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技师尤一树你好,我是汽车大师金牌技师-李科,很高兴为你解答。
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技师尤一树
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技师尤一树
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匿名网友是开着空调来
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技师尤一树
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技师尤一树
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匿名网友以前都没有过这样的情况
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匿名网友暖风
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技师尤一树
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匿名网友昨天是零下20度左右
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技师尤一树
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技师尤一树
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匿名网友就是昨天我才发现的
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匿名网友13秒的怎么没有声音
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匿名网友就是开始水温是达到了90度,后来车速慢了,水温表就在八十度了,速度稍微快一点又上八十度了
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技师尤一树
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匿名网友????
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技师尤一树
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技师尤一树现在可以听到吗
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匿名网友是所有车都这样吗?
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匿名网友能听到
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技师尤一树嗯,散热工作原理。
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匿名网友嗯嗯,好,谢谢啦
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技师尤一树不客气,
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技师尤一树
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匿名网友是指的夏天或者春天吗
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技师尤一树
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匿名网友要是老是这样总变化正常吗
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匿名网友哦哦
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技师尤一树
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技师尤一树
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匿名网友嗯嗯,那我在观察观察,排气管都冻冰流子
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技师尤一树
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技师尤一树
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匿名网友好,谢谢
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技师尤一树不客气
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技师尤一树
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匿名网友点不开
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技师尤一树
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匿名网友哦哦
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别克威朗15s自动领先,请问下13500公里,车子冷启动,发动机声音特别大,过一会儿才低下来,然后起步途中,在水温未达到90时,加速乏力,一加油门速度没上来,转速一下子三千转了,这怎么回事啊?
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别克威朗15S汽车正常在高速上行驶也没有猛加油,转速突然从2500升到5000转再下来,发动机特别响但车速不变,在市区行驶起步到三四十码转速又升到2000多又下来,4S店检查说没发现问题,这到底是怎么回事对发动机伤害大写?可能是发动机空转或者变速箱降档。建议到4s店升级变速箱软件做自适应学习
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17款别克威朗15S自动领先型,环境温度20多度以上,冷启动有发动机舱有咚咚的声音,环境温度低就正常,有人知道怎么回事吗? 环境温度高的时候,冷启动,发动机非常响,转速表转两圈,每次下降到1000多转的时候,就会传出咚咚的敲击声;环境温度低的时候,冷启动发动机声音很平稳,一切都正常。 并且行驶的时候也是正常的,热启动也正常个问题其实是积碳积碳引起的。汽车积碳引起的暴振。
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别克威朗20T自动档(1.5T涡轮),也不知道是之前没留意还是过了首保出现的,车子现在近九千公里。无论是热车还是冷车,起步时留意表盘速度显示七到十之间也就相当于一档升二档之间会从引擎盖里传出嗝哒声音,声音貌似是变档时产生的震动,但是这才仅仅从一档变二档起步而已怎么会有会震动声音。在仔细听,又好像是引擎盖里发动机还是变速箱貌似哪一个不牢固在低速起步变档时产生的碰撞嗝哒声。行驶中如果减速到怠速再踩油门起步仍然会在一档变二档时嗝哒声。奇怪是真正等转速上去后二档以上在提档加速绝不会有之前的描述嗝哒声,就是在低速起步提档时,师傅们帮我分析分析啥问题。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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我的车水温一般在90度偏右一点正不正常
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2015款,别克威朗,行驶了7万公里,近期出现行驶过程中突然水温表温度升高,一会又恢复正常了,你好,行驶过程中突然出现水温升高的,现象,这种情况大概有两方面的原因,一是车辆的电子扇没有正常运转,造成的水温高,2是车辆的节温器有问题。建议你去修理厂仔细检查一下,这两方面的原因。
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汽车起步水温不是90。 开了会上升为90了。是什么原因呀。望各路大师解答疑题,室外气温23,热车两分钟。昨晚我好像打开了冷却液箱的盖盖,还没完全打开,听到兹的声音。
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水温达到多少度,判定为故障?正常水温不高于九十度,高于九十六说明有故障!
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水温48度左右启动多缸失火这个问题,一是先排除掉蒸发排放系统影响,燃油系统可观察燃油修正,判断是否高压油泵漏油。断开氧传感器,看是否有改善,如有可尝试换氧传感器。如果都无异常,再清理进气积碳。另一个思路是替代水温传感器,先判断问题是与水温数据有关,还是与发动机当时的状态有关。
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发动机温度不够90度,发动机温度90度正常吗
发动机温度不够90度,发动机温度90度正常吗为什么发动机温度很重要?在汽车维修和保养中,发动机温度是一个重要的参数。发动机温度的稳定性和正常工作范围对于发动机的寿命和性能有着重要的影响。因此,了解发动
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发动机温度90 正常不,发动机温度90度正常吗
发动机温度90 正常不,发动机温度90度正常吗发动机温度90度是否正常?在汽车使用过程中,很多车主会关注发动机温度的问题。发动机温度是一个重要指标,它直接影响到汽车的性能和可靠性。而发动机温度为90度
汽车发动机
2023-08-10
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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2022-01-07
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汽车水温为什么定在90℃,为什么不是70~80℃?
汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象,说白了这都是病得治!发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右,这点可能大家都知道,但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右,为什么不是80摄氏度或是
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修车师傅:汽车水温为什么定在90℃,为什么不是70~80℃?
汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象,说白了这都是病得治!发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右,这点可能大家都知道,但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右,为什么不是80摄氏度或是
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2015-07-08
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汽车水温为什么定在90度,而不是70或80度?
汽车水温的知识,你了解多少?看小狮妹怎么说!
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泡到什么程度算泡水车
泡到什么程度算泡水车汽车外观泡水程度如何界定泡水车是指车辆在遭受洪涝、暴雨等自然灾害或车辆进水冒机械故障的情况下,被水淹没。而泡水程度是用来区分车辆是否能够正常行驶,以及车辆修复的难易程度的重要标准之
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方向盘45度和90度图解,方向盘45度和90度图解视频
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2023-08-08
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比亚迪L3车内温度高打不着火
为什么比亚迪L3车内温度高打不着火?在汽车使用过程中,比亚迪L3是一款备受关注的车型。然而,有许多车主发现他们的比亚迪L3车内温度高,甚至出现了无法点火的情况。这给车主们带来了很大的困扰和不便。那么,
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