高,车速不升高,一般都是离合器磨损。
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技师刘满江另外起步的时候如果产生抖动着都是离合器的问题。
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木易柳青好的,谢谢,我先去修理店换半轴总成
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技师刘满江不客气!祝您用车愉快!
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技师刘满江这个去了,先检查间隙,有必要再更换。
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木易柳青一般这个半轴总成多少钱?
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技师刘满江大概在550块钱左右。
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木易柳青两个一起吗?
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技师刘满江一个的价格,只是材料费,还没有算工时费,带工时费可能要700左右。
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木易柳青这个换了以后,我要注意哪些操作。
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技师刘满江正常行驶当中,离合器系统不要放得太快,这样就会造成传动系统有间隙,另外就是你说的经常性的加油,然后再松油,让他产生这个动作。一般匀速的加油就可以的。
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技师刘满江这个更换了以后顿挫感不可能百分之百消除。还是要有一点儿的。它本身设计这个传动系统就是有间隙的
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木易柳青好的,谢谢
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技师刘满江不客气!祝您用车愉快!
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技师刘满江点击我的头像下方,关注我有疑问,随时为您解答
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12年的逸动1.6L,现在跑了35000公里,感觉大多数时候车子起步和行驶都特别没劲,发动机噪音大。只有少数的时候感觉车子油门特别灵敏,感觉车子特别轻,油门到3500转驾驶室里还是特别安静。一个月也就有两次能碰到后面的情况。反复验证了好久了,(空滤换过、汽滤换过、机滤换过、节气门清过、喷油嘴清洗过、机油刚换的4s蓝壳、油品也排除了都是同一箱油、应该不是缺缸因为发动机怠速700转是正常的)也别说个人驾驶问题,我这现在两辆逸动明显感觉不一样。。。。。那种特安静特有劲的感觉都不想熄火,息了火就不好碰到这么舒服的驾驶感觉了。开弟弟的逸动一直都是特别有劲还安静。。总的来说就是:发动机声音大,没劲。发动机安静,有劲。 求助专家分析排查。。。。。。。。
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昨天描述的可能不清楚,今天描述的详细点,希望各位老师给出出想法。我的车是2012款手动豪华长安逸动,现在出现的最大问题是在低档加油收油都会产生挫车现象,如果挫车的时候离合踩到底就会消失。所谓的挫车现象大致是一踩油门车子就前后顿,像后面有人拽你一样,也感觉像断油一样,一收油门车子也会顿两下。有老师说是离合减震弹簧坏了,那求教一下,我是在不踩离合的情况下才会顿啊,跟这个零件是否有关系呢?还有很奇怪的一点,有几天这种情况会很不明显,而有几天会特别明显,甚至每次打火都会不一样,另外,我都是2000转换挡,车子清洗
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你好,我的是长安2013款致尚XT自动俊酷型,购置于2014年初已行驶5.5万公里,目前有个问题是四挡降三挡时有很强冲击感,这种情况在冷车情况下表现不明显,行驶二三十公里后就很明显了,最近还出现一次挂上D档要踩一下油门才入档,但是熄火后过一会儿再试就没有这种情况了。去过三个地方,都读不出故障码。只有一个地方说什么油压偏低伴随到的情况还有水温偏低,一般偏低一小格,偶尔偏低一大格。目前已换过波箱油,但降档冲击依然存在这个是阀体脏了或者坏了,先把阀体清洗了看看,清洗了还是不行,只有更换
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大师,你好,我的爱车是长安逸动自豪2015款,购车已有4个月,行驶了1700公里,行车去4S店保养时发动机无异响,到了4S店跟工作人员提出问题有,方向盘偏和转向硬,油表一直上升(提车时我不会清零,也没有清过),然后销售员陪同我试车是有跑偏的情况,回来等候工作人员去调校车子,坐等1个小时后好了,我准备以10公里的速度开车出店门时问题出现了,就听到发动机有异响,当时我有些惊慌,我马上返回去说有异响,打开机舱一听是发动机旁的皮带链轮转轴处有咯吱咯吱的响,响声是跟着转数的快慢而上升,声音也不怎么响,旁边也有同款车型对比了,人家的都听出有异响,我就认为出问题了,我肯定之前都好好的,工作人员把4S店的经理叫出来了,询问工作人员检验车辆时有没有哪里疏忽的,他们说没有,那些维修人员轻点油门试听声音说是气门声,我也在边上手机搜问题,也稳和他们的分析,我也肯定的跟经理描述了我来的过程,前往店时和试车时都没有异响,我认为就在给他们调校时过后就出现这种情况,老师傅说这声音正常,我勒个去,我一个人他们就这样忽悠我,心里很不是滋味,还有我提示一点就是这款逸动车型老款是有发动机异响的情况,新款的车官方说解决此问题,求大师给我指点指点!万分感谢。
