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技师孟帅帅尊敬车主您好!很高兴为您解答问题!检查下线路啊
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我的车是东风起亚狮跑氧传感器换了3个发动机灯会亮故障码P0133三元吹化也换了根据你描述的这个,如果说是氧传感器,三元催化器,更换之后还是有问题的话。这个显示的是线路的问题,测量下线路,如果。如果说是正常的,这个有可能就是电脑版里面的搭铁有问题,需要更换电脑板。
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我的狮跑氧传感器工作灯亮,换了几个了还是亮,前天我也把三元催化器也换,现在还是亮?请问大师们??这个是什么情况咯??
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我的起亚狮跑去氧传感器的故障灯老是亮,去用电脑查了,是氧传感器的问题但是换了几个了,故障灯还是亮,现在不知道怎么回事了??求大师解答
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起亚狮跑2。0手自一体,12年12月的车,故障灯亮,检测是氧传感器故障,换了一个之后,跑了30公里后又亮了,检测还是氧传感器故障。又换了一个跑了20公里左右又亮了。我的油耗现在很高,以前100元跑230公里左右,现在跑120左右。换了火花塞,清洗了油路。还是不好这种现象重点检查一下三元催化。可能是三元催化堵死 或者是节气门位置传感器损坏。另外在检查一下火花塞的燃烧情况是否正常
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起亚狮跑平时百公里十个油还在要十六七个排气管加速没看黑烟排管是黑的火花塞是黑的氧传感器换了这是怎么回事大帅1这种现象需要重点检查节气门位置传感器是否损坏 检查空气流量计是否损坏 需要更换损坏的部件才可以解决
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大哥问一下,我的起亚k2油耗特别高一直在十一二个油左右,高速也就九个,节气门,进气道,火花塞,氧传感器也换了,碳罐电磁阀是好的,发动机也没有故障码,是哪里出问题了?那如果是这样的话,您这个油耗确实有点高,如果是经常跑高架路,速度保持在七八十,这种情况,百公里也就在六七个油就够了。 既然更换了那么多东西还是油耗很高,这种情况我建议您让维修人员帮您重点检查下三元催化,看是不是三元催化堵塞所引起的。 三元催化堵塞会造成车辆动力下降,加油发闷,并且油耗很高,另外把火花塞拆下来,检查一下火花塞的燃烧情况是否正常。正常的火花塞燃烧颜色是金黄色,如果火花塞头部发黑是黑色的话这个肯定是不正常的,还需要重点检查喷油嘴是否漏油。并且检查节气门是否损坏节气门位置传感器如果出问题的话也会造成油耗增高,另外有条件的话,最好是找个同款车辆帮您互换一下,发动机电脑板去试一下。 还有这三个地方需要去进行检查 一个是三元催化,一个是喷油嘴。一个就是发动机电脑
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起亚狮跑14年车发抖,三氧催化发红,换件有氧传感器前后,前保险,分缸线,火花塞,喷油嘴,电脑板,三氧催化,这些都换了还是不对,还找了一个一样的车试的,现在就不知道修什么了,这个车已经修了一个月了,谢谢大师们急呀!
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我是东风起亚狮跑的车会亮发动机的灯电脑测出来就是这个故障码三元吹化换了氧传感换了3⃣️个到四S店也买了一个。换了几个还是一样建议检查线路。
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15年起亚k3,跑了270000冒黑烟,故障灯亮起,报的故障是(怠速状态下稀释过浓,1排)。找了好多修理工,换了好多东西(氧传感器,新的火花塞,水温传过器,三氧催化他也给我倒掉了,节气门也清洗了,还换了汽油滤芯)实在是花的受不了了,请哪位大神帮帮忙。根据你描述的问题,导致这种情况原因,绝大多数是氧传感器。控制发动机喷油量有问题。当氧传感器内部中毒。或者是氧传感器损坏。就会导致发动机油耗高。发动机内部火花塞点火不良,点火弱也会导致喷油量太大。燃烧不完整。也会导致系统过浓。如果说这些都排除, 那么喷油嘴雾化不良,也会存在。喷到缸内燃油太多,燃烧不完全冒黑烟。这种情况建议您让维修人员把喷油嘴拆下来检查一下!
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08款捷达,尾气不合格,更换了两个氧传感器,三元催化,进气压力传感器,火花塞后尾气合格,但是故障灯亮了,检测说是氧传感器的问题,怎么解决?建议检测车辆故障码,可能是氧传感器加热的故障
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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