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12年长安逸动自动挡,11.5万公里,目前行驶中车辆发吐,遇长上坡或减速后再提速,车辆容易闯动,突然油门失去动力,怎么踩油门都无法再提速,且ESP灯亮,靠边熄火再启动就恢复,先后更换了点火线圈,分缸线,火花塞,凸轮轴传感器,发动机线束总成,故障依旧,请问各位师傅还可能是哪方面的问题?跟油泵会有关系吗?变速箱?解决不了即使卖车也是坑别人,万一高速上出现,搞不好就被追尾造成伤亡了。检修的话,首先必须确定变速器工作是正常的,如果有必要的话,需要把变速器油更换一下,然后再确定发动机工作是不是正常,这个指示灯点亮的话一般要检查一下。蓄电池以及电脑版的,与车体之间的打铁线是不是氧化?这个最后,打磨处理一下,另外就是检查一下,刹车开关,这个开关如果工作不正常的话,就会出现ESP灯点亮,另外就是这个转角传感器,需要检查一下。。
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我的车是2012款长安逸动手动尊贵型,目前11万公里。 之前就有行驶时偶尔油门会没反应,车一顿一顿的情况,有时只有几秒,有时会持续几分钟,但不会太长时间持续这样。怠速没问题,油耗也没问题。 前几天这种情况一直持续出现,检查发现缸线生锈,后来换了全套火花塞、缸线。顺便清洗节气门,但师傅不是把节气门拆下来洗的,而是只把进气口拆开,叫我通电不着车踩油门后朝节气门上喷清洗剂,但他说我的节气门跟别人不一样,别人通电不着车踩油门节气门会打开得比较大,但我的就只打开一点点,后来他就叫我打着车后不断踩油门他再喷。 之后从修理店开回家正常,但第二天又持续出现上述问题。 刚刚去找他,叫他试车,他说应该是我的节气门坏了,上次通电不着车踩油门时就不应该只打开一点点。所以让我更换节气门。 现在是开车时使劲踩油门可以跑,但温柔踩或正常踩就会不正常,无论在什么速度,什么档位,都是一顿一顿的挫得厉害。目前怠速正常,但油耗飙高。 我的节气门在5万公里左右时也是没拆下来着车踩油门喷洗过一次,9万公里左右时拆下来洗过一次,除此以外没动过。 另一位师傅就说怀疑油压不够,油泵的问题,但前面这个师傅又说油压是固定的,不会随油门大小而变化,应该不是油泵问题。 请问我该更换节气门吗?还是油泵?还是其他问题? 谢谢解答!清洗下喷油嘴和油路,在试车,不行再换节气门试车,这种情况维修起来就要麻烦点
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我的车是长安逸动,2014款,手动档,至今才跑了39000公里。在跑了两万多公里时改了气(油气两用),改气后跑到三万公里左右时发动机开始抖动。找改气的师付问,他说气没问题,我修理厂问,清洗了节气门、喷油嘴、火花塞正常、缸线正常。照样抖得厉害。发动机故障灯亮,殆速不稳,指针时高时低,有时殆速直接熄火。跑起来感觉不出抖动,但爬坡无力,油门踩到底也提不起速。后来在修理厂测了缸压,发现第三缸无压,解码器读出三缸失火。师付说要抬缸盖,修气门。所以在跑到32000公里时抬了缸盖,换了气门那一套(师付说要换四个,开始我不同意,后来还时全换了)。换了后跑起来好多了,感不到明显抖动。可好景不长,跑到36000公里左右时又开始发抖,先前的所有症状又出现了,现在还出现行驶中自己熄火,太可怕了。 到底是什么原因导致的以上故障,请老师指教。检查缸压维修
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长安逸动2015款手动档,空档怠速行驶时,突然熄火,无抖动等任何现 今天上午,启动车辆后,行驶约300米左右,缓下坡,处于空档状态,时速约35km时,熄火了,截至目前,里程5.5万公里。。 此车去年也出现过同样问题,到4s店用电脑读,读不出任何故障,工作人员更换了火花塞点火线圈、线束、清洗节气门等就让我开回去观察了,一星期不到,再次出现空档状态自动熄火,又开4s店去,电脑还是读不出任何故障,工作人员联系了长安售后技术中心的人员,来研究了大半天,更换了油泵,不到一年时间,又出现了同样的问题。请高手指点一下,除了火花塞点火线圈线束以及油泵外,还有没有其他可能导致空档状态行驶途中突然熄火的情况?根据你所说的这种情况,如果车辆行驶加速正常,一般都是怠速控制系统工作不良造成的,这个一般首先要清洗一下节气门体,然后用仪器重新做个匹配。
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大师好,我的车是长安逸动XT。自去年入手后感觉该车在提速时,发动机转速1800转一下动力明显不足,大约从3000km时从论坛上有说换火花塞可以提升动力的,我也自己尝试了一下,首先是换的ngk单铂金的(日产1.6车原装) 更换后发动机着火快,声音温柔,但是低转速扭矩输出更不足,而且油耗增加至百公里12L 左右。然后又更换为电装双依金(日产天籁v6发动机原装) 更换后油门响应变快,但是低转速扭矩不足和油耗依然没有解决。然后又进行过火花塞间隙调整尝试。最终还是以失败告终。导致点火线圈烧坏。最后回4s店重新换上原装火花塞和新的点火线圈后,恢复原车动力。但是现在行驶了2万公里了,还是感觉动力不足 想升级升级 有没有比较好的方案?
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
